ABC-ĉasiaj demandoj kaj respondoj pri la plej gravaj temoj:
- Ĉu vi devas plenigi oleon sur la ĉasio ABC?
- Ĉu vi povas mallevi ABC-ĉasion?
- Kiu oleo por la ĉasio ABC?
- Kial mia veturilo malfortiĝas?
- Kial mia ABC-ĉasio estas kurba?
- Kiel mi povas vidi, ke mia ABC-ĉasio likas?
- Kio estas la diferenco inter ABC kaj AIRMATIC-pendado?
- Kiom da generacioj de ABC estas?
- Kial mia ABC-ĉasio estas spongeca?
- Kiel mi scias, ke mia ABC-pumpilo difektas?
- Kial mia veturilo saltetas?
- Kial la ABC-ĉasio grincas?
- ABC hidraŭlika pumpilo ne plu amasigas premon?
- Kial la hidraŭlika pumpilo ABC bruas?
- Ĉu mia hidraŭlika oleo tro maljuniĝas?
- Ĉu ABC-pendado povas konvertiĝi al interrompa pendado?
- Ĉu vi devas flui ABC-ĉasion?
- Kial mia ABC-ĉasio ne ekfunkciigas?
- Kiel vi purigas ABC-ĉasion?
- Kion faras ABC-magneta filtrilo?
- Kio estas pentosino?
- Kiel mi kontrolas la oleonivelon en la ĉasio ABC?
- Kiom longe daŭras la vivotempo de ĉasio ABC?
- Ĉu vi povas kalibri ABC-ĉasion?
- Kio estas ABC-premsensilo?
- Kiel mi ŝanĝas la ABC-filtrilon?
Ĉu vi devas plenigi oleon sur la ĉasio ABC?
La ABC-troleo estas hidraŭlika ĉaro. Ĝi estas memstara hidraŭlika sistemo kun speciala oleoprovizo. Laŭ specifoj de Mercedes-Benz, sistemo sen bontenado. Tio ne veras. La oleo maljuniĝas, likoj kaj difektoj okazas.
Ĉu vi povas mallevi ABC-ĉasion?
Ĝi devas esti dirita simpla, ĝi estas morto por iu ABC-ĉasio. Teknike ĝi estas iomete pli vasta kaj por kompreni ĝin, desegno necesas se mankas la fona scio. Ni ankoraŭ provas tiel. Ĉiu apogilo Mac Pherson havas volvaĵan risorton, same kiel la ABC-apogilo ĉe ĉiu modelo. La volvaĵo estas progresema. Kion signifas progresema? Ju pli la risorto estas kunpremita, des pli malmola fariĝas la risorto. Ĉiu spirala risorto estas instalita kun certa antaŭŝarĝo tiel ke la pli mola areo ne estas tro granda komence kaj ke la apogilo ne povas fundiĝi. Kio okazas kiam skumildigilo trafas la fundon, la piŝta stango de la dampilo trafas la malsupran valvon en la skumildigilo, detruas la malsupran valvon kaj la malsupra valvo respondecas pri taŭga malseketigado. Se la funda valvo detruiĝas, la dampilo estas misa kaj ne riparebla (totala perdo).
Vi povas facile movi la piŝton tien kaj reen kiel aerpumpilo. Malaltigo fariĝis regula kaŭzo de plendo, ĉar la veturiloj tiel facile malleviĝas per la kuplaj stangoj. Kio okazas malleviĝante, la kuplaj stangoj simulas veturilan nivelon sub 0. Por la nivela sentilo. La hidraŭlika kapo (plonĝilo) moviĝas plu, tiel malpezigante la antaŭŝarĝon de la volvaĵa risorto, kaj la aŭto falas. La risorto perdas sian malmolecon, kiun ĝi bezonas por mildigo, ŝvelaĵoj kaj truoj. La risorto nun estas tiel mola, ke la skusorbilo povas trarompi eĉ kun la plej malgrandaj tuberoj. Menciindas ĉi tie, ke malgrandaj printempaj vojaĝaj limigiloj estas instalitaj eks-fabrikaj, sed ili estas difektitaj en tre mallonga tempo. Malsupra valvo, plonĝilo kaj printempa veturila limigilo ĉiam estas difektaj en malaltigitaj veturiloj, plendoj estas tre plezuraj, sed ĉi tio ne estas kialo por plendo. Malaltigi ABC-ĉasion estas kiel fleksi unu-du malŝaltas la volvaĵan risorton sur normala apogilo Mac Pherson. Kion la ŝatantoj ŝatas fari por mallevi siajn veturilojn. Vi nur forgesas, ke la piŝta stango daŭre enprofundiĝas en la dampilon. Ni mem estas amikoj de malaltaj kaj sportaj aspektoj. Do ni rigardis pli proksime la mallevadon de ABC-ĉasio en nia kompanio kaj faris provojn. Ĉiu veturilo kun ABC-ĉasio havas dimension de 72 cm sur la antaŭa akso kaj dimensio de 70 cm - 72 cm sur la malantaŭa akso, depende de la modelo. La tuto estas mezurita de la tero super la centro de la rado ĝis la rando de la rada arko.
