რომელი კითხვები ჩნდება ხშირად?

ABC შასის კითხვები და პასუხები ყველაზე მნიშვნელოვან თემებზე:

1. უნდა შეავსოთ ზეთი ABC შასიზე?
2. შეგიძლია ABC შასის დაწევა?
3. რომელი ზეთია ABC შასისთვის?
4. რატომ იშლება ჩემი მანქანა?
5. რატომ არის ჩემი ABC სადესანტო მექანიზმი მრუდი?
6. როგორ შემიძლია ვნახო, რომ ჩემი ABC სადესანტო მექანიზმი გაჟონავს?
7. რა განსხვავებაა ABC და AIRMATIC შეჩერებას შორის?
8. ABC– ს რამდენი თაობა არსებობს?
9. რატომ არის ჩემი ABC სადესანტო მექანიზმი ღრუბლიანი?
10. როგორ ვიცი, რომ ჩემი ABC ტუმბო დეფექტურია?
11. რატომ ჩქეფს ჩემი მანქანა?
12. რატომ ტირის ABC სადესანტო მექანიზმი?
13. ABC ჰიდრავლიკური ტუმბო აღარ აძლიერებს ზეწოლას?
14. რატომ გამოსცემს ABC ჰიდრავლიკური ტუმბო ხმაურს?
15. შეიძლება ჩემი ჰიდრავლიკური ზეთი ძალიან მოძველდეს?
16. შესაძლებელია თუ არა ABC სუსპენზიის გადაყვანა coilover სუსპენზიაში?
17. უნდა გაწმინდოთ ABC შასი?
18. რატომ არ იწყება ჩემი ABC სადესანტო მექანიზმი?
19. როგორ გისხლტება ABC შასი?
20. რას აკეთებს ABC მაგნიტური ფილტრი?
21. რა არის პენტოზინი?
22. როგორ შევამოწმოთ ზეთის დონე ABC შასიში?
23. რამდენი ხანია ABC შასის სიცოცხლის ხანგრძლივობა?
24. შეგიძლია ABC შასის დაკალიბრება?
25. რა არის ABC წნევის სენსორი?
26. როგორ შევცვალო ABC ფილტრი?

უნდა შეავსოთ ზეთი ABC შასიზე?

ABC ურიკა არის ჰიდრავლიკური ურიკა. ეს არის თვითკმარი ჰიდრავლიკური სისტემა სპეციალური ზეთის მიწოდებით. Mercedes-Benz-ის სპეციფიკაციების მიხედვით, ტექნიკური უზრუნველყოფის სისტემა. ეს არ არის სიმართლე. ზეთი ბერდება, ხდება გაჟონვა და დეფექტები.

შეგიძლია ABC შასის დაწევა?

ეს პირდაპირ უნდა ითქვას, ეს არის სიკვდილი ნებისმიერი ABC შასისთვის. ტექნიკურად, ის ცოტა უფრო ვრცელია და მისი გასაგებად საჭიროა ნახაზის გაკეთება იმ შემთხვევაში, თუ ფუნდამენტური ცოდნა აკლია. ჩვენ კვლავ ვცდილობთ ამ გზით. ყველა Mac Pherson- ის ამორტიზატორს აქვს კოჭის ზამბარა, ისევე როგორც ABC ამორტიზატორს ყველა მოდელზე. კოჭის ზამბარა პროგრესულია. რას ნიშნავს პროგრესული? რაც უფრო მეტად იკუმშება გაზაფხული, მით უფრო ძნელი ხდება გაზაფხული. თითოეული სპირალური ზამბარა დაყენებულია გარკვეული წინასწარი დატვირთვით ისე, რომ რბილი არე არ იყოს ძალიან დიდი დასაწყისში და რომ საყრდენი არ იყოს ბოლოში. რა ხდება მაშინ, როდესაც ამორტიზატორს ეცემა ბოლოში, ამორტიზატორის დგუში დგას ქვედა სარქველთან ამორტიზატორში, ანადგურებს ქვედა სარქველს და ქვედა სარქველი პასუხისმგებელია სათანადო დაქვეითებაზე. თუ ქვედა სარქველი განადგურებულია, დამშლელი დეფექტურია და მისი შეკეთება შეუძლებელია (მთლიანი დანაკარგი).

თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გადაიტანოთ დგუშის ჯოხი წინ და უკან, როგორც ჰაერის ტუმბო. დაწევა გახდა საჩივრის რეგულარული მიზეზი, რადგან მანქანები ისე ადვილად იშლება დაწყვილების ჩხირებით. რა ხდება დაწევისას, დაწყვილების ღეროები ახდენს ავტომობილის დონის სიმულაციას 0 დონის ქვემოთ დონის სენსორისთვის. ჰიდრავლიკური თავი (დგუში) შემდგომში გადადის, რითაც ათავისუფლებს კოჭის ზამბარის წინასწარ დატვირთვას და მანქანა ძირს ეცემა. გაზაფხული კარგავს თავის სიმტკიცეს, რაც მას სჭირდება დამორჩილება, მუწუკები და ხვრელები. გაზაფხული ახლა იმდენად რბილია, რომ ამორტიზატორს შეუძლია გაარღვიოს თუნდაც ყველაზე პატარა მუწუკები. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ საგაზაფხულო მოგზაურობის მცირე შეზღუდვები დამონტაჟებულია ექსკლუზიურად, მაგრამ ისინი ძალიან მოკლე დროში დეფექტურია. ქვედა სარქველი, დგუში და საგაზაფხულო მგზავრობის შეზღუდვა ყოველთვის დეფექტურია დაბალ მანქანებში, ჩივილები კეთდება დიდი სიამოვნებით, მაგრამ ეს არ არის საჩივრის მიზეზი. ABC შასის დაწევა იგივეა, რაც ერთი ან ორი გადახვევა მოახდინოს კოჭის ზამბარა ჩვეულებრივ Mac Pherson- ის საყრდენზე. რისი მოყვარულებს უყვართ მანქანების დასაწევად. თქვენ უბრალოდ დაგავიწყდებათ, რომ დგუშის ჯოხი აგრძელებს ჩაძირვას ამორტიზატორში. ჩვენ თვითონ ვმეგობრობთ დაბალ და სპორტულ გარეგნობაზე. ასე რომ, ჩვენს კომპანიაში ჩვენ უფრო ახლოს შევხედეთ ABC შასის დაცემას და ჩავატარეთ ტესტები. ABC შასის მქონე ყველა მანქანას აქვს განზომილება 72 სმ წინა ღერძზე და 70 სმ - 72 სმ უკანა ღერძზე, მოდელის მიხედვით. მთელი რამ იზომება მიწიდან ბორბლის ცენტრში ბორბლის თაღის კიდეებამდე.

არის კარგი სიახლე, რომელიც აღმოვაჩინეთ ჩვენი ტესტირების შედეგად. დაწევა შესაძლებელია, მაგრამ მხოლოდ გარკვეულწილად, ავტომობილის მოდელზეა დამოკიდებული. შემდეგ ელექტრონიკა უნდა იქნას გამოყენებული კარლსონის მსგავსად. მათი შემცირების მოდულებს შეუძლიათ გააკეთონ ის, რაც ყველა სხვა მოდულს არ შეუძლია. ნელი მოძრაობისას 10 - 15 კმ, რომ ნახოთ ნაყინის სალონის წინ, მანქანა ძალიან ღრმაა და რაც უფრო სწრაფად მიდიხართ, მით უფრო მაღლა მიდის მანქანა ABC შასის ყველა ფუნქციის გარანტირებისა და დაზიანების თავიდან ასაცილებლად. ბევრმა, ვინც ამცირებს მანქანას, ასევე არ იცის, რომ ავტომობილი კვლავ ელექტრონულად იშლება 60 - 120 კმ – დან 2,5 - 3 სმ – მდე, რასაც ემატება დაწევა. თქვენ გაგიკვირდებათ, რომ საავტომობილო გზაზე მართვის ქცევა მთლიანად გაფუჭებულია და მანქანა ხტება, ეჯახება და მალევე გადმოდიხართ მანქანიდან. მაშინ, თუ რამე გატეხილია, სხვისი ბრალია. კარლსონს, რა თქმა უნდა, შეუძლია ღირსეულად გადაიხადოს მოდულით 1300-1600 ევროდან მოდელის მიხედვით, რა თქმა უნდა, არავის სურს ინვესტიცია. მაგრამ ეს არის ერთადერთი გამოსავალი უკიდურესი სიღრმისთვის. 50 - 80 € დაწყვილების წნელებისათვის, რა თქმა უნდა, იაფია. საბოლოო ჯამში, გირჩევნიათ გადაიხადოთ ფული სტრუტებში. კარგია ჩვენთვის. თუ ჩვენ მანქანებს ვამცირებთ, მაშინ მხოლოდ ვარსკვლავის დიაგნოზით და მხოლოდ იმ მოცულობით, რაც ჩვენ შევიმუშავეთ თითოეული მანქანისთვის. ახლა რაც შეეხება რეალურ თემას, ჩვენ ავაშენეთ ABC საყრდენები, რომელთა შემცირება შესაძლებელია სახლიდან 3 -დან 4 სმ -მდე დაწევით. შასი მუშაობს უპრობლემოდ და კომფორტულად, თქვენ გაქვთ სპორტული გარეგნობა და ყველაფერი მანიპულირების გარეშე. იმის გამო, რომ მოდულების შემცირებაც კი, არ აქვს მნიშვნელობა რა ტიპისაა, მხოლოდ არსებული ელექტრონიკის მანიპულირებაა და ელექტრონიკა ასევე აჩვენებს მოდულს, არ აქვს მნიშვნელობა რომელია, როგორც სისტემის ხარვეზი. ბევრი შეცდომა ABC სისტემაში გამოწვეულია მოდულებით, რადგან ისინი იშლება და წარმოიქმნება გაუმართაობა. ჩვენ დავაინსტალირეთ და გამოვცადეთ შეჩერების საყრდენების ყველა პროტოტიპი ჩვენს კოლექციონერ მანქანაში. გრაფიკული წარმოდგენის წყარო არის ვიკიპედია.

