Ինչի համար է օգտագործվում վայրէջքի հանդերձանքը:
Մեքենա վարելիս գետնին հարվածները հանգեցնում են ուժեղ ուղղահայաց արագացումների և դանդաղեցումների, որոնք համաչափ են մեքենայի շարժվող զանգվածին: Sprսպանակներ են օգտագործվում `ապահովելու համար, որ այդ ցնցումները չփոխանցվեն մեքենային և ուղևորներին առանց ցնցումների: Նրանք ամբողջ մեքենան վերածում են թրթռացող կառույցի, որը բնութագրվում է որոշակի բնական հաճախականությամբ: Եթե մեքենան քշում է ինչ -որ խոչընդոտի վրայով, ապա գարունը ձգվում է, իսկ մարմինը աղբյուրի ուժով կատապուլտացվում է դեպի վեր: Theսպանակի ուժը նաև ազդում է, որ այս շարժումը արգելակվում է, որպեսզի այնուհետև նորից գարունը հակառակ ուղղությամբ լարվի: Մարմնի վեր և վար շարժումը (թրթռում) օդի և գարնանային շփման միջոցով սկզբնական կինետիկ էներգիան վերածում է ջերմության: Մեկը խոսում է ամպլիտուդայի նվազող թուլացման մասին: Բացի ուղեւորների հարմարավետությունից եւ առողջությունից, կախոցը բարելավում է նաեւ երթեւեկության անվտանգությունը: Ամորտիզատորների և կայունացուցիչների հետ միասին այն ապահովում է, որ անիվները միշտ շփվում են ճանապարհի հետ: Սա միակ ճանապարհն է, որով նրանք կարող են փոխանցել արգելակման և շարժիչ ուժեր, որպեսզի մեքենան մնա վերահսկելի: Նույնը վերաբերում է թեքվելիս:
Ի՞նչ է շոկի կլանիչը:
Շոկի կլանիչներն աջակցում են աղբյուրներին `թրթռման էներգիան վերածելով ջերմության: Այսպիսով, մարմինը շատ ավելի արագ է հասնում հանգստի դիրքին, քան առանց լրացուցիչ խոնավացման: Այսօր գրեթե բացառապես հիդրավլիկ թրթռումային կափույրներ են օգտագործվում ավտոմոբիլային հատվածում, որոնցում մխոցը շարժվում է բալոնի մեջ և նավթը կամ գազը ստիպում փոքր անցքերի կամ փականների միջոցով: Փոխելով դիմադրությունը, հարվածային կլանիչները կարող են հարմարվել մեքենայի հատկություններին: Shockամանակակից հարվածային կլանիչները նույնիսկ էլեկտրոնային եղանակով են կարգավորվում և թույլ են տալիս հարմարավետ կամ սպորտային խոնավացում, ինչպես նաև մեքենայի բեռնվածքի վիճակի ճշգրտումներ:
Ո՞րն է մարմնի թրթռման թիվը և դրա նշանակությունը:
Մարմնի բնական հաճախականությունը կարելի է չափել մեքենայի կամ հետևի կամ առջևի թրթռանքով: Մեկ րոպեում թրթռումների քանակը կոչվում է մարմնի թրթռման համար: Թրթռման կափույրները չեն ազդում տատանումների թվի վրա, այլ տատանումների ամպլիտուդայի վրա:
Ինչի համար է օգտագործվում փափուկ շասսի:
Մեկ Հերցից պակաս բնական հաճախականությունը, այսինքն `60 և ավելի մի շարք թրթռանքներ, կարող են հանգեցնել սրտխառնոցի և զգալիորեն նվազեցնել վարման հարմարավետությունը: Փափուկ զսպանակները հիմնականում օգտագործվում են ավելի մեծ մեքենաներում, քանի որ փոքր մեքենաներում քաշի անբարենպաստ հարաբերակցությունը (բեռնվածությունը սեփական քաշի համեմատ) դա թույլ չի տալիս:
Ինչի համար է օգտագործվում կոշտ կախոցը:
Մարմնի թրթռման րոպեում 90 կամ ավելի թրթռում, ցնցումները հասնում են ողնաշարի, ինչը նույնպես ազդում է հարմարավետության և առողջության վրա: Հետևի առանցքի բարձր բեռնվածությունը ՝ համեմատած սեփական քաշի հետ, փոքր մեքենաների համար անհրաժեշտ կոշտ աղբյուրներ է դարձնում: Երբ բեռնաթափվում է, հարմարավետությունը, հետևաբար, միայն միջակ է: