Въпроси и отговори на шасито на ABC по най -важните теми:
- Трябва ли да доливате масло в шасито на ABC?
- Можете ли да спуснете шасито на ABC?
- Кое масло за шасито на ABC?
- Защо моят автомобил увисва?
- Защо моят ABC шаси е крив?
- Как мога да видя, че шасито ми от ABC тече?
- Каква е разликата между ABC и AIRMATIC окачване?
- Колко поколения на ABC има?
- Защо моят колесник ABC е гъбест?
- Как да разбера, че моята ABC помпа е дефектна?
- Защо моят автомобил скача?
- Защо шасито на ABC скърца?
- Хидравличната помпа на ABC вече не повишава налягането?
- Защо хидравличната помпа на ABC издава шум?
- Може ли хидравличното ми масло да стане твърде старо?
- Може ли ABC окачването да се преобразува в окачване за прехвърляне?
- Трябва ли да промиете шасито на ABC?
- Защо моят колесник ABC не се стартира?
- Как обезвъздушавате ABC шаси?
- Какво прави ABC магнитният филтър?
- Какво е пентозин?
- Как да проверя нивото на маслото в шасито ABC?
- Колко дълъг е животът на ABC шаси?
- Можете ли да калибрирате шаси на ABC?
- Какво е сензор за налягане ABC?
- Как да сменя ABC филтъра?
Трябва ли да доливате масло в шасито на ABC?
Количката ABC е хидравлична количка. Това е самостоятелна хидравлична система със специално захранване с масло. Според спецификациите на Mercedes-Benz, система без поддръжка. Това не е вярно. Маслото остарява, възникват течове и дефекти.
Можете ли да спуснете шасито на ABC?
Трябва да се каже направо, това е смърт за всяко шаси на ABC. Технически, той е малко по -обширен и за да го разберете, е необходим чертеж, ако фоновите знания липсват. Все още се опитваме по този начин. Всеки амортисьор Mac Pherson има спирална пружина, точно като амортисьора ABC на всеки модел. Спиралната пружина е прогресивна. Какво означава прогресивно? Колкото повече пружината се компресира, толкова по -твърда става пружината. Всяка спирална пружина е монтирана с определено предварително натоварване, така че по -меката област да не е твърде голяма в началото и че подпората не може да се извади отдолу. Какво се случва, когато амортисьор удари дъното, буталният прът на амортисьора удря долния клапан в амортисьора, разрушава долния клапан и долният клапан е отговорен за правилното амортизиране. Ако долният клапан е разрушен, амортисьорът е дефектен и не може да се поправи (пълна загуба).
Можете лесно да премествате буталния прът напред -назад като въздушна помпа. Спускането се превърна в редовна причина за оплаквания, тъй като превозните средства се спускат толкова лесно със съединителните пръти. Какво се случва при спускане, съединителните пръти симулират нивото на автомобила под 0 за датчика за ниво. Хидравличната глава (буталото) се премества допълнително, като по този начин облекчава предварителното натоварване на спиралната пружина и колата се провисва. Пружината губи своята твърдост, от която се нуждае за омекотяване, неравности и дупки. Пружината вече е толкова мека, че амортисьорът може да пробие дори при най -малките неравности. Тук трябва да се спомене, че малки ограничители на хода на пружината са инсталирани заводски, но те са дефектни за много кратко време. Долният клапан, буталото и ограничителят на хода на пружината винаги са дефектни при спуснати превозни средства, оплакванията се отправят с голямо удоволствие, но това не е причина за оплакване. Спускането на шасито на ABC е като огъване на един или два изключва спиралната пружина на нормална подпора на Mac Pherson. Какво обичат да правят любителите, за да спуснат автомобилите си. Просто забравяте, че буталният прът продължава да потъва в амортисьора. Ние сами сме приятели на спускането и спортния външен вид. Затова разгледахме по -отблизо спускането на ABC шаси в нашата компания и проведохме тестове. Всяко превозно средство с шаси ABC има нормално ниво от 72 см на предната ос и размер 70 см - 72 см на задната ос, в зависимост от модела. Цялото нещо се измерва от земята над центъра на колелото до ръба на арката на колелото.