Estas bonaj novaĵoj, kiujn ni trovis el niaj testoj. Malaltigo eblas, sed nur certagrade, depende de la veturila modelo. Tiam elektroniko devas esti uzata kiel Carlsson. Iliaj malaltigaj moduloj povas fari tion, kion ĉiuj aliaj moduloj ne povas. Kiam vi veturas malrapide 10 - 15 km, por pozi antaŭ la glaciaĵejo, la aŭto estas tre profunda kaj ju pli rapide vi veturas, des pli alta estas la veturilo por garantii ĉiujn funkciojn de la ĉasio ABC kaj eviti damaĝojn. Multaj, kiuj mallevas sian veturilon, ankaŭ ne scias, ke la veturilo estas elektronike mallevita denove de 60 - 120 km al 2,5 - 3 cm, kio aldoniĝas al la malsupreniro. Vi surpriziĝas, ke la veturanta konduto sur la aŭtovojo estas tute fuŝita kaj la aŭto saltas, kraŝas kaj vi baldaŭ falas el la aŭto. Tiam se io rompiĝas, kulpas la alia. Carlson kompreneble povas pagi dece per la modulo inter 1300 - 1600 € depende de la modelo, tio kompreneble apenaŭ iu volas investi. Sed ĝi estas la sola solvo por ekstrema profundo. 50 - 80 € por kuplaj stangoj kompreneble pli malmultekostas. Finfine vi preferas pagi la monon por apogiloj. Bone por ni. Se ni malaltigas veturilojn, tiam nur kun la stela diagnozo kaj nur tiom, kiom ni laboris por ĉiu veturilo. Sed nun al la efektiva temo, ni konstruis ABC-apogilojn, kiuj povas malleviĝi kaj alporti malaltigon de 3 ĝis 4 cm de hejmo. La ĉasio funkcias senprobleme kaj komforte, vi havas sportan aspekton kaj ĉion sen manipulado. Ĉar eĉ malaltigi modulojn, kia ajn tipo, estas nur manipuladoj de la ekzistanta elektroniko kaj la elektroniko ankaŭ montras la modulon, negrave kiu, kiel misfunkciado en la sistemo. Multaj eraroj en la sistemo ABC estas kaŭzitaj de moduloj, ĉar ili emas rompiĝi kaj misfunkciadoj okazas. Ni instalis kaj testis ĉiujn prototipojn de pendaj apogiloj en niaj propraj kolektaj veturiloj. La fonto de la grafika reprezentado estas Vikipedio.
Kiu oleo por la ĉasio ABC?
A 001 989 24 03 - 10 (centra hidraŭlika oleo) por via tandema pumpilo, ĉi tio respondecas pri servostirado / servostirado kaj la ABC-ĉasio (tute hidraŭlika ĉasio). La oleo ofertita ĉi tie povas esti uzata por ambaŭ sistemoj, servostirado kaj ABC-ĉasioj. Kiam vi anstataŭas la tandeman pumpilon, vi bezonos ĉirkaŭ 5-6 litrojn por replenigi. Se la oleo estas poluita kaj malnova, ĝi devas absolute esti anstataŭigita, ĉar malnova oleo tuj detruas vian novan pumpilon. Malnova malbona oleo povas esti rekonita per sia koloreco bruna, malhelbruna aŭ eĉ nigra. Vi povas rekoni novan aŭ bonan oleon per ĝia helverda koloro. Vi ankaŭ povas trovi la taŭgan oleon ĉi tie.
Kial mia veturilo malfortiĝas?
