Pitanja i odgovori o kućištu ABC -a o najvažnijim temama:
- Morate li dolijevati ulje na šasiju ABC -a?
- Možete li spustiti ABC šasiju?
- Koje ulje za ABC šasiju?
- Zašto mi vozilo propada?
- Zašto je moj ABC stajni trap iskrivljen?
- Kako mogu vidjeti da mi ABC stajni trap curi?
- Koja je razlika između ABC i AIRMATIC ovjesa?
- Koliko generacija ABC -a postoji?
- Zašto je moj ABC stajni trap spužvast?
- Kako mogu znati da je moja ABC pumpa neispravna?
- Zašto moje vozilo skače?
- Zašto ABC stajni trap škripi?
- ABC hidraulična pumpa više ne povećava pritisak?
- Zašto hidraulična pumpa ABC stvara buku?
- Može li moje hidraulično ulje prestariti?
- Može li se ABC ovjes pretvoriti u ovjes s prevrtanjem?
- Morate li isprati ABC šasiju?
- Zašto se moj ABC stajni trap ne pokreće?
- Kako iskrvariti ABC šasiju?
- Što radi ABC magnetski filter?
- Što je pentosin?
- Kako mogu provjeriti razinu ulja u ABC šasiji?
- Koliko traje vijek trajanja ABC šasije?
- Možete li kalibrirati ABC šasiju?
- Što je ABC senzor tlaka?
- Kako promijeniti ABC filter?
Morate li dolijevati ulje na šasiju ABC -a?
ABC kolica su hidraulična kolica. To je samostalni hidraulični sustav s posebnim dovodom ulja. Prema specifikacijama Mercedes-Benza, sustav bez održavanja. To nije istina. Ulje stari, dolazi do curenja i kvarova.
Možete li spustiti ABC šasiju?
Moramo reći iskreno, to je smrt za bilo koju ABC šasiju. Tehnički je malo opsežniji i kako bi ga razumjeli, potreban je crtež ako nedostaje pozadinsko znanje. I dalje pokušavamo na ovaj način. Svaki Mac Pherson amortizer ima spiralnu oprugu, baš kao i ABC amortizer na svakom modelu. Zavojna opruga je progresivna. Što znači progresivno? Što je opruga jače stisnuta, opruga postaje tvrđa. Svaka spiralna opruga ugrađena je s određenim prednaprezanjem tako da mekše područje na početku nije preveliko i da se podupirač ne može izvaditi odozdo. Što se događa kada amortizer udari o dno, klipnjača prigušivača pogodi donji ventil u amortizeru, uništi donji ventil, a donji ventil je odgovoran za pravilno prigušivanje. Ako je donji ventil uništen, zaklopka je neispravna i ne može se popraviti (ukupni gubitak).
Klipnjaču možete lako pomicati naprijed -natrag poput zračne pumpe. Spuštanje je postalo redoviti razlog za pritužbe jer se vozila tako lako spuštaju pomoću spojnih šipki. Što se događa pri spuštanju, spojne šipke simuliraju razinu osjetnika vozila ispod 0. Hidraulična glava (klip) se pomiče dalje, čime se rasterećuje prednaprezanje spiralne opruge i automobil se spušta. Opruga gubi krutost, koja joj je potrebna za amortiziranje, neravnine i rupe. Opruga je sada toliko mekana da se amortizer može probiti čak i pri najmanjim udarcima. Ovdje treba napomenuti da su mali graničnici opružnog hoda ugrađeni tvornički, ali su neispravni u vrlo kratkom roku. Donji ventil, klip i graničnik hoda opruge uvijek su neispravni u spuštenim vozilima, pritužbe se podnose s velikim zadovoljstvom, ali to nije razlog za zamjerku. Spuštanje ABC šasije je poput savijanja jednog ili dva isključivanja spiralne opruge na normalnom Mac Pherson podupiraču. Ono što ljubitelji vole raditi kako bi spustili svoja vozila. Samo zaboravljate da klipnjača i dalje tone u zaklopku. I sami smo prijatelji spuštenog i sportskog izgleda. Stoga smo pobliže pogledali spuštanje ABC šasije u našoj tvrtki i proveli ispitivanja. Svako vozilo s ABC šasijom ima dimenziju 72 cm na prednjoj osovini i dimenziju 70 cm - 72 cm na stražnjoj osovini, ovisno o modelu. Cijela se stvar mjeri od tla preko središta kotača do ruba luka kotača.
