Hvaða spurningar vakna oft?

Spurningar og svör ABC undirvagns um mikilvægustu efnin:

  1. Verður þú að fylla á olíu á ABC undirvagninn?
  2. Geturðu lækkað ABC undirvagn?
  3. Hvaða olía fyrir ABC undirvagninn?
  4. Hvers vegna er bíllinn minn að detta?
  5. Hvers vegna er ABC lendingarbúnaðurinn minn skakkur?
  6. Hvernig get ég séð að ABC lendingarbúnaðurinn minn lekur?
  7. Hver er munurinn á ABC og AIRMATIC fjöðrun?
  8. Hversu margar kynslóðir ABC eru til?
  9. Hvers vegna er ABC lendingarbúnaðurinn minn svampur?
  10. Hvernig veit ég að ABC dælan mín er biluð?
  11. Af hverju hoppar bíllinn minn?
  12. Hvers vegna tísti ABC lendingarbúnaðurinn?
  13. ABC vökvadæla byggir ekki lengur upp þrýsting?
  14. Hvers vegna gefur ABC vökvadælan hávaða?
  15. Getur vökvaolían mín orðið of gömul?
  16. Er hægt að breyta ABC fjöðrun í coilover fjöðrun?
  17. Verður þú að skola ABC undirvagn?
  18. Af hverju startar ABC lendingarbúnaðurinn minn ekki?
  19. Hvernig blæðir þú ABC undirvagn?
  20. Hvað gerir ABC segulsía?
  21. Hvað er pentosín?
  22. Hvernig get ég athugað olíustig í ABC undirvagninum?
  23. Hversu langur líftími ABC undirvagns er?
  24. Getur þú kvarðað ABC undirvagn?
  25. Hvað er ABC þrýstingsnemi?
  26. Hvernig breyti ég ABC síunni?

Verður þú að fylla á olíu á ABC undirvagninn?

ABC vagninn er vökvavagn. Um er að ræða sjálfstætt vökvakerfi með sérstakri olíugjafa. Samkvæmt forskrift Mercedes-Benz, viðhaldsfrítt kerfi. Það er ekki satt. Olían eldist, leki og gallar koma fram.

Geturðu lækkað ABC undirvagn?

Það verður að segjast beint, það er dauði fyrir hvaða ABC undirvagn. Tæknilega séð er það aðeins umfangsmeira og til að skilja það þarf teikningu ef bakgrunnsþekkingu vantar. Við reynum samt þessa leið. Sérhver Mac Pherson höggdeyfi er með spólufjaðra, alveg eins og ABC höggdeyfið á hverri gerð. Spóluvorið er framsækið. Hvað þýðir framsóknarmaður? Því meira sem vorið er þjappað því erfiðara verður vorið. Hver spíralgormur er settur upp með ákveðinni forhleðslu þannig að mýkri svæðið sé ekki of stórt í upphafi og að stöngin geti ekki botnað. Hvað gerist þegar höggdeyfir berst á botninn, stimpilstangur demparans rekur á botnventilinn í höggdeyfinum, eyðileggur botnventilinn og botnventillinn ber ábyrgð á réttri dempingu. Ef botnventillinn eyðileggur er demparinn gallaður og ekki er hægt að gera hann við (heildartap).

Þú getur auðveldlega fært stimpilstöngina fram og til baka eins og loftdæla. Lækkun er orðin venjuleg ástæða fyrir kvörtunum vegna þess að ökutækin eru svo auðvelt að lækka með tengistöngunum. Hvað gerist við lækkun, tengistangir herma eftir stigi ökutækis undir 0 fyrir stigaskynjarann. Vökvahöfuðinu (stimplinum) er fært lengra inn og léttir þar með forhleðslu spólufjöðrunnar og bíllinn sígur. Vorið missir stífleika, sem það þarf til að dempa, högg og holur. Vorið er nú svo mjúkt að höggdeyfið getur slegið í gegn jafnvel með minnstu höggunum. Þess skal getið hér að lítil vorhindrunartakmörk eru sett upp frá vinnu, en þau eru gölluð innan mjög skamms tíma. Neðri loki, stimpil og fjaðrahindrun eru alltaf gallaðir í lækkuðum ökutækjum, kvartanir eru gerðar með mikilli ánægju, en þetta er ekki ástæða til að kvarta. Að lækka ABC undirvagn er eins og að beygja einn eða tvo snúninga af spólufjöðrunni á venjulegum Mac Pherson fjöðrun. Hvað áhugamönnum finnst gaman að gera til að lækka farartæki sín. Þú gleymir bara að stimplastöngin heldur áfram að sökkva í dempara. Við erum vinir að lækka og sportlegt útlit sjálf. Þannig að við skoðuðum lækkun ABC undirvagns í fyrirtækinu okkar nánar og gerðum prófanir. Sérhvert ökutæki með ABC undirvagn hefur stærð 72 cm á framás og 70 cm - 72 cm á afturás, allt eftir fyrirmynd. Allt er mælt frá jörðu yfir miðju hjólsins að jaðri hjólabogans.

Það eru góðar fréttir sem við fengum úr prófunum okkar. Lækkun er möguleg, en aðeins að vissu marki, allt eftir gerð ökutækis. Þá þarf að nota rafeindatækni eins og Carlsson gerir. Lækkunareiningar þeirra geta gert það sem allar aðrar einingar geta ekki. Þegar þú keyrir hægt 10 - 15 km, til að sitja fyrir framan ísbúðina, er bíllinn mjög djúpur og því hraðar sem þú keyrir, því hærra fer ökutækið til að tryggja allar aðgerðir ABC undirvagnsins og forðast skemmdir. Margir sem lækka ökutækið vita heldur ekki að ökutækið er lækkað aftur rafrænt úr 60 - 120 km í 2,5 - 3 cm, sem er bætt við lækkunina. Þú verður hissa á því að aksturshegðun á þjóðveginum er alveg rugluð og bíllinn hoppar, hrunur og þú dettur fljótlega út úr bílnum. Ef eitthvað er bilað þá er það hinum að kenna. Carlson getur auðvitað borgað sómasamlega með einingunni á bilinu 1300 - 1600 € eftir líkaninu, að auðvitað vill varla nokkur maður fjárfesta. En það er eina lausnin fyrir mikla dýpt. 50 - 80 € fyrir tengistangir er auðvitað ódýrara. Að lokum, þú vilt frekar borga peningana fyrir stuð. Gott fyrir okkur. Ef við lækkum ökutæki, þá aðeins með stjörnugreiningu og aðeins að því marki sem við höfum reiknað út fyrir hvert ökutæki. En nú að raunverulegu umfjöllunarefni, við höfum smíðað ABC stoðir sem hægt er að lækka og færa 3 til 4 cm lækkun að heiman. Undirvagninn virkar án vandræða og þægilega, þú ert með sportlegt útlit og allt án meðferðar. Vegna þess að jafnvel lækkandi einingar, sama hvaða gerð, eru aðeins aðgerðir á núverandi rafeindatækni og rafeindatækni sýnir eininguna, sama hver, sem bilun í kerfinu. Margar villur í ABC kerfinu stafar af einingum vegna þess að þær hafa tilhneigingu til að brjóta og bilanir eiga sér stað. Við settum upp og prófuðum allar frumgerðir fjöðrunarbúnaðar í ökutækjum okkar eigin safnara. Uppspretta myndrænnar framsetningar er Wikipedia.

Hvaða olía fyrir ABC undirvagninn?

A 001 989 24 03 - 10 (miðstöð vökvaolía) fyrir tandem dæluna þína, þetta er ábyrgt fyrir aflstýri / aflstýri og ABC undirvagninum (alveg vökvakerfi). Olíuna sem boðið er upp á hér er hægt að nota fyrir bæði kerfi, stýrisstýringu og ABC undirvagn. Þegar skipt er um tandem dælu þarftu u.þ.b. 5-6 lítra til að fylla á. Ef olían er menguð og gömul, verður algjörlega að skipta um hana, því gömul olía eyðileggur strax nýju dæluna þína. Gamla vonda olíu er hægt að þekkja með lit hennar brúnt, dökkbrúnt eða jafnvel svart. Þú getur þekkt nýja eða góða olíu með ljósgrænum lit hennar. Þú getur líka fundið réttu olíuna hér.

Hvers vegna er bíllinn minn að detta?

The sökkva þegar þú stendur með vélina slökkt er vegna lokablokka VA og HA. Það eru málmventlar þarna inni. Með tímanum safnast óhreinindi og sótleifar á það og lokarnir halda ekki fastri. Ef þú skolar kerfið almennilega, notaðu nýja olíu og nýja síu, það virkar venjulega aftur. Ef olían er brennd ráðlegg ég þér að skipta samt með skola, því fyrr eða síðar deyr tandemdælan. Tilviljun, það er oft þannig að fleiri en ein stoð sogast. Enda safnast óhreinindin alls staðar. Allt talar fyrir okkur eins og óhreinindi í aðstöðunni.

Hvers vegna er ABC lendingarbúnaðurinn minn skakkur?

Þetta getur haft nokkrar orsakir. Samkvæmt okkar reynslu getur ein af eftirfarandi ástæðum valdið því að ökutækið standi skekkt:

  1. Beygðar tengistangir
  2. Stigskynjarar gallaðir
  3. gallaðir lokar í loki blokkarinnar
  4. lekandi fjaðrafok

Hvernig get ég séð að ABC lendingarbúnaðurinn minn lekur?

Til að útiloka leka í ABC kerfunum er sjónræn skoðun á öllum vökvahlutum nauðsynleg. Athuga skal eftirfarandi hluta:

  1. Vökvakerfi
  2. Stuðlar
  3. vökvadæla
  4. Lokaeiningar
  5. ABC kælir

Hver er munurinn á ABC og AIRMATIC fjöðrun?

Aðalmunurinn er sá að þessi ABC undirvagn er rafvökvakerfi. Það vinnur að fullu með vökva með 200 bar olíuþrýstingi og er sett upp í Mercedes- og AMG -farartæki með mikla aflvél vegna mikils viðbragðshraða.

Airmatics-kerfið er fullgild loftfjöðrun með loftbelg og þjöppu eins og vörubíll. Viðbragðshraðinn er lægri hér og er notaður í ökutæki með minna afl og minna sportlegan aksturslag. Frekari þróun AIRMATIC undirvagnsins hefur verið mjög langt komin undanfarin ár.

Hversu margar kynslóðir ABC eru til?

Það eru þrjár kynslóðir af ABC undirvagninum.

Hvers vegna er ABC lendingarbúnaðurinn minn svampur?

Ástæðurnar fyrir svampandi ABC undirvagn geta verið ansi margvíslegar, samkvæmt okkar reynslu eru eftirfarandi gátlistar aðalástæðurnar.

  1. ABC dempari gallaður
  2. ABC vökvadæla biluð
  3. Ökutæki er í ABC neyðarstillingu (rauð villuboð „ABC gallað, farðu á verkstæði“)
  4. Ökutæki of djúpt
  5. Röng hjólastilling eða alls ekki hjólastilling (eftir slys eða viðgerð)

Hvernig veit ég að ABC dælan mín er biluð?

Ef dæluþrýstingur lækkar í 160-170 bör, tilkynnir þrýstiskynjarinn of lítinn þrýsting í kerfinu. Hvítu villuboðin í mælaborðinu eru: „ABC gallað, farðu á verkstæði“. Ef þrýstingurinn fer síðan lengra niður fyrir 100 bör fer undirvagninn í neyðarstillingu og afturlokar í ventlaeiningum eru lokaðir.
Þetta er gert til að koma í veg fyrir að vökvaolían flæði aftur út úr stífunum. Frá 99 börum færðu þá rauðu villuboðin „ABC gallað, farðu á verkstæði“.

Þú munt einnig taka eftir því að dælan þín er biluð ef hún lekur, þetta gerist frekar oft og ætti að útiloka það fyrst.

Hvers vegna hoppar eða skoppar bíllinn minn?

