عندما يكون الطريق سيئًا ، ألا يمكن حتى لأفضل هيكل أن يفعل أي شيء؟ يعمل تثبيت الانقلاب النشط لنظام المنعطف النشط من مرسيدس-بنز على تحسين راحة القيادة بشكل كبير. عند المنعطفات ، تتأثر المثبتات بفعالية وتحافظ على ثبات عزم الالتواء. يتم توزيع لحظة التدحرج بشكل متنوع وتتكيف السيارة مع كل موقف. يشعر السائق بالوقوف على القضبان - خاصة في المركبات ذات مركز الثقل العالي. في الاستخدام على الطرق الوعرة ، يضمن النظام تمفصلًا أفضل للمحور عن طريق فصل المثبتين الموجودين على المحورين الأمامي والخلفي.
يعوض نظام المنعطفات النشط (ACTIVE CURVE SYSTEM) زاوية انحناء الهيكل عند الانعطاف ، مما يزيد من رشاقة السيارة ومتعة القيادة بشكل كبير. في الوقت نفسه ، يزيد النظام من ثبات القيادة وبالتالي السلامة ، خاصة عند السرعات العالية. تعد مزايا نظام المنحنى النشط أيضًا من بين مزايا نظام المنحنى النشط.
عند القيادة إلى الأمام مباشرة ، هناك تحسن في مستوى الراحة ، لأن الأقراص الدوارة هنا تفصل نصفي قضيب منع الانقلاب على المحورين الأمامي والخلفي ، وبالتالي فإن القضبان المضادة للانقلاب مفتوحة ولا تتفاعل مع التحفيز أحادي الجانب من الحفر أو نتوءات.
زيادة راحة القيادة وديناميكيات القيادة عند الانعطاف ، لأن لحظات الالتواء وزوايا دوران المثبتات تتأثر بشكل فعال. بالإضافة إلى ذلك ، تظل العزم الالتوائي للمثبتات ثابتة حتى مع الإثارة أحادية الجانب ، على سبيل المثال عند القيادة عبر حفرة في الجزء الخارجي من المنحنى. تعمل أدوات التحكم المختلفة على المحاور الأمامية والخلفية على توزيع عزم الدوران بشكل متنوع ، وبالتالي تكييف سلوك التوجيه الذاتي بشكل فعال مع حالة القيادة المعنية. يكون سلوك القيادة رشيقًا بشكل خاص عند القيادة على طرق ريفية ، ومستقر بشكل خاص عند القيادة على الطريق السريع. من أجل زيادة ديناميكيات القيادة ، يكون مثبت المحور الخلفي في ML 63 AMG أكبر.
تشمل المكونات الأساسية لموازنة الأسطوانة النشطة مضخة هيدروليكية تعمل بالحزام وخزان زيت في حجرة المحرك ، بالإضافة إلى كتلة الصمام والمثبتات النشطة على المحاور الأمامية والخلفية. بالمقارنة مع المثبت السلبي ، يتم تقسيم المثبتات النشطة في الوسط ومتصلة ببعضها البعض عبر مشغلات دوارة هيدروليكية. تقوم مستشعرات الضغط ومستشعر التسارع الجانبي بإبلاغ وحدة التحكم الإلكترونية لتنظيم الضغط الهيدروليكي عبر إشارات CAN.