Имаме добри новини, които открихме от нашето тестване. Спускането е възможно, но само до известна степен, в зависимост от модела на превозното средство. Тогава електрониката трябва да се използва като Карлсон. Техните понижаващи модули могат да направят това, което всички останали модули не могат. При бавно шофиране 10 - 15 км, за да позирате пред салона за сладолед, колата е много дълбока и колкото по -бързо шофирате, толкова по -високо се издига автомобилът, за да се гарантират всички функции на шасито на ABC и да се избегнат повреди. Мнозина, които спускат колата си, също не знаят, че превозното средство се спуска по електронен път отново от 60 - 120 км до 2,5 - 3 см, което се добавя към спускането. Ще бъдете изумени, че поведението при шофиране по магистралата е напълно прецакано и колата подскача, катастрофира и скоро изпадате от колата. Тогава, ако нещо е счупено, другият е виновен. Разбира се, Carlson може да плаща прилично с модула между 1300 - 1600 € в зависимост от модела, което разбира се едва ли някой иска да инвестира. Но това е единственото решение за изключителна дълбочина. 50 - 80 € за съединителни пръти, разбира се, е по -евтино. В крайна сметка предпочитате да платите парите за подпори. Добре за нас. Ако спускаме превозни средства, то само със звездната диагноза и само дотолкова, доколкото сме работили за всяко превозно средство. Но сега към същинската тема, ние изградихме ABC подпори, които могат да бъдат спуснати и да донесат спускане от 3 до 4 см от дома. Шасито работи без проблеми и удобно, имате спортен външен вид и всичко без манипулации. Тъй като дори понижаващите модули, без значение какъв тип, са само манипулации на съществуващата електроника и електрониката също показва модула, без значение кой, като грешка в системата. Много грешки в системата ABC са причинени от модули, тъй като те са склонни да се счупят и възникнат неизправности. Инсталирахме и тествахме всички прототипи на окачващи стойки в собствените си колекционерски превозни средства. Източникът на графичното представяне е Уикипедия.
Кое масло за шасито на ABC?
A 001 989 24 03 - 10 (централно хидравлично масло) за вашата тандемна помпа, това е отговорно за сервоусилвателя на волана / сервоуправлението и шасито ABC (напълно хидравлично шаси). Предлаганото тук масло може да се използва както за двете системи, сервоусилвателя на кормилото, така и за ABC шасито. Когато подменяте тандемната помпа, ще ви трябват приблизително 5-6 литра за пълнене. Ако маслото е замърсено и старо, то задължително трябва да се смени, защото старото масло незабавно унищожава новата ви помпа. Старото лошо масло може да бъде разпознато по оцветяването му кафяво, тъмно кафяво или дори черно. Можете да разпознаете ново или добро масло по светлозеления му цвят. Тук можете да намерите и правилното масло.
Защо моят автомобил увисва?
Потъването при стоене с изключен двигател се дължи на клапанните блокове на VA и HA. Там има метални клапани. С течение на времето върху него се натрупват мръсотия и остатъци от сажди и клапаните не се държат здраво. Ако изплакнете системата правилно, използвате ново масло и нов филтър, той обикновено работи отново. Ако маслото е изгоряло, съветвам ви все пак да превключите с промиване, защото рано или късно тандемната помпа ще умре. Между другото, често се случва повече от един подпори да провисват. В края на краищата мръсотията се събира навсякъде. Всичко говори за нас като мръсотия в съоръжението.
Защо моят ABC шаси е крив?
Това може да има няколко причини. Според нашия опит една от следните причини превозното средство да стои криво:
- Огънати съединителни пръти
- Датчиците за ниво са дефектни
- дефектни спирателни клапани в клапанния блок
- спукани подпори
Как мога да видя, че шасито ми от ABC тече?
За да се изключат течове в системите ABC, е необходима визуална проверка на всички хидравлични части. Следните части трябва да бъдат проверени:
- Хидравлични линии
- Подпори
- хидравлична помпа
- Клапанни възли
- ABC охладител
Окачване на окачване SL 
коса подпора 
Разбийте се 
Хидравлично свързване бързо освобождаване 
Блок на клапана 
Блок вентил отпред 
Блок вентил с хидравлични маркучи 
Блок вентил с хидравлични маркучи отпред 
Блок вентил с хидравлични маркучи 
Заден амортисьор
Каква е разликата между ABC и AIRMATIC окачване?
Основната разлика е, че това ABC шаси е електро-хидравлично шаси. Той работи напълно хидравлично с налягане на маслото от 200 бара и е инсталиран в автомобили Mercedes и AMG с висока мощност на двигателя поради високата си скорост на реакция.
