Které otázky vznikají často?

Otázky a odpovědi na podvozky ABC na nejdůležitější témata:

1. Musíte doplnit olej na podvozku ABC?
2. Můžete snížit podvozek ABC?
3. Jaký olej pro podvozek ABC?
4. Proč se mi vozidlo prohýbá?
5. Proč je můj podvozek ABC křivý?
6. Jak zjistím, že mi uniká podvozek ABC?
7. Jaký je rozdíl mezi ABC a AIRMATIC odpružením?
8. Kolik generací ABC existuje?
9. Proč je můj podvozek ABC houbovitý?
10. Jak poznám, že moje čerpadlo ABC je vadné?
11. Proč moje vozidlo poskakuje?
12. Proč podvozek ABC skřípe?
13. Hydraulické čerpadlo ABC již nevytváří tlak?
14. Proč hydraulické čerpadlo ABC vydává zvuky?
15. Může můj hydraulický olej příliš zestárnout?
16. Lze zavěšení ABC převést na zavěšení podvozku?
17. Musíte propláchnout podvozek ABC?
18. Proč se můj podvozek ABC nespustí?
19. Jak odvzdušňujete podvozek ABC?
20. Co dělá magnetický filtr ABC?
21. Co je pentosin?
22. Jak zkontroluji hladinu oleje v podvozku ABC?
23. Jak dlouhá je životnost podvozku ABC?
24. Můžete kalibrovat podvozek ABC?
25. Co je to tlakový snímač ABC?
26. Jak změním filtr ABC?

Musíte doplnit olej na podvozku ABC?

Vozík ABC je hydraulický vozík. Jedná se o samostatný hydraulický systém se speciálním přívodem oleje. Podle specifikací Mercedes-Benz bezúdržbový systém. To není pravda. Olej stárne, dochází k netěsnostem a závadám.

Můžete snížit podvozek ABC?

Je třeba říci na rovinu, je to smrt pro jakýkoli podvozek ABC. Technicky je to trochu obsáhlejší a abychom to pochopili, je zapotřebí kresba, pokud chybí znalosti pozadí. Stále to zkoušíme tímto způsobem. Každý tlumič Mac Pherson má vinutou pružinu, stejně jako tlumič ABC na každém modelu. Vinutá pružina je progresivní. Co znamená progresivní? Čím více je pružina stlačena, tím je pružina tvrdší. Každá spirálová pružina je instalována s určitým předpětím, aby měkčí oblast nebyla na začátku příliš velká a aby vzpěra nemohla dolů. Co se stane, když tlumič narazí na dno, pístnice tlumiče narazí na spodní ventil v tlumiči, zničí spodní ventil a spodní ventil je zodpovědný za správné tlumení. Pokud je spodní ventil zničen, klapka je vadná a nelze ji opravit (celková ztráta).

Pístní tyčí můžete snadno pohybovat tam a zpět jako vzduchové čerpadlo. Snížení se stalo pravidelným důvodem k reklamaci, protože vozidla lze tak snadno spustit pomocí spojovacích tyčí. Co se stane při spouštění, spojovací tyče simulují pro snímač hladiny hladinu vozidla pod 0. Hydraulická hlava (plunžr) se posune dále, čímž se uvolní předpětí vinuté pružiny a auto se prověší. Pružina ztrácí tuhost, kterou potřebuje k odpružení, nárazům a výmolům. Pružina je nyní tak měkká, že tlumič může prorazit i při těch nejmenších nerovnostech. Zde je třeba zmínit, že malé omezovače zdvihu pružiny jsou instalovány ze závodu, ale jsou vadné ve velmi krátké době. Spodní ventil, plunžr a omezovač zdvihu pružiny jsou u snížených vozidel vždy vadné, reklamace se dělají s velkým potěšením, ale to není důvod k reklamaci. Snížení podvozku ABC je jako ohnutí jedné nebo dvou vypnout vinutou pružinu na normální vzpěře Mac Pherson. Co fanoušci rádi dělají, aby snížili své vozy. Zapomínáte, že pístnice se stále potápí do tlumiče. Sami jsme přáteli snižování a sportovního vzhledu. V naší společnosti jsme se tedy podrobněji podívali na snížení podvozku ABC a provedli testy. Každé vozidlo s podvozkem ABC má normální úroveň 72 cm na přední nápravě a velikost 70 cm - 72 cm na zadní nápravě, v závislosti na modelu. Celé se to měří od země přes střed kola až k okraji podběhu.