La sinkigo starante kun la motoro malŝaltita ŝuldiĝas al la valvblokoj de la VA kaj HA. Estas metalaj valvoj tie. Kun la tempo, malpuraĵo kaj fulgo kreskas sur ĝi kaj la valvoj ne firme tenas. Se vi bone lavos la sistemon, prenu novan oleon kaj novan filtrilon, ĝi kutime funkcias denove. Se la oleo estas bruligita, mi konsilas al vi ŝanĝi per flulavado ĉiuokaze, ĉar pli aŭ malpli frue la tandema pumpilo mortos. Cetere, ofte okazas, ke pli ol unu apogtrabo malleviĝas. Finfine la malpuraĵo kolektiĝas ĉie. Ĉio parolas por ni kiel malpuraĵo en la instalaĵo.
Kial mia ABC-ĉasio estas kurba?
Ĉi tio povas havi plurajn kaŭzojn. Laŭ nia sperto, unu el la sekvaj kialoj povas kaŭzi la veturilon kurbiĝinta:
- Fleksitaj kuplaj stangoj
- Nivelsensiloj difektitaj
- difektaj fermaj valvoj en la valva bloko
- likaj apogtraboj
Kiel mi povas vidi, ke mia ABC-ĉasio likas?
Por ekskludi likojn en la ABC-sistemoj, necesas vida inspektado de ĉiuj hidraŭlikaj partoj. Oni kontrolu la jenajn partojn:
- Hidraŭlikaj linioj
- Apogtraboj
- hidraŭlika pumpilo
- Valvunuoj
- ABC pli malvarmeta
Pendanta apogilo SL 
Apogtrabo 
Strut malsupren 
Hidraŭlika ligo rapida liberigo 
Valva bloko 
Valva bloko antaŭe 
Valva bloko kun hidraŭlikaj tuboj 
Valva bloko kun hidraŭlikaj tuboj antaŭ 
Valva bloko kun hidraŭlikaj tuboj 
Malantaŭa skumildigilo
Kio estas la diferenco inter ABC kaj AIRMATIC-pendado?
La ĉefa diferenco estas, ke ĉi tiu ABC-ĉasio estas elektro-hidraŭlika ĉasio. Ĝi funkcias plene hidraŭlike kun olepremo de 200 brikoj kaj estas instalita en veturiloj Mercedes kaj AMG kun alta motora potenco pro sia alta reaga rapido.
La Airmaticsystem estas plentaŭga aera pendado kun aerblovoj kaj kompresoro kiel kamiono. La reaga rapido estas pli malalta ĉi tie kaj estas uzata en veturiloj kun malpli da potenco kaj malpli sporta stilo de veturado. La plua evoluo de la AIRMATIC-ĉasio estis tre bone progresinta en la lastaj jaroj.
Kiom da generacioj de ABC estas?
Estas tri generacioj de la ĉasio ABC.
Kial mia ABC-ĉasio estas spongeca?
La kialoj de spongeca ABC-ĉasio povas esti tre diversaj, laŭ nia sperto la jenaj kontrollistoj estas la ĉefaj kialoj.
- ABC-skusorbilo difektita
- ABC-hidraŭlika pumpilo misa
- Veturilo estas en la kriz-reĝimo ABC (ruĝa erarmesaĝo "ABC difektita, iru al la laborejo")
- Veturilo tro profunda
- Malĝusta radparaleligo aŭ neniu radparaleligo entute (post akcidento aŭ riparo)
Kiel mi scias, ke mia ABC-pumpilo difektas?
Se la pumpila premo falas al 160-170 bar, la premsensilo raportas tro malmultan premon en la sistemo. La blanka erarmesaĝo en la instrumentareto tekstas: "ABC difektita, iru al la laborejo". Se la premo falas ankoraŭ pli ol 100 barojn, la ĉasio iras en krizan reĝimon kaj la fermaj valvoj en la valvaj unuoj estas fermitaj.
Ĉi tio fariĝas por malebligi, ke la hidraŭlika oleo refluu el la apogiloj. De 99 stangoj vi tiam ricevos la ruĝan erarmesaĝon "ABC difektita, iru al la laborejo".
Vi ankaŭ rimarkos, ke via pumpilo difektas se ĝi elfluas, tio okazas sufiĉe ofte kaj unue devas esti ekskludita.
Kial mia veturilo resaltas aŭ resaltas?
La plej oftaj kialoj, kial veturilo kun ĉasio ABC saltas aŭ ŝvelas, estas jenaj:
- ABC-ĉasio en kriza reĝimo
- ABC-premakumulilo difektita
- Veturilo estis metita tro malalte
Kial la ABC-ĉasio grincas?
La ĉasio grincas ĉar la globaj artikoj estas difektitaj. Globartiko estas eluzita parto. Interne estas artiko lubrikita per graso, ĉi tiu graso maljuniĝas kaj reziniĝas, do la artiko estas seka kaj grincas.
ABC hidraŭlika pumpilo ne plu amasigas premon?
Se la ABC-pumpilo ne plu kreskigas premon, povas esti multaj kialoj, ni komencu per la plej malbona. La pumpilo estas difektita interne; nur kompleta anstataŭaĵo helpos.
La suĉa akcelilo estas difekta. La suĉa akcelilo reguligas la kvanton de oleo suĉita de la oleo-pumpilo tiel ke olepremo de 180 bar ĝis 200 bar povas esti konstruata kaj konservata en la sistemo ABC. Kiam malenergiiĝas, la valvo estas fermita por konservi la premon en la sistemo.
Ankaŭ ofte okazas, ke kabla rompiĝo kaŭzas tro malmultan aŭ neniun premon en la hidraŭlika pumpilo. Ĉi tiu kablo regule rompiĝas tuj malantaŭ la ŝtopilo de la suĉa akcelilo.
Fine, la plej eta malbono, la ĉasio simple ne estas ellasita, kio signifas, ke aero en la ĉasio malhelpas la pumpilan funkcion.
Kial la hidraŭlika pumpilo ABC bruas?
Ĉi tio ofte okazas pro pumpila difekto, pli precize portanta damaĝo en la pumpilo.
Ĉi tio okazas, ĉar malpura oleo ŝtopas la mikroŝraŭbojn kaj la pumpilo ne mem lubrikas. La ĉefaj lagroj sekiĝas kaj difektas kaj tial laŭte bruas.
Foje estas ankaŭ difekto en la pulsdampilo. Ĉi tio manifestiĝas per krakaj bruoj en la premaj linioj aŭ fluaj bruoj, zumantaj bruoj en la pasaĝera kupeo.
Ĉu mia hidraŭlika oleo en la ĉasio ABC tro maljuniĝas?
Jes! Pentosina oleo estas oleo simila al bremsa likvaĵo. Ĉi tiu hidraŭlika oleo havas konservan vivon de 4–5 jaroj kaj estas sigelita en ujo. Kiam vi uzas la veturilon kaj ŝanĝas de varma al malvarma kaj ankaŭ forigas la erojn de la internaj muroj de la hidraŭlikaj tuboj, estas ĉiam nia rekomendo ŝanĝi ĉiujn 30.000 kilometrojn. La hidraŭlika oleoŝanĝo ne ĉiam estas ligita al kilometroj, sed la koloro ankaŭ estas kerna dum kontrolado. Origine ĝi estas helverda aŭ mentverda, se la senkolorigo disvolviĝus al bruna aŭ eĉ nigra, estas tempo anstataŭigi la oleon.
Alia kialo kial la hidraŭlika oleo (Pentosin) devas esti anstataŭigita estas, ke ĝi estas higroskopa, do ĝi absorbas humidon, tiel ke ĝi devas esti mergita post maksimume 5 jaroj ĉiuokaze por eviti ruston kaj akvon en la sistemo.
Oleo-kruda filtrila metodo 
Naftokomparo 2 
Naftokomparo
Ĉu ABC-pendado povas konvertiĝi al interrompa pendado?
Jes vi povas! Sed tio ne estas permesata en Germanio, nur en Usono.
Ĉu vi devas flui ABC-ĉasion?
Resona JES !!!! Tra eluziĝo kaj dissolvado de hidraŭlikaj hosoj same kiel metala abrazio, per uzo, multaj malpuraĵoj ekestas en la sistemo, kiuj devas esti elverŝitaj.
Kial mia ABC-ĉasio ne ekfunkciigas?
Ĝenerale povas esti du kialoj por ĉi tio. Unue vi devas fari vidan inspektadon de la ABC-pumpilo por ekskludi ajnajn likojn. Se vi faris ĉi tion kaj la pumpilo sekiĝis, plej ofte la sola demando estas, ke elektronika ero difektas kaj malebligas ĝin ekfunkciigi.
Kiel vi purigas ABC-ĉasion?