რომელი ზეთია ABC შასისთვის?

A 001 989 24 03 - 10 (ცენტრალური ჰიდრავლიკური ზეთი) თქვენი ტანდემური ტუმბოსთვის, ეს არის პასუხისმგებელი საჭის გამაძლიერებელზე და საჭის მართვაზე და ABC შასაზე (მთლიანად ჰიდრავლიკური შასი). აქ შემოთავაზებული ზეთი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ორივე სისტემისთვის, საჭის გამაძლიერებელი და ABC შასი. ტანდემური ტუმბოს შეცვლისას საჭიროა დაახლოებით 5-6 ლიტრი შევსება. თუ ზეთი დაბინძურებულია და ძველია, ის აბსოლუტურად უნდა შეიცვალოს, რადგან ძველი ზეთი დაუყოვნებლივ ანადგურებს თქვენს ახალ ტუმბოს. ძველი ცუდი ზეთის ამოცნობა შესაძლებელია მისი ყავისფერი, მუქი ყავისფერი ან თუნდაც შავი ფერით. თქვენ შეგიძლიათ ამოიცნოთ ახალი ან კარგი ზეთი მისი ღია მწვანე ფერით. თქვენ ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ სწორი ზეთი აქ.

რატომ იშლება ჩემი მანქანა?

ძრავა გამორთული ძრავის დროს იძირება VA და HA სარქველების ბლოკების გამო. იქ არის ლითონის სარქველები. დროთა განმავლობაში მასზე ჭუჭყი და ჭვარტლი გროვდება და სარქველები მაგრად არ იჭერს. თუ სისტემა სწორად ჩამოიბანეთ, გამოიყენეთ ახალი ზეთი და ახალი ფილტრი, ის ჩვეულებრივ ისევ მუშაობს. თუ ზეთი დაიწვა, გირჩევთ მაინც გადართოთ გამრეცხი, რადგან ადრე თუ გვიან ტანდემური ტუმბო მოკვდება. სხვათა შორის, ხშირად ხდება, რომ ერთზე მეტი სტრუნი იშლება. ყოველივე ამის შემდეგ, ჭუჭყი გროვდება ყველგან. ყველაფერი ჩვენზე ლაპარაკობს, როგორც ჭუჭყი ობიექტში.

რატომ არის ჩემი ABC სადესანტო მექანიზმი მრუდი?