Z našeho testování jsme zjistili dobrou zprávu. Snížení je možné, ale pouze do určité míry, v závislosti na modelu vozidla. Pak je třeba používat elektroniku jako Carlsson. Jejich spoušťové moduly dokážou to, co všechny ostatní moduly ne. Při pomalé jízdě 10 - 15 km, aby se pózovalo před zmrzlinou, je auto velmi hluboké a čím rychleji jedete, tím vyšší vozidlo jede, aby zaručilo všechny funkce podvozku ABC a zabránilo poškození. Mnozí, kteří své vozidlo spustili, také nevědí, že je vozidlo opět elektronicky spuštěno ze 60 - 120 km na 2,5 - 3 cm, což se přidává ke snížení. Budete se divit, že jízdní chování na dálnici je úplně na prd a auto hopsá, havaruje a vy brzy vypadnete z auta. Pokud je pak něco rozbité, je to chyba druhého. Carlson může samozřejmě slušně zaplatit za modul mezi 1300 - 1600 EUR v závislosti na modelu, což samozřejmě sotva někdo chce investovat. Je to ale jediné řešení extrémní hloubky. 50 - 80 € za spojovací tyče je samozřejmě levnější. Nakonec raději zaplatíte peníze za vzpěry. Dobře pro nás. Pokud snížíme vozidla, pak pouze s hvězdicovou diagnostikou a pouze do té míry, do jaké jsme pro každé vozidlo pracovali. Ale nyní ke skutečnému tématu, postavili jsme vzpěry ABC, které lze spustit a přinést snížení o 3 až 4 cm z domova. Podvozek funguje bez problémů a pohodlně, máte sportovní vzhled a vše bez manipulace. Protože i spouštění modulů, bez ohledu na typ, je pouze manipulací se stávající elektronikou a elektronika také zobrazuje modul, bez ohledu na to, jako poruchu systému. Mnoho chyb v systému ABC je způsobeno moduly, protože mají tendenci se lámat a dochází k poruchám. Všechny prototypy závěsných vzpěr jsme nainstalovali a vyzkoušeli do vlastních sběratelských vozidel. Zdrojem grafické reprezentace je Wikipedie.

Jaký olej pro podvozek ABC?

A 001 989 24 03 - 10 (centrální hydraulický olej) pro vaše tandemové čerpadlo, to je zodpovědné za posilovač řízení / posilovač řízení a podvozek ABC (zcela hydraulický podvozek). Zde nabízený olej lze použít pro oba systémy, posilovač řízení a podvozek ABC. Při výměně tandemového čerpadla budete potřebovat k doplnění přibližně 5-6 litrů. Pokud je olej znečištěný a starý, musí být zcela vyměněn, protože starý olej okamžitě zničí vaše nové čerpadlo. Starý špatný olej poznáte podle hnědého, tmavě hnědého nebo dokonce černého zbarvení. Nový nebo dobrý olej poznáte podle světle zelené barvy. Můžete zde také najít správný olej.

Proč se mi vozidlo prohýbá?

Potopení při stání s vypnutým motorem je způsobeno ventilovými bloky VA a HA. Jsou tam kovové ventily. Časem se na něm hromadí špína a saze a ventily nedrží pevně. Pokud systém řádně propláchnete, použijete nový olej a nový filtr, obvykle to opět funguje. Pokud je olej spálen, radím vám, abyste stejně přepnuli splachováním, protože dříve nebo později tandemové čerpadlo zemře. Mimochodem, často se stává, že se prohne více než jedna vzpěra. Přece jen se všude hromadí špína. Všechno pro nás mluví jako špína v zařízení.

Proč je můj podvozek ABC křivý?

To může mít několik příčin. Podle našich zkušeností může jeden z následujících důvodů způsobit, že vozidlo bude stát pokřivené:

1. Ohnuté spojovací tyče
2. Vadné snímače hladiny
3. vadné uzavírací ventily ve ventilovém bloku
4. děravé vzpěry

Jak zjistím, že mi uniká podvozek ABC?

Aby se vyloučily netěsnosti v systémech ABC, je nutná vizuální kontrola všech hydraulických částí. Je třeba zkontrolovat následující části:

1. Hydraulická vedení
2. Vzpěry
3. hydraulická pumpa
4. Ventilové jednotky
5. ABC chladič

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Jaký je rozdíl mezi ABC a AIRMATIC odpružením?

Hlavní rozdíl je v tom, že tento podvozek ABC je elektrohydraulický podvozek. Pracuje plně hydraulicky s tlakem oleje 200 barů a díky vysokým reakčním rychlostem je instalován ve vozidlech Mercedes a AMG s vysokým výkonem motoru.