Ĝi estas relative facila. ABC-ĉasio estas eligita movante ĝin supren kaj malsupren 20-30 fojojn. La aero estas forpelita de la olepremo tra la reveno kaj eskapas tra malgranda truo sur la mezurilo.
La sistemo devas esti fermita, do la stokujo. Per la malfermo de la mezurilo vi povas tiam observi ĉu ŝaŭmo ankoraŭ formiĝas en la sistemo. Se ne plu estas ŝaŭmo en la stokujo, la sistemo ABC estas eligita.
Kion faras ABC-magneta filtrilo?
Ĝi uzas kribrilon kaj magnetan forton por filtri metalajn rubojn kaj metalajn razadojn, kiuj okazas kiam la pumpilo estas difektita aŭ eluzita. Krome, ĝi estas la montrofenestro de la ĉasio ABC. La fakto, ke ĝi estas travidebla, faciligas vidi la koloron de la oleo (menta verdo = bona kaj nigra = malbona) kaj iujn ajn malpuraĵojn, kiuj eble estis kaptitaj.
Filtro ABC Madnet 
ABC magneta filtrila strukturo
Kio estas pentosino?
Pentosin estas hidraŭlika oleo simila al bremsa likvaĵo. La koloro devas esti mentverda. La oleo estas uzata por potenca transdono en hidraŭlikaj ABC-sistemoj.
Kiel mi kontrolas la oleonivelon en la ĉasio ABC?
Lasu la veturilon veturi kaj movu ĝin tute supren kaj malsupren denove. Poste atendu 2 minutojn ĝis la fina pozicio estos atingita. Vi nun povas malŝalti la veturilon kaj trinki kafon dum 5 minutoj.
Post la atendotempo, bonvolu eltiri la mezurilon kaj la oleo devas esti sur la marko "Motoro malŝarĝita". Jen la supera marko!
La plej grava afero estas, ke la sistemo estas ĝuste eligita. Ĉi tio estas ofta eraro. Se la aero estas tute ekster la sistemo, la eraro rezultigas la naftan nivelon tro malalta. Tiam la oleo ne plu sufiĉas dum ekfunkciigo kaj la pumpilo ĉerpas aeron, kio rezultigas blankan aŭ eĉ ruĝan erarmesaĝon "ABC difektita, iru al la laborejo".
Nun venas la grava afero! Kiam oleo estas plenigita, la pumpilo ekfunkciigas ne labori sola denove.
Premo devas esti ree aplikita al la sistemo, kutime per la stokejo, ĉirkaŭ 1-2 baroj. Tiam la pumpilo ĉerpas oleon denove kaj ĝi povas esti eligita. Ĉi tio estas ofta mekanika eraro kaj ofte restas nerimarkita.
La granda problemo ĉi tie estas nur se la ABC-pumpilo funkcias tro longe sen oleo, ĝi ne havas mem-lubrikadon kaj ekzistas risko porti damaĝojn en la pumpilo. Viaj ĉefaj lagroj sekiĝas kaj la unuaj blatoj formiĝas en la sistemo, kio povas kaŭzi gravan damaĝon en la sistemo aŭ eĉ tutan perdon.
En ĉi tiu filmeto vi povas vidi kiel konvene funkciigi ABC-pumpilon.
Kiom longe daŭras la vivotempo de ĉasio ABC?
Kun regula prizorgado en juna aĝo, ABC-ĉasio daŭros tutan vivon.
Sperto de la lastaj 20 jaroj montras, ke 500.000 XNUMX kilometroj kaj pli povas esti faritaj senprobleme.
Ĉu vi povas kalibri ABC-ĉasion?
Jes, vi povas fari tion en la faka laborejo! Por tio vi bezonas la stelan diagnozon aŭ radan vicigan standon.
Kio estas ABC-premsensilo?
La premsensilo raportas la respektivan hidraŭlikan premon al la kontrolunuo. Ĉi tio estas reguligita ĝis ĉirkaŭ 180–210 baroj per la suĉa akcelilo.
Estas premsensilo, kiu kontrolas la premon de la sistemo kaj en la pli nova ĉasio estas premsensilo, kiu kontrolas la pendajn apogilojn.
Kiel mi ŝanĝas la ABC-filtrilon?
La fajna filtrilo ABC troviĝas en la hidraŭlika oleo-rezervujo. Malŝaltu la motoron kaj malŝraŭbu la kovrilon, la oleo-filtrilo estas ligita al la rezervujo tie per simpla mekanismo.