Když je silnice špatná, nemůže ani nejlepší podvozek nic udělat? Aktivní stabilizace náklonu ACTIVE CURVE SYSTEM od Mercedes-Benz výrazně optimalizuje jízdní komfort. V zatáčkách jsou stabilizátory aktivně ovlivňovány a udržují konstantní torzní moment. Točivý moment je distribuován variabilně a vozidlo je přizpůsobeno každé situaci. Řidič zažívá pocit, že je na kolejích - zejména ve vozidlech s vysokým těžištěm. Při jízdě v terénu systém zajišťuje lepší kloubové spojení náprav odpojením dvou stabilizátorů na přední a zadní nápravě.
SYSTÉM ACTIVE CURVE kompenzuje úhel náklonu karoserie v zatáčkách, čímž výrazně zvyšuje agilitu a potěšení z jízdy. Systém zároveň zvyšuje jízdní stabilitu a tím i bezpečnost, zejména při vyšších rychlostech. Mezi výhody systému ACTIVE CURVE SYSTEM patří také výhody ACTIVE CURVE SYSTEM.
Při přímé jízdě dochází ke zlepšení komfortu, protože zde gramofony oddělují obě poloviny stabilizátoru na přední a zadní nápravě, takže stabilizátory jsou otevřené a nereagují na jednostrannou stimulaci výmolů nebo hrboly.
Vyšší komfort jízdy a dynamika jízdy v zatáčkách, protože jsou aktivně ovlivňovány torzní momenty a úhly otáčení stabilizátorů. Torzní moment stabilizátorů navíc zůstává konstantní i při jednostranném buzení, například při jízdě výmolem na vnější straně zatáčky. Různé ovládací prvky na přední a zadní nápravě variabilně rozdělují krouticí moment, čímž aktivně přizpůsobují chování řidiče řízení příslušné jízdní situaci. Chování při řízení je obzvláště agilní při jízdě po venkovských silnicích a zvláště stabilní při jízdě na dálnici. V zájmu vyšší dynamiky jízdy je stabilizátor zadní nápravy u ML 63 AMG větší.
Mezi základní součásti aktivní stabilizace náklonu patří řemenem poháněné hydraulické čerpadlo a olejová nádrž v motorovém prostoru, dále ventilový blok a aktivní stabilizátory na přední a zadní nápravě. Ve srovnání s pasivním stabilizátorem jsou aktivní stabilizátory rozděleny uprostřed a navzájem spojeny pomocí hydraulických otočných pohonů. Senzory tlaku a snímač příčného zrychlení informují elektronickou řídicí jednotku pro regulaci hydraulického tlaku prostřednictvím signálů CAN.