Airmaticsystem е пълноценно въздушно окачване с въздушни маншони и компресор като камион. По -нататъшното развитие на шасито AIRMATIC е много напреднало през последните години.
Колко поколения на ABC има?
Има три поколения шаси на ABC.
Защо моят колесник ABC е гъбест?
Причините за гъбесто ABC шаси могат да бъдат доста различни, според нашия опит следните контролни списъци са основните причини.
- ABC амортисьор дефектен
- Дефектна хидравлична помпа на ABC
- Превозното средство е в авариен режим ABC (червено съобщение за грешка „ABC дефектен, отидете в сервиза“)
- Превозното средство е твърде дълбоко
- Неправилно подравняване на колелата или изобщо липса на подравняване на колелата (след инцидент или ремонт)
Как да разбера, че моята ABC помпа е дефектна?
Ако налягането на помпата спадне до 160–170 бара, сензорът за налягане отчита твърде малко налягане в системата. Бялото съобщение за грешка в арматурното табло гласи: "ABC дефектен, отидете в сервиза". Ако след това налягането падне още под 100 бара, шасито преминава в авариен режим и спирателните клапани в клапаните се затварят.
Това се прави, за да се предотврати изтичането на хидравличното масло от подпорите. След това от 99 бара ще получите червеното съобщение за грешка „ABC defective visit workshop“.
Също така ще забележите, че вашата помпа е дефектна, ако тече, това се случва доста често и трябва първо да се изключи.
Защо моето превозно средство подскача или подскача?
Най -честите причини, поради които превозно средство с ABC шаси хоп или неравности са следните:
- ABC шаси в авариен режим
- Акумулаторът за налягане на ABC е дефектен
- Превозното средство е поставено твърде ниско
Защо шасито на ABC скърца?
Шасито скърца, защото сачмените съединения са дефектни. Сферичната става е износваща се част. Вътре има фуга, смазана с грес, тази мазнина остарява и се втвърдява, така че фугата е суха и скърца.
Хидравличната помпа на ABC вече не повишава налягането?
Ако помпата ABC вече не повишава налягането, може да има много причини, нека започнем с най -лошото. Помпата има вътрешни повреди; само пълна подмяна ще помогне.
Всмукателният дроселен клапан е дефектен. Всмукателният дроселен клапан регулира количеството масло, засмукано от маслената помпа, така че налягането на маслото от 180 до 200 бара може да се натрупа и поддържа в системата ABC. При изключване на захранването вентилът се затваря, за да се поддържа налягането в системата.
Често се случва и прекъсването на кабела да е причина за твърде малко или никакво налягане в хидравличната помпа. Този кабел редовно се къса точно зад щепсела на смукателния дроселен клапан.
И накрая, най -малкото зло, колесникът просто не се обезвъздушава, което означава, че въздухът в колесника пречи на функцията на помпата.
Защо хидравличната помпа на ABC издава шум?
Това често се случва поради дефект на помпата, по -точно повреда на лагера в помпата.
Това се случва, защото мръсното масло запушва микроситата и помпата не успява да се самосмазва. Основните лагери изсъхват и са дефектни и поради това издават силни звуци.
Понякога има и дефект в амортисьора на пулсациите. Това се проявява в пукане на шумове в напорните тръби или шумове на потока, бръмчене в купето.
Може ли моето хидравлично масло в шасито на ABC да стане твърде старо?
Да! Пентозиновото масло е масло, подобно на спирачната течност. Това хидравлично масло има срок на годност 4-5 години и е запечатано в контейнер. Когато използвате превозното средство и превключвате от топло на студено, както и премахвате частиците от вътрешните стени на хидравличните маркучи, нашата препоръка е винаги да се сменя на всеки 30.000 XNUMX километра. Смяната на хидравличното масло не винаги е свързана с километри, но цветът също е от решаващо значение при проверката. Първоначално е светлозелено или ментово зелено, ако обезцветяването се развие към кафяво или дори черно, е време да смените маслото.
Друга причина, поради която трябва да се смени хидравличното масло (Pentosin), е, че то е хигроскопично, тоест абсорбира влагата, така че така или иначе трябва да се потопи след максимум 5 години, за да се избегне ръжда и вода в системата.