Dobre vijesti koje smo otkrili tijekom našeg testiranja. Spuštanje je moguće, ali samo u određenoj mjeri, ovisno o modelu vozila. Tada se elektronika mora koristiti kao i Carlsson. Njihovi moduli za spuštanje mogu učiniti sve što drugi moduli ne mogu. Kada vozite polako 10 - 15 km, da biste postavili ispred salona za sladoled, automobil je vrlo dubok i što brže vozite, vozilo se penje više kako bi se zajamčile sve funkcije šasije ABC -a i izbjegla oštećenja. Mnogi koji spuštaju svoje vozilo također ne znaju da se vozilo ponovno elektronički spušta sa 60 - 120 km na 2,5 - 3 cm, što se dodaje spuštanju. Začudit ćete se da je ponašanje u vožnji na autocesti potpuno sjebano, a automobil poskakuje, sudara se i uskoro ispadate iz automobila. Onda ako je nešto slomljeno, drugi je kriv. Carlson, naravno, može pristojno platiti s modulom između 1300 - 1600 € ovisno o modelu, što naravno rijetko tko želi uložiti. Ali to je jedino rješenje za ekstremnu dubinu. 50 - 80 € za spojnice je naravno jeftinije. Na kraju, radije plaćate novac za podupirače. Dobro za nas. Spuštamo li vozila, onda samo s dijagnozom zvijezde i samo u onoj mjeri u kojoj smo razradili za svako vozilo. No, sada na stvarnu temu, izgradili smo ABC podupirače koji se mogu spustiti i dovesti do spuštanja od 3 do 4 cm od kuće. Šasija radi bez problema i udobno, imate sportski izgled i sve bez manipulacije. Budući da su čak i spuštajući moduli, bez obzira na vrstu, samo manipulacija postojećom elektronikom, a elektronika također prikazuje modul, bez obzira na to koji je kvar u sustavu. Mnoge pogreške u ABC sustavu uzrokuju moduli jer se mogu pokvariti i doći do kvarova. Instalirali smo i testirali sve prototipe nosača ovjesa u vlastita kolekcionarska vozila. Izvor grafičkog prikaza je Wikipedia.
Koje ulje za ABC šasiju?
A 001 989 24 03 - 10 (centralno hidraulično ulje) za vašu tandem pumpu, ovo je odgovorno za servo upravljač / servo upravljač i ABC šasiju (potpuno hidraulično podvozje). Ovdje ponuđeno ulje može se koristiti za oba sustava, servo upravljač i ABC šasiju. Prilikom zamjene tandem pumpe trebat će vam otprilike 5-6 litara za ponovno punjenje. Ako je ulje zagađeno i staro, mora se apsolutno zamijeniti jer staro ulje odmah uništava vašu novu pumpu. Staro loše ulje može se prepoznati po boji smeđe, tamnosmeđe ili čak crne boje. Novo ili dobro ulje možete prepoznati po svijetlozelenoj boji. Ovdje možete pronaći i pravo ulje.
Zašto mi vozilo propada?
Tonjenje pri stajanju s isključenim motorom posljedica je blokova ventila VA i HA. Tamo su metalni ventili. S vremenom se na njemu nakuplja prljavština i čađa, a ventili se ne drže čvrsto. Ako pravilno isperite sustav, upotrijebite novo ulje i novi filter, obično ponovno radi. Ako je ulje izgorjelo, savjetujem vam da ipak prijeđete na ispiranje jer će prije ili kasnije tandem pumpa umrijeti. Usput, često se dogodi da više od jednog podupirača popusti. Uostalom, prljavština se skuplja posvuda. Sve nam govori kao prljavština u objektu.
Zašto je moj ABC stajni trap iskrivljen?
To može imati nekoliko uzroka. Prema našem iskustvu, jedan od sljedećih razloga može uzrokovati da vozilo stoji krivo:
- Savijene spojne šipke
- Senzori razine neispravni
- neispravni zaporni ventili u bloku ventila
- propusne podupirače
Kako mogu vidjeti da mi ABC stajni trap curi?
Kako bi se isključilo curenje u sustavima ABC, potreban je vizualni pregled svih hidrauličkih dijelova. Treba provjeriti sljedeće dijelove:
- Hidraulični vodovi
- Podupirači
- hidraulična pumpa
- Ventilne jedinice
- ABC hladnjak
Ovjesni nosac SL 
razmetati se 
Polupao dolje 
Brzo otpuštanje hidrauličkog priključka 
Blok ventila 
Blok ventila ispred 
Blok ventila s hidrauličnim crijevima 
Blok ventila s hidrauličnim crijevima sprijeda 
Blok ventila s hidrauličnim crijevima 
Stražnji amortizer
Koja je razlika između ABC i AIRMATIC ovjesa?
Glavna razlika je u tome što je ovo ABC podvozje elektrohidraulično podvozje. Radi potpuno hidraulički s tlakom ulja od 200 bara i ugrađen je u vozila Mercedes i AMG s velikom snagom motora zbog velike brzine reakcije.