Algengustu ástæðurnar fyrir því að ökutæki með ABC undirvagnshopp eða högg er sem hér segir:

  1. ABC undirvagn í neyðarham
  2. ABC þrýstisöfnun bilaður
  3. Ökutækinu var komið fyrir of lágt

Hvers vegna tísti ABC lendingarbúnaðurinn?

Lendingarbúnaðurinn hvæsir vegna þess að kúluliðir eru gallaðir. Kúluliður er slitþáttur. Inni er samskeyti sem er smurt með fitu, þessi fita verður gömul og kvoðuð þannig að samskeytið er þurrt og skrækir.

ABC vökvadæla byggir ekki lengur upp þrýsting?

Ef ABC dælan byggir ekki lengur upp þrýsting geta verið margar ástæður, við skulum byrja á því versta. Dælan er með innri skemmdir; aðeins fullkomin skipti munu hjálpa.

Sogþrýstingsventillinn er bilaður. Sogþrýstingsventillinn stjórnar olíumagninu sem olíudælan sogar til sín þannig að hægt er að byggja upp olíuþrýsting frá 180 bar til 200 bar í ABC kerfinu. Þegar rafmagnsleysið er lokað er loki lokaður til að viðhalda þrýstingi í kerfinu.

Það gerist líka oft að kapalrof er ástæðan fyrir of litlum eða engum þrýstingi í vökvadælunni. Þessi kapall brotnar reglulega beint fyrir aftan stungu sogsprautulokans.

Að lokum, hið minnsta illska, lendingarbúnaðurinn er einfaldlega ekki útblásinn, sem þýðir að loft í lendingarbúnaði truflar dæluvirkni.

Hvers vegna gefur ABC vökvadælan hávaða?

Þetta gerist oft vegna dælugalla, nánar tiltekið leguskemmdir í dælunni.
Þetta gerist vegna þess að óhrein olía stíflar örsíurnar og dælan tekst ekki að smyrja sig sjálf. Aðal legurnar þorna og eru gallaðar og valda því miklum hávaða.

Stundum er einnig galli í púlsdeyfinu. Þetta lýsir sér í brakandi hávaða í þrýstingslínum eða flæðishöggum, suðandi hávaða í farþegarýminu.

Getur vökvaolían mín í ABC undirvagninni orðið of gömul?

Já! Pentosin olía er olía sem er svipuð bremsuvökva. Þessi vökvaolía hefur geymsluþol 4-5 ár og er innsigluð í ílát. Þegar þú notar ökutækið og skiptir úr heitum í kalda auk þess að fjarlægja agnirnar úr innveggjum vökvaslöngunnar, þá er það alltaf tilmæli okkar að breyta hverjum 30.000 kílómetra fresti. Vökvaolíuskiptin eru ekki alltaf bundin við kílómetra en liturinn skiptir líka sköpum þegar athugað er. Upphaflega er það ljósgrænt eða myntugrænt, ef mislitunin þróast í átt að brúnu eða jafnvel svörtu er kominn tími til að skipta um olíu.
Önnur ástæða fyrir því að skipta ætti um vökvaolíuna (Pentosin) er að hún er rakadræg, þ.e hún dregur í sig raka, þannig að hún þarf að sökkva eftir hámarki 5 ár hvort sem er til að forðast ryð og vatn í kerfinu.

Er hægt að breyta ABC fjöðrun í coilover fjöðrun?

Já þú getur! En það er ekki leyfilegt í Þýskalandi, aðeins í Bandaríkjunum.

Verður þú að skola ABC undirvagn?

Ótvírætt JÁ !!!! Með sliti og upplausn á vökvaslöngum auk málmslitunar, með notkun, myndast mikið af óhreinindum í kerfinu sem þarf að skola út.

Af hverju startar ABC lendingarbúnaðurinn minn ekki?

Það geta í meginatriðum verið tvær ástæður fyrir þessu. Í fyrsta lagi ættir þú að framkvæma sjónræna skoðun á ABC dælunni til að útiloka leka. Ef þú hefur gert þetta og dælan er orðin þurr er spurningin í flestum tilfellum sú að rafeindabúnaður er gallaður og kemur í veg fyrir að hann gangi í gang.

