Mihin laskutelineitä käytetään?
Ajon aikana maanpinnan kuoppia aiheuttavat voimakkaat pystykiihtyvyydet ja hidastumiset, jotka ovat verrannollisia auton liikkuvaan massaan. Jousia käytetään varmistamaan, etteivät nämä iskut joudu ajoneuvoon ja matkustajiin jousittamatta. Ne muuttavat koko auton värähtelevään rakenteeseen, jolle on ominaista tietty luonnollinen taajuus. Jos auto ajaa esteen yli, jousi kiristyy ja runko katapulttuu ylöspäin jousivoiman avulla. Jousen voima vaikuttaa myös siihen, että tätä liikettä jarrutetaan, jotta jousi kiristetään sitten vastakkaiseen suuntaan. Rungon ylös- ja alaspäin suuntautuva liike (tärinä) muuttaa alkuperäisen liike -energian lämmöksi ilman ja jousen kitkan kautta. Yksi puhuu vaimennetusta värähtelystä, jonka amplitudi pienenee. Matkustajien mukavuuden ja terveyden lisäksi jousitus parantaa myös ajoturvallisuutta. Yhdessä iskunvaimentimien ja vakauttajien kanssa se varmistaa, että pyörät ovat aina kosketuksissa tien kanssa. Vain siten he voivat välittää jarrutus- ja käyttövoimat niin, että auto pysyy hallittavana. Sama pätee kaarreajossa.
Mikä on iskunvaimennin?
Iskunvaimentimet tukevat jousia muuttamalla tärinäenergiaa lämmöksi. Tällä tavoin keho saavuttaa lepoasennon paljon nopeammin kuin ilman lisävaimennusta. Nykyään autoteollisuudessa käytetään lähes yksinomaan hydraulisia tärinänvaimentimia, joissa mäntä liikkuu sylinterissä ja pakottaa öljyä tai kaasua pienten reikien tai venttiilien läpi. Vastusta muuttamalla iskunvaimentimet voidaan sovittaa ajoneuvon ominaisuuksiin. Nykyaikaiset iskunvaimentimet ovat jopa elektronisesti säädettävissä ja mahdollistavat mukavan tai urheilullisen vaimennuksen sekä auton kuormitustason säätämisen.
Mikä on kehon värähtelyluku ja sen merkitys?
Korin luonnollinen taajuus voidaan mitata värähtelemällä joko auton taka- tai etuosaa. Värähtelyjen lukumäärää minuutissa kutsutaan sitten kehon värähtelyksi. Tärinänvaimentimet eivät vaikuta värähtelyjen määrään vaan värähtelyamplitudiin.
Mihin pehmeää runkoa käytetään?
Alle yhden hertsin luonnollinen taajuus, eli tärinän määrä 60 tai vähemmän, voi aiheuttaa pahoinvointia ja vähentää merkittävästi ajomukavuutta. Pehmeitä jousia käytetään pääasiassa suurissa autoissa, koska pienten autojen epäsuotuisa painosuhde (hyötykuorma verrattuna omaan painoonsa) ei salli tätä.
Mihin kovaa jousitusta käytetään?
Kun kehon tärinä on vähintään 90 tärinää minuutissa, iskut saavuttavat selkärangan, mikä vaikuttaa myös mukavuuteen ja terveyteen. Suuret hyötykuormat taka -akselilla verrattuna omaan painoonsa tekevät kovista jousista välttämättömiä pienille autoille. Kuormattomana mukavuus on siis vain keskinkertainen.