Airmaticsystem je potpuno opremljen zračni ovjes sa zračnim mijehom i kompresorom poput kamiona. Ovdje je brzina reakcije niža i koristi se u vozilima s manjom snagom i manje sportskim stilom vožnje. Daljnji razvoj šasije AIRMATIC posljednjih je godina jako napredovao.
Koliko generacija ABC -a postoji?
Postoje tri generacije šasije ABC.
Zašto je moj ABC stajni trap spužvast?
Razlozi za spužvastu ABC šasiju mogu biti vrlo različiti, prema našem iskustvu sljedeći kontrolni popisi su glavni razlozi.
- ABC amortizer neispravan
- Neispravna hidraulična pumpa ABC
- Vozilo je u hitnom načinu rada ABC (crvena poruka o pogrešci "ABC neispravan, idite u radionicu")
- Vozilo preduboko
- Neispravno poravnanje kotača ili ga uopće nema (nakon nesreće ili popravka)
Kako mogu znati da je moja ABC pumpa neispravna?
Ako tlak crpke padne na 160–170 bara, osjetnik tlaka javlja premali tlak u sustavu. Bijela poruka o pogrešci na ploči s instrumentima glasi: "ABC neispravan, idite u radionicu". Ako tlak tada padne dalje od 100 bara, šasija prelazi u hitni način rada, a zaporni ventili u jedinicama ventila su zatvoreni.
To se radi kako bi se spriječilo istjecanje hidrauličkog ulja iz nosača. Od 99 bara dobit ćete crvenu poruku o pogrešci "ABC neispravan, idite u radionicu".
Također ćete primijetiti da je vaša pumpa neispravna ako curi, to se događa prilično često i prvo je potrebno isključiti.
Zašto moje vozilo poskakuje ili poskakuje?
Najčešći razlozi zašto vozilo s ABC šasijom skače ili ima izbočine su sljedeći:
- ABC šasija u hitnom načinu rada
- ABC akumulator pritiska neispravan
- Vozilo je postavljeno prenisko
Zašto ABC stajni trap škripi?
Stajni trap škripi jer su kuglasti zglobovi neispravni. Kuglasti zglob je trošni dio. Unutra je spoj podmazan mašću, ta mast stari i smoli se, pa je spoj suh i škripi.
ABC hidraulična pumpa više ne povećava pritisak?
Ako ABC crpka više ne povećava tlak, može biti mnogo razloga, počnimo s najgorim. Crpka je iznutra oštećena; pomoći će samo potpuna zamjena.
Usisni ventil za gas je neispravan. Usisni prigušni ventil regulira količinu ulja koju usisava pumpa za ulje, tako da se tlak ulja od 180 bara do 200 bara može povećati i održavati u ABC sustavu. Kada se isključi napajanje, ventil se zatvara kako bi se održao tlak u sustavu.
Također se često događa da je prekid kabela razlog premalog ili nikakvog pritiska u hidrauličkoj pumpi. Ovaj kabel redovito se lomi odmah iza utikača usisnog ventila.
Konačno, najmanje zlo, stajni trap se jednostavno ne odzračuje, što znači da zrak u stajnom trapu ometa rad crpke.
Zašto hidraulična pumpa ABC stvara buku?
To se često događa zbog kvara pumpe, točnije oštećenja ležaja u pumpi.
To se događa jer prljavo ulje začepljuje mikro sita i pumpa se ne podmazuje. Glavni ležajevi se osuše i neispravni su pa stvaraju glasne zvukove.
Ponekad postoji i kvar u prigušivaču pulsiranja. To se očituje u pucketajućim zvukovima u tlačnim vodovima ili protočnim zvukovima, pjevušenju u putničkom prostoru.
Može li moje hidraulično ulje u šasiji ABC -a prestariti?
Da! Pentozinsko ulje je ulje koje je slično kočionoj tekućini. Ovo hidraulično ulje ima rok trajanja od 4 do 5 godina i zatvoreno je u spremniku. Prilikom korištenja vozila i prelaska s toplog na hladno, kao i uklanjanja čestica s unutarnjih stijenki hidrauličnih crijeva, uvijek je naša preporuka mijenjati svakih 30.000 kilometara. Promjena hidrauličkog ulja nije uvijek vezana za kilometre, ali je i boja ključna pri provjeri. Izvorno je svijetlozelena ili menta zelena, ako dođe do promjene boje prema smeđoj ili čak crnoj, vrijeme je za zamjenu ulja.
Drugi razlog zašto bi hidraulično ulje (Pentosin) trebalo zamijeniti je to što je higroskopno, tj. Upija vlagu, tako da ga ionako treba uroniti nakon najviše 5 godina kako bi se izbjegla hrđa i voda u sustavu.
Metoda grubog filtera ulja 
Usporedba ulja 2 
Usporedba ulja
Može li se ABC ovjes pretvoriti u ovjes s prevrtanjem?
Da možeš! Ali to nije dopušteno u Njemačkoj, samo u SAD -u.
Morate li isprati ABC šasiju?
Ozbiljno DA !!!! Istrošavanjem i otapanjem hidrauličnih crijeva, kao i abrazijom metala, uporabom se u sustavu pojavljuje mnogo nečistoća koje je potrebno isprati.
Zašto se moj ABC stajni trap ne pokreće?
Općenito za to mogu postojati dva razloga. Prije svega, trebali biste izvršiti vizualni pregled ABC crpke kako biste isključili curenje. Ako ste to učinili, a crpka se osušila, u većini slučajeva jedino je pitanje da li je elektronička komponenta neispravna i sprječava njeno pokretanje.
Kako iskrvariti ABC šasiju?
Relativno je lako. ABC šasija se odzračuje pomicanjem gore-dolje 20-30 puta. Zrak se izbacuje pritiskom ulja kroz povratnu cijev i izlazi kroz malu rupu na šipci.
Sustav treba zatvoriti, odnosno spremnik za skladištenje. Kroz otvor mjerne šipke tada možete promatrati stvara li se u sustavu pjene. Ako u spremniku više nema pjene, ABC sustav se odzračuje.
Što radi ABC magnetski filter?
Koristi sito i magnetsku silu za filtriranje metalnih nečistoća i metalnih strugotina koje nastaju kada je crpka oštećena ili istrošena. Nadalje, to je izlog šasije ABC. Činjenica da je prozirna olakšava uvid u boju ulja (menta zelena = dobra i crna = loša) i sve nečistoće koje su možda zarobljene.
ABC Madnet filter 
Struktura magnetskog filtra ABC
Što je pentosin?
Pentosin je hidraulično ulje slično kočionoj tekućini. Boja bi trebala biti menta zelena. Ulje se koristi za prijenos snage u hidrauličkim ABC sustavima.
Kako mogu provjeriti razinu ulja u ABC šasiji?
Pustite vozilo da radi i opet ga pomičite skroz gore -dolje. Zatim pričekajte 2 minute dok se ne postigne krajnji položaj. Sada možete isključiti vozilo i popiti kavu 5 minuta.
Nakon vremena čekanja, izvucite mjernu šipku i ulje bi trebalo biti na oznaci "Motor isključen istovaren". Ovo je gornja oznaka!
Najvažnije je da je sustav pravilno odzračen. Ovo je česta pogreška. Ako zrak potpuno izlazi iz sustava, greška rezultira preniskom razinom ulja. Tada ulje više nije dovoljno pri pokretanju i pumpa crpi zrak, što rezultira bijelom ili čak crvenom porukom o pogrešci "ABC neispravan, idite u radionicu".
Sada dolazi ono važno! Kad se tada dolije ulje, pumpa se pokreće ne opet raditi sam.
Na sustav se mora ponovno pritisnuti, obično se to vrši putem spremnika za skladištenje, oko 1-2 bara. Tada crpka ponovno ispravno crpi ulje i može se ispustiti. Ovo je uobičajena mehanička greška i često ostaje neotkrivena.
Jedini veliki problem je što ako ABC pumpa radi predugo bez ulja, nema samopodmazivanja i postoji opasnost od oštećenja ležaja u pumpi. Vaši glavni ležajevi se osuše i u sustavu se stvaraju prvi čipovi, što može dovesti do velikih oštećenja u sustavu ili čak do potpunog gubitka.
U ovom videu možete vidjeti kako pravilno pustiti u rad ABC pumpu.
Koliko traje vijek trajanja ABC šasije?
Uz redovito održavanje čak i u mladosti, ABC šasija trajat će cijeli život.
Iskustvo iz posljednjih 20 godina pokazuje da se 500.000 kilometara i više može odraditi bez problema.
Možete li kalibrirati ABC šasiju?
Da, to možete učiniti u specijaliziranoj radionici! Za to vam je potrebna dijagnostika zvjezdica ili stalak za poravnanje kotača.
Što je ABC senzor tlaka?
Senzor tlaka javlja odgovarajući hidraulični tlak upravljačkoj jedinici. To se regulira na otprilike 180-210 bara putem usisnog ventila.
Postoji senzor tlaka koji nadzire tlak u sustavu, a u novijoj šasiji nalazi se senzor tlaka koji nadzire podupirače ovjesa.
Kako promijeniti ABC filter?
ABC fini filtar nalazi se u spremniku hidrauličkog ulja. Ugasite motor i odvrnite poklopac, filtar za ulje je jednostavnim mehanizmom pričvršćen na spremnik za skladištenje.