ამას შეიძლება რამდენიმე მიზეზი ჰქონდეს. ჩვენი გამოცდილებით, ერთ – ერთმა მიზეზმა შეიძლება გამოიწვიოს მანქანა მრუდედ დაყენება:

1. მოხრილი დაწყვილების წნელები
2. დონის სენსორები გაუმართავია
3. სარქველის ბლოკში გაუმართავი ჩამკეტი სარქველები
4. გაჟღენთილი საყრდენები

როგორ შემიძლია ვნახო, რომ ჩემი ABC სადესანტო მექანიზმი გაჟონავს?

ABC სისტემებში გაჟონვის გამორიცხვის მიზნით აუცილებელია ყველა ჰიდრავლიკური ნაწილის ვიზუალური შემოწმება. შემდეგი ნაწილები უნდა შემოწმდეს:

1. ჰიდრავლიკური ხაზები
2. სტრუტები
3. ჰიდრავლიკური ტუმბო
4. სარქველი ერთეულები
5. ABC გამაგრილებელი

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

რა განსხვავებაა ABC და AIRMATIC შეჩერებას შორის?

მთავარი განსხვავება ისაა, რომ ეს ABC შასი არის ელექტროჰიდრავლიკური შასი. ის სრულად ჰიდრავლიკურად მუშაობს ზეთის წნევით 200 ბარი და დამონტაჟებულია მერსედესისა და AMG მანქანებში მაღალი ძრავის სიმძლავრის გამო მაღალი რეაქციის სიჩქარის გამო.

Airmaticsystem არის სრულფასოვანი საჰაერო შეჩერება ჰაერის ბუშტით და კომპრესორით როგორც სატვირთო მანქანა. რეაქციის სიჩქარე აქ უფრო დაბალია და გამოიყენება ავტომობილებში ნაკლები სიმძლავრის და ნაკლებად სპორტული მართვის სტილში. AIRMATIC შასის შემდგომი განვითარება ძალიან კარგად განვითარდა ბოლო წლებში.

ABC– ს რამდენი თაობა არსებობს?

არსებობს ABC შასის სამი თაობა.

რატომ არის ჩემი ABC სადესანტო მექანიზმი ღრუბლიანი?

Spongy ABC შასის მიზეზები შეიძლება იყოს საკმაოდ მრავალფეროვანი, ჩვენი გამოცდილებით ქვემოთ მოყვანილი ჩამონათვალი არის მთავარი მიზეზები.

1. ABC ამორტიზატორი დეფექტურია
2. ABC ჰიდრავლიკური ტუმბო გაუმართავია
3. მანქანა არის ABC გადაუდებელ რეჟიმში (წითელი შეცდომის შეტყობინება "ABC დეფექტური, გადადით სახელოსნოში")
4. მანქანა ძალიან ღრმაა
5. ბორბლის არასწორი გასწორება ან ბორბლის გასწორება საერთოდ (უბედური შემთხვევის ან რემონტის შემდეგ)

როგორ ვიცი, რომ ჩემი ABC ტუმბო დეფექტურია?

თუ ტუმბოს წნევა ეცემა 160-170 ბარამდე, წნევის სენსორი აცხადებს სისტემაში ძალიან მცირე წნევას. ინსტრუმენტის კლასტერში თეთრი შეცდომის შეტყობინება წერია: "ABC დეფექტურია, წადი სახელოსნოში". თუ წნევა კიდევ უფრო დაბლა ეცემა 100 ბარს, შასი გადადის საგანგებო რეჟიმში და სარქველის განყოფილებებში დახურული სარქველები დახურულია.
ეს კეთდება იმისათვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული ჰიდრავლიკური ზეთი ნაკადებიდან უკან. 99 ბარიდან თქვენ მიიღებთ წითელ შეცდომის შეტყობინებას "ABC დეფექტური, გადადით სახელოსნოში".

თქვენ ასევე შეამჩნევთ, რომ თქვენი ტუმბო არის გაუმართავი, თუ ის გაჟონავს, ეს ხდება საკმაოდ ხშირად და ჯერ უნდა გამოირიცხოს.

რატომ ხტუნავს ან ხტუნავს ჩემი მანქანა?

ყველაზე გავრცელებული მიზეზები, რის გამოც ABC- ის შასის მქონე მანქანა ან მუწუკები არის შემდეგი:

1. ABC შასი საგანგებო რეჟიმში
2. ABC წნევის აკუმულატორი გაუმართავია
3. მანქანა ძალიან დაბლა იყო განთავსებული

რატომ ტირის ABC სადესანტო მექანიზმი?

