Waarvoor word 'n landingsgestel gebruik?
As u ry, lei stampe in die grond tot sterk vertikale versnellings en vertragings wat eweredig is aan die bewegende massa van die motor. Springs word gebruik om te verseker dat hierdie skokke nie na die voertuig en die insittendes oorgedra word sonder om te spring nie. Hulle verander die hele motor in 'n vibrerende struktuur wat gekenmerk word deur 'n sekere natuurlike frekwensie. As die motor oor 'n hindernis ry, word die veer gespan en word die bak na bo gekatapulteer deur die veerkrag. Die krag van die veer het ook die gevolg dat hierdie beweging gerem word om die veer dan weer in die teenoorgestelde rigting te span. Die op en af beweging (vibrasie) van die liggaam omskep die aanvanklike kinetiese energie in hitte deur lug- en veerwrywing. 'N Mens praat van 'n gedempte ossillasie met afnemende amplitude. Benewens die gemak en die gesondheid van die passasiers, verbeter die vering ook die ryveiligheid. Saam met skokbrekers en stabiliseerders verseker dit dat die wiele altyd met die pad in aanraking kom. Dit is die enigste manier waarop hulle rem- en dryfkragte kan oordra sodat die motor beheerbaar bly. Dieselfde geld vir bochten.
Wat is 'n skokbreker?
Skokbrekers ondersteun die vere deur vibrasie -energie in hitte om te skakel. Op hierdie manier bereik die liggaam sy rusposisie baie vinniger as sonder ekstra demping. Tans word bykans uitsluitlik hidrouliese trillingsdempers in die motorsektor gebruik, waarin 'n suier in 'n silinder beweeg en olie of gas deur klein borings of kleppe dwing. Deur die weerstand te verander, kan skokbrekers by die voertuig se eienskappe aangepas word. Moderne skokbrekers is selfs elektronies verstelbaar en laat gemaklike of sportiewe demping toe, sowel as aanpassings in die laaitoestand van die motor.
Wat is die liggaamsvibrasiegetal en wat beteken dit?
Die natuurlike frekwensie van die liggaam kan gemeet word deur die agterkant of die voorkant van die motor te vibreer. Die aantal trillings per minuut word dan die liggaamstrillingsgetal genoem. Trillingsdempers beïnvloed nie die aantal ossillasies nie, maar die ossillasie -amplitude.
Waarvoor word 'n sagte onderstel gebruik?
'N Natuurlike frekwensie van minder as een Hertz, dit wil sê 'n aantal trillings van 60 of minder, kan tot naarheid lei en die rygerief aansienlik verminder. Sagte vere word hoofsaaklik in groter motors gebruik, omdat die ongunstige gewigsverhouding in klein motors (laai vrag in vergelyking met hul eie gewig) dit nie toelaat nie.
Waarvoor word 'n harde vering gebruik?
By 'n liggaamsvibrasietempo van 90 of meer trillings per minuut bereik skokke die ruggraat, wat ook gemak en gesondheid beïnvloed. Hoë vrag op die agteras in vergelyking met hul eie gewig, maak harde vere nodig vir klein motors. As dit afgelaai word, is die troos dus net middelmatig.