Airmaticsystem je plnohodnotné vzduchové odpružení se vzduchovými měchy a kompresorem jako nákladní vůz. Rychlost reakce je zde nižší a používá se ve vozidlech s menším výkonem a méně sportovním stylem jízdy. Další vývoj podvozku AIRMATIC v posledních letech velmi pokročil.

Kolik generací ABC existuje?

Existují tři generace podvozku ABC.

Proč je můj podvozek ABC houbovitý?

Důvody houbovitého podvozku ABC mohou být velmi rozmanité, podle našich zkušeností jsou hlavním důvodem následující kontrolní seznamy.

1. Vadný tlumič ABC
2. Vadné hydraulické čerpadlo ABC
3. Vozidlo je v nouzovém režimu ABC (červené chybové hlášení „Vadný ABC, přejděte do dílny“)
4. Příliš hluboké vozidlo
5. Nesprávné vyrovnání kol nebo žádné vyrovnání kol (po nehodě nebo opravě)

Jak poznám, že moje čerpadlo ABC je vadné?

Pokud tlak čerpadla klesne na 160–170 barů, snímač tlaku hlásí příliš malý tlak v systému. Bílá chybová zpráva na sdruženém panelu přístrojů zní: „ABC defektní, jděte do dílny“. Pokud pak tlak klesne dále pod 100 bar, podvozek přejde do nouzového režimu a uzavírací ventily ve ventilových jednotkách se uzavřou.
To se provádí, aby se zabránilo zpětnému toku hydraulického oleje ze vzpěr. Od 99 barů pak obdržíte červenou chybovou zprávu „ABC defektní, jděte do dílny“.

Také si všimnete, že vaše čerpadlo je vadné, pokud uniká, to se stává poměrně často a mělo by být nejprve vyloučeno.

Proč mé vozidlo poskakuje nebo skáče?

Nejčastějšími důvody, proč vozidlo s podvozkem ABC poskakuje nebo naráží, jsou následující:

1. Podvozek ABC v nouzovém režimu
2. Vadný tlakový akumulátor ABC
3. Vozidlo bylo umístěno příliš nízko

Proč podvozek ABC skřípe?

Podvozek skřípe, protože kulové čepy jsou vadné. Kulový čep je opotřebitelná součást. Uvnitř je kloub namazaný tukem, tento tuk stárne a je pryskyřičnatý, takže spoj je suchý a skřípe.

Hydraulické čerpadlo ABC již nevytváří tlak?

Pokud čerpadlo ABC již nevytváří tlak, může mít mnoho příčin, začněme tím nejhorším. Čerpadlo je vnitřně poškozeno; pomůže pouze úplná výměna.

Sací škrticí ventil je vadný. Sací škrticí ventil reguluje množství oleje nasávaného olejovým čerpadlem, takže v systému ABC lze vybudovat a udržovat tlak oleje 180 barů až 200 barů. Když je bez napětí, ventil se zavře, aby se udržel tlak v systému.

Také se často stává, že přerušení kabelu je důvodem příliš malého nebo žádného tlaku v hydraulickém čerpadle. Tento kabel se pravidelně láme hned za zástrčkou sacího škrticího ventilu.

Konečně, sebemenší zlo, podvozek se jednoduše neodvzdušňuje, což znamená, že vzduch v podvozku zasahuje do funkce čerpadla.

Proč hydraulické čerpadlo ABC vydává zvuky?

K tomu často dochází kvůli závadě čerpadla, přesněji poškození ložiska v čerpadle.
K tomu dochází, protože špinavý olej ucpává mikrosíta a čerpadlo se nedokáže samomazat. Hlavní ložiska jsou vybitá a jsou vadná, a proto vydávají hlasité zvuky.

Někdy je také závada na tlumiči pulzací. To se projevuje praskáním v tlakových potrubích nebo prouděním, hučením v prostoru pro cestující.

Může můj hydraulický olej v podvozku ABC příliš zestárnout?

Ano! Pentosinový olej je olej, který je podobný brzdové kapalině. Tento hydraulický olej má trvanlivost 4–5 let a je uzavřen v nádobě. Při používání vozidla a přechodu z teplého na studený a také při odstraňování částic z vnitřních stěn hydraulických hadic vždy doporučujeme měnit každých 30.000 XNUMX kilometrů. Výměna hydraulického oleje není vždy vázána na kilometry, ale barva je při kontrole také zásadní. Původně je světle zelená nebo mátově zelená, pokud by se barva změnila směrem k hnědé nebo dokonce černé, je čas vyměnit olej.
Dalším důvodem, proč by měl být hydraulický olej (Pentosin) vyměněn, je to, že je hygroskopický, tj. Absorbuje vlhkost, takže musí být ponořen maximálně po 5 letech, aby se zabránilo korozi a vodě v systému.