Метод за груб филтър на масло 
Сравнение на масло 2 
Сравнение на маслото
Може ли ABC окачването да се преобразува в окачване за прехвърляне?
Да, можеш! Но това не е разрешено в Германия, само в САЩ.
Трябва ли да промиете шасито на ABC?
Категорично ДА !!!! Чрез износване и разтваряне на хидравлични маркучи, както и износване на метал, чрез използване, в системата възникват много примеси, които трябва да се измият.
Защо моят колесник ABC не се стартира?
Като цяло може да има две причини за това. На първо място, трябва да извършите визуална проверка на помпата ABC, за да изключите евентуални течове. Ако сте направили това и помпата е изсъхнала, в повечето случаи единственият въпрос е, че електронен компонент е дефектен и предотвратява стартирането му.
Как обезвъздушавате ABC шаси?
Това е сравнително лесно. Шасито на ABC се обезвъздушава чрез преместване нагоре и надолу 20-30 пъти. Въздухът се изтласква от налягането на маслото през връщането и излиза през малък отвор на пръчката за измерване.
Системата трябва да бъде затворена, т.е. След това през отвора на измервателната пръчка можете да наблюдавате дали все още се образува пяна в системата. Ако в контейнера за съхранение няма повече пяна, системата ABC се обезвъздушава.
Какво прави ABC магнитният филтър?
Той използва сито и магнитна сила, за да филтрира абразията на метала и металните стърготини, които възникват, когато помпата е повредена или износена. Освен това, това е витрината на шасито на ABC. Фактът, че е прозрачен, улеснява виждането на цвета на маслото (ментово зелено = добро и черно = лошо) и всички примеси, които може да са се уловили.
ABC Маднет филтър 
ABC структура на магнитния филтър
Какво е пентозин?
Пентозинът е хидравлично масло, подобно на спирачната течност. Цветът трябва да е ментово зелен. Маслото се използва за предаване на енергия в хидравлични ABC системи.
Как да проверя нивото на маслото в шасито ABC?
Оставете превозното средство да работи и го преместете отново нагоре и надолу отново. След това изчакайте 2 минути, докато се достигне крайната позиция. Вече можете да изключите автомобила и да пиете кафе за 5 минути.
След времето за изчакване, моля, издърпайте пръчката за измерване и маслото трябва да е на маркировката "Двигателят е разтоварен". Това е горната марка!
Най -важното е, че системата е правилно обезвъздушена. Това е често срещана грешка. Ако въздухът излезе напълно от системата, грешката води до твърде ниско ниво на маслото. Тогава маслото вече не е достатъчно при стартиране и помпата изсмуква въздух, което води до бяло или дори червено съобщение за грешка „ABC дефектен, отидете в сервиза“.
Сега идва важното! Когато маслото се долее, помпата се стартира не да работя отново сам.
Трябва отново да се приложи налягане в системата, обикновено това става чрез резервоара за съхранение, около 1–2 бара. След това помпата отново изтегля маслото правилно и може да се обезвъздуши. Това е често срещана механична грешка и често остава незабелязана.
Големият проблем тук е само ако помпата ABC работи твърде дълго без масло, няма самосмазване и съществува риск от повреда на лагера в помпата. Вашите основни лагери изсъхват и се образуват първите чипове в системата, което може да доведе до големи повреди в системата или дори до пълна загуба.
В това видео можете да видите как правилно да пуснете в действие помпа ABC.
Колко дълъг е животът на ABC шаси?
При редовна поддръжка в ранна възраст шасито на ABC ще издържи цял живот.
Опитът от последните 20 години показва, че 500.000 XNUMX километра и повече могат да бъдат извършени без проблеми.
Можете ли да калибрирате шаси на ABC?
Да, можете да направите това в специализираната работилница! За това се нуждаете от диагностика със звезда или стойка за подравняване на колелата.
Какво е сензор за налягане ABC?
Сензорът за налягане докладва съответното хидравлично налягане на блока за управление. Това се регулира до приблизително 180-210 бара чрез смукателния дроселен клапан.
Има сензор за налягане, който следи налягането в системата, а в по -новото шаси има сензор за налягане, който следи стойките на окачването.
Как да сменя ABC филтъра?
Филтърът за фини ABC се намира в резервоара за хидравлично масло. Изключете двигателя и развийте капака, масленият филтър е прикрепен към резервоара за съхранение там чрез прост механизъм.