Yol pis olanda ən yaxşı şassi belə heç nə edə bilməz? Mercedes-Benz-dən ACTIVE CURVE SYSTEM-in aktiv stabilizasiyası sürücülük rahatlığını əhəmiyyətli dərəcədə optimallaşdırır. Dönmə zamanı stabilizatorlar aktiv şəkildə təsirlənir və burulma anını sabit saxlayır. Yuvarlanma anı dəyişkən olaraq paylanır və avtomobil hər vəziyyətə uyğunlaşdırılır. Sürücü, xüsusən də ağırlıq mərkəzi yüksək olan nəqliyyat vasitələrində relslərdə olmaq hissini yaşayır. Yol kənarında istifadə edərkən, sistem ön və arxa oxlardakı iki stabilizatoru ayıraraq daha yaxşı ox artikulyasiyasını təmin edir.
AKTİV CURVE SİSTEMİ dönmə zamanı bədənin yuvarlanma bucağını kompensasiya edir, beləliklə çeviklik və sürücülük zövqünü əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Eyni zamanda, sistem, xüsusən də daha yüksək sürətlərdə, sürücülük sabitliyini və bununla da təhlükəsizliyi artırır. ACTIVE CURVE SYSTEM -in üstünlükləri də ACTIVE CURVE SYSTEM -in üstünlükləri arasındadır.
Düz irəli gedərkən, rahatlıqda bir yaxşılaşma var, çünki burada dönər masaları ön və arxa oxlardakı iki dönmə əleyhinə çubuğun iki yarısını ayırır, buna görə də yuvarlanma əleyhinə çubuqlar açıqdır və çuxurların birtərəfli stimuluna reaksiya vermir. və ya zərbələr.
Dönmə zamanı artan sürüş rahatlığı və sürücülük dinamikası, çünki stabilizatorların burulma anları və fırlanma bucaqları aktiv şəkildə təsirlənir. Bundan əlavə, stabilizatorların burulma anı bir tərəfli həyəcanla belə sabit qalır, məsələn, əyrinin kənarındakı çuxurdan keçərkən. Ön və arxa oxlardakı fərqli idarəetmələr, yuvarlanma anını dəyişkən olaraq paylayır və bununla da öz-özünə idarəetmə davranışını müvafiq sürücülük vəziyyətinə uyğunlaşdırır. Sürücü davranışı, xüsusən də kənd yollarında sürərkən çevikdir və avtomobil yolunda sürərkən xüsusilə sabitdir. Daha çox sürücülük dinamikası naminə ML 63 AMG -də arxa ox stabilizatoru daha böyükdür.
Aktiv yuvarlanma stabilizasiyasının əsas komponentlərinə kəmərlə idarə olunan hidravlik nasos və mühərrik bölməsindəki bir yağ çəni, həmçinin ön və arxa oxlarda bir vana bloku və aktiv stabilizatorlar daxildir. Passiv stabilizatorla müqayisədə, aktiv stabilizatorlar ortada bölünür və hidravlik dönər aktuatorlar vasitəsilə bir -birinə bağlanır. Təzyiq sensorlar və yanal sürətləndirmə sensoru elektron idarəetmə blokuna CAN siqnalları vasitəsilə hidravlik təzyiqi tənzimləmək üçün məlumat verir.