Hvernig blæðir þú ABC undirvagn?

Það er tiltölulega auðvelt. ABC undirvagn er loftaður með því að færa hann upp og niður 20-30 sinnum. Loftið er rekið út með olíuþrýstingi í gegnum endurkomuna og sleppur í gegnum lítið gat á mælistikunni.
Kerfið ætti að vera lokað, þ.e. geymslutankurinn. Þú getur þá fylgst með opnun olíustöngarinnar hvort froða myndast enn í kerfinu. Ef ekki er meira froða í geymsluílátinu, er loftræst ABC kerfið.

Hvað gerir ABC segulsía?

Það notar sigti og segulmagnaðir krafta til að sía út málmslit og málmspón sem verða þegar dælan er skemmd eða slitin. Ennfremur er það búðargluggi ABC undirvagnsins. Sú staðreynd að það er gegnsætt gerir það auðvelt að sjá lit olíunnar (myntugrænt = gott og svart = slæmt) og óhreinindi sem kunna að hafa verið föst.

Hvað er pentosín?

Pentosin er vökvaolía svipuð bremsuvökva. Liturinn ætti að vera myntugrænn. Olían er notuð til aflgjafar í vökva ABC kerfum.

Hvernig get ég athugað olíustig í ABC undirvagninum?

Láttu ökutækið keyra og færðu það alla leið upp og niður aftur. Bíddu síðan í 2 mínútur þar til lokastaðan er náð. Þú getur nú slökkt á bílnum og fengið þér kaffi í 5 mínútur.

Eftir biðtímann, vinsamlegast dragðu út mælistikuna og olían ætti að vera á merkinu „Vélin slökkt“. Þetta er efra markið!

Það mikilvægasta er að kerfið er rétt loftræst. Þetta eru algeng mistök. Ef loftið er alveg út úr kerfinu leiðir villan til þess að olíustigið er of lágt. Þá dugar olían ekki lengur við ræsingu og dælan dregur loft, sem veldur hvítum eða jafnvel rauðum villuboðum „ABC gallaður, farðu á verkstæði“.

Nú kemur það mikilvæga! Þegar olían er síðan fyllt upp byrjar dælan ekki að vinna einn aftur.
Þrýstingur verður að beita kerfinu aftur, þetta er venjulega gert í gegnum geymslutankinn, um 1-2 bar. Síðan dregur dælan rétt olíu aftur og hægt er að loftræsta hana. Þetta eru algeng vélræn mistök og fara oft ekki í ljós.

Stóra vandamálið hér er aðeins ef ABC dælan gengur of lengi án olíu, hún er ekki með sjálfsmurningu og hætta er á að skemmdir séu í dælunni. Aðal legurnar þínar klárast og fyrstu flögin myndast í kerfinu, sem getur leitt til mikilla skemmda í kerfinu eða jafnvel algjörs taps.

Í þessu myndbandi geturðu séð hvernig rétt er að gangsetja ABC dælu.

Hversu langur líftími ABC undirvagns er?

Með reglulegu viðhaldi á unga aldri mun ABC undirvagn endast alla ævi.
Reynsla síðustu 20 ára sýnir að hægt er að gera 500.000 kílómetra og meira án vandræða.

Getur þú kvarðað ABC undirvagn?

Já, þú getur gert það í sérfræðingasmiðjunni! Til þess þarftu stjörnugreiningu eða hjólastilla.

Hvað er ABC þrýstingsnemi?

Þrýstingsskynjarinn tilkynnir stjórnvélinni viðkomandi vökvaþrýstingi. Þetta er stillt í u.þ.b. 180–210 bar með sogsprautulokanum.
Það er þrýstiskynjari sem fylgist með kerfisþrýstingi og í nýrri undirvagninum er þrýstiskynjari sem fylgist með fjöðrunarbúnaði.

Hvernig breyti ég ABC síunni?

ABC fínsían er staðsett í vatnsolíulóninu. Slökktu á vélinni og skrúfaðu lokið af, olíusían er fest við geymistankinn þar með einföldu kerfi.

Í þessu myndbandi geturðu séð hvernig á að breyta ABC síu á réttan hátt.