• 

• 

• 

Lze zavěšení ABC převést na zavěšení podvozku?

Ano můžeš! To ale není povoleno v Německu, pouze v USA.

Musíte propláchnout podvozek ABC?

Jednoznačné ANO !!!! V důsledku opotřebení a rozpouštění hydraulických hadic a kovového oděru při používání vzniká v systému mnoho nečistot, které je třeba vypláchnout.

Proč se můj podvozek ABC nespustí?

Mohou to mít v zásadě dva důvody. Nejprve byste měli provést vizuální kontrolu čerpadla ABC, abyste vyloučili případné netěsnosti. Pokud jste to udělali a čerpadlo vyschlo, ve většině případů je jedinou otázkou to, že elektronická součástka je vadná a brání jejímu spuštění.

Jak odvzdušňujete podvozek ABC?

Je to relativně snadné. Podvozek ABC se odvzdušňuje pohybem nahoru a dolů 20–30krát. Vzduch je vytlačován tlakem oleje zpět a uniká malým otvorem na měrce.
Systém by měl být uzavřen, tj. Akumulační nádrž. Otvorem měrky pak můžete sledovat, zda se v systému stále tvoří pěna. Pokud v zásobníku již není pěna, systém ABC se odvzdušní.

Co dělá magnetický filtr ABC?

Síto a magnetická síla slouží k odfiltrování kovových nečistot a kovových hoblin, ke kterým dochází, když je čerpadlo poškozeno nebo opotřebeno. Dále je to výkladní skříň podvozku ABC. Díky průhlednosti je snadno vidět barvu oleje (máta zelená = dobrá a černá = špatná) a případné nečistoty, které mohly být zachyceny.

• 

• 

Co je pentosin?

Pentosin je hydraulický olej podobný brzdové kapalině. Barva by měla být mátově zelená. Olej se používá k přenosu síly v hydraulických systémech ABC.

Jak zkontroluji hladinu oleje v podvozku ABC?

Nechte vozidlo běžet a znovu jím pohybujte nahoru a dolů. Poté počkejte 2 minuty, dokud není dosaženo koncové polohy. Nyní můžete vypnout vozidlo a dát si kávu na 5 minut.

Po uplynutí čekací doby vytáhněte měrku a olej by měl být na značce „Motor vyprázdněn“. Toto je horní známka!

Nejdůležitější je, aby byl systém řádně odvzdušněn. To je běžná chyba. Pokud je vzduch zcela mimo systém, chyba způsobí příliš nízkou hladinu oleje. Poté již olej při spouštění nestačí a čerpadlo nasává vzduch, což má za následek bílé nebo dokonce červené chybové hlášení „ABC defektní, navštivte servis“.

Nyní přichází to důležité! Když je olej doplněn, čerpadlo se spustí ne pracovat znovu sám.
Na systém je třeba znovu aplikovat tlak, což se obvykle provádí prostřednictvím akumulační nádrže, přibližně 1–2 bar. Poté čerpadlo znovu správně nasaje olej a může být odvzdušněno. Toto je běžná mechanická chyba a často zůstává neodhalena.

Velký problém zde je pouze v případě, že čerpadlo ABC běží příliš dlouho bez oleje, nemá žádné vlastní mazání a existuje riziko poškození ložiska v čerpadle. Vaše hlavní ložiska docházejí a v systému se tvoří první třísky, což může vést k velkému poškození systému nebo dokonce k úplné ztrátě.

V tomto videu vidíte, jak správně uvést do provozu čerpadlo ABC.

Jak dlouhá je životnost podvozku ABC?

Při pravidelné údržbě v mladém věku vydrží podvozek ABC celý život.
Zkušenosti z posledních 20 let ukazují, že 500.000 XNUMX kilometrů a více lze zvládnout bez problémů.

Můžete kalibrovat podvozek ABC?

Ano, můžete to udělat ve specializované dílně! K tomu potřebujete hvězdicovou diagnostiku nebo stojan pro zarovnání kol.

Co je to tlakový snímač ABC?

Snímač tlaku hlásí příslušný hydraulický tlak řídicí jednotce. To je regulováno na přibližně 180–210 barů pomocí sacího škrticího ventilu.
K dispozici je snímač tlaku, který monitoruje tlak v systému, a v novějším podvozku je snímač tlaku, který sleduje vzpěry odpružení.

Jak změním filtr ABC?

Jemný filtr ABC je umístěn v nádržce hydraulického oleje. Vypněte motor a odšroubujte kryt, olejový filtr je tam jednoduchým způsobem připevněn ke skladovací nádrži.

V tomto videu vidíte, jak správně změnit filtr ABC.