Nosotros de Automotriz Zädow tennos bastante el tema Reparación del tren de rodaje ABC prescrito y en particular el chasis ABC y la reparación de vehículos con el Suspensión Active Body Control. Teniendo esto en cuenta, hemos desarrollado el filtro magnético ABC para que usted o su taller puedan estar siempre atentos al estado de mantenimiento del chasis.
Por qué necesita uno Filtro magnético ABC
El filtro magnético del sistema ABC es básicamente la ventana de inspección y control del tren de aterrizaje.
Contrariamente a muchas especulaciones, el filtro no sólo destinado a limpiar el aceite hasta cierto punto, pero también a controlar el chasis. El filtro ABC en el depósito de aceite del sistema está diseñado para el filtrado real.
Según Mercedes, este sistema no necesita mantenimiento. A más tardar, después de que el fabricante cambiara el filtro fino ABC del sistema de 10 µm a 3 µm, quedó claro que este sistema no está completamente libre de mantenimiento.
El filtro ABC, que en realidad es responsable de limpiar el aceite de pentosina, solo puede hacer esto hasta cierto punto. Este filtro deja pasar virutas de metal muy pequeñas y finas, que son venenosas para el chasis ABC.
¿Por qué está sucio el aceite?
Las principales razones de la contaminación son el óxido, los depósitos de aceite viejo, las tuberías hidráulicas que se rompen y las virutas de metal por el desgaste.
El Estructura del filtro magnético ABC
El filtro magnético ABC consta en general de siete componentes principales.
- Mitad de carcasa con boquilla de entrada
- Mitad de carcasa con anillos de estanqueidad
- Elemento de filtro
- Arandelas de montaje o arandelas de brida
- resorte de tensión
- Imán
operación del filtro magnético
Básicamente, la forma en que funciona se explica por sí misma.
El filtro se instala en el retorno del sistema ABC, ya que la presión allí está limitada a 10 bar. Esto significa que una vez que el aceite ha atravesado todo el sistema, pasa a través del filtro magnético en su camino hacia el depósito de aceite. Allí se presiona a través del elemento de filtro magnetizado.
Las impurezas gruesas son atrapadas por el tamiz y las peligrosas virutas de metal se adhieren allí gracias al elemento filtrante completamente magnetizado.
Instalación del filtro
¡El montaje del filtro magnético ABC es muy sencillo! Simplemente se cortan de 7 a 8 centímetros de la manguera de retorno del sistema ABC y se reemplazan con el filtro. No olvide la abrazadera de manguera suministrada antes de conectar el filtro y la manguera. Apriete las abrazaderas de manguera correctamente, ya que todavía quedan hasta 10 bar en la devolución.
cuando ¿Debería instalarse el filtro magnético?
En general, tiene sentido utilizar el filtro en una rubor o en Reparar armar. A menudo, no se realiza ningún lavado durante una reparación en los talleres y, a veces, no tiene sentido porque el defecto fue causado por circunstancias externas y no por chips en el sistema. Aun así, el filtro debe instalarse en esta situación para vigilar el aceite y la contaminación.
¡Tiene mucho más sentido montar el filtro al lavar! No es raro que los talleres se laven incorrectamente o, en todo caso, mal. A menudo, solo se cambia el aceite.
Muchas impurezas solo se disuelven después de que el aceite en el sistema ABC ha sido reemplazado y enjuagado. Por eso, enjuagamos dos veces. En el proceso de rodeo (recomendado por el fabricante), cambiamos el aceite hidráulico usado, enjuagamos el sistema con aceite nuevo para eliminar la abrasión del metal y los depósitos que se han desarrollado a lo largo de los años. Ahora incorpore un filtro fino de 2 micrómetros. Luego, el chasis se revisa minuciosamente nuevamente durante una prueba de manejo y el chasis está expuesto a todas las influencias externas naturales.
A esta altura, a más tardar, todas las impurezas también deberían haberse aflojado en el amortiguador. Ahora enjuagamos completamente el sistema ABC nuevamente y, si lo desea, instalamos el filtro magnético ABC. Como cliente, usted vigila constantemente nuestro trabajo y el aceite, y puede vigilar el aceite hidráulico y el estado de su chasis a largo plazo.