სადესანტო მექანიზმი ჟღერს, რადგან ბურთის სახსრები დეფექტურია. ბურთის სახსარი არის ტარების ნაწილი. შიგნით არის სახსარი, რომელიც შეზეთულია ცხიმით, ეს ცხიმი ძველდება და ფისდება, ამიტომ სახსარი მშრალია და ჟღერს.

ABC ჰიდრავლიკური ტუმბო აღარ აძლიერებს ზეწოლას?

თუ ABC ტუმბო აღარ აძლიერებს ზეწოლას, ბევრი მიზეზი შეიძლება იყოს, დავიწყოთ უარესით. ტუმბოს აქვს შიდა დაზიანება; მხოლოდ სრული ჩანაცვლება დაეხმარება.

შეწოვის გასასვლელი სარქველი დეფექტურია. შეწოვის სარქველი არეგულირებს ზეთის ტუმბოს მიერ შეწოვილი ზეთის რაოდენობას, ასე რომ ABC სისტემაში 180 ბარიდან 200 ბარამდე ზეთის წნევის დაგროვება და შენარჩუნება შესაძლებელია. როდესაც ენერგია გამორთულია, სარქველი დახურულია იმისათვის, რომ შეინარჩუნოს წნევა სისტემაში.

ასევე ხშირად ხდება, რომ კაბელის გაწყვეტა არის მიზეზი ძალიან მცირე წნევის ან არარსებობის გამო ჰიდრავლიკურ ტუმბოში. ეს კაბელი რეგულარულად იშლება შეწოვის გასასვლელი სარქვლის დანამატის უკან.

დაბოლოს, უმცირესი ბოროტება, სადესანტო მექანიზმი უბრალოდ არ იშლება, რაც იმას ნიშნავს, რომ სადესანტო მექანიზმში ჰაერი ერევა ტუმბოს ფუნქციას.

რატომ გამოსცემს ABC ჰიდრავლიკური ტუმბო ხმაურს?

ეს ხშირად ხდება ტუმბოს დეფექტის გამო, უფრო ზუსტად ტუმბოს ტარების დაზიანება.
ეს ხდება იმის გამო, რომ ბინძური ზეთი ბლოკავს მიკროცივერებს და ტუმბო ვერ ხერხდება თვითშეზეთვაზე. ძირითადი საკისრები გაშრება და დეფექტურია და ამიტომ ხმამაღალ ხმებს გამოსცემს.

ზოგჯერ პულსაციის ამორტიზატორში ასევე არის დეფექტი. ეს ვლინდება წნევის ხაზებში ან ნაკადის ხმაურებში ჩამსხვრევის ხმაურებში, სამგზავრო განყოფილებაში ხმაურით.

შეიძლება თუ არა ABC შასის ჩემი ჰიდრავლიკური ზეთი ძალიან მოძველდეს?

დიახ! პენტოზინის ზეთი არის ზეთი, რომელიც სამუხრუჭე სითხის მსგავსია. ამ ჰიდრავლიკურ ზეთს აქვს შენახვის ვადა 4-5 წელი და დალუქულია კონტეინერში. სატრანსპორტო საშუალების გამოყენებისას და თბილიდან ცივზე გადასვლისას, ასევე ნაწილაკების ამოღება ჰიდრავლიკური შლანგების შიდა კედლებიდან, ყოველთვის ჩვენი რეკომენდაციაა შეცვალოთ ყოველ 30.000 კილომეტრზე. ჰიდრავლიკური ზეთის შეცვლა ყოველთვის არ არის დაკავშირებული კილომეტრზე, მაგრამ ფერი ასევე გადამწყვეტია შემოწმებისას. თავდაპირველად ის ღია მწვანე ან პიტნის მწვანეა, თუ გაუფერულება განვითარდება ყავისფერი ან თუნდაც შავი, დროა შეცვალოთ ზეთი.
კიდევ ერთი მიზეზი, რის გამოც უნდა შეიცვალოს ჰიდრავლიკური ზეთი (პენტოზინი) არის ის, რომ ის არის ჰიგიროსკოპიული, ანუ შთანთქავს ტენიანობას, ისე რომ ის მაქსიმუმ 5 წლის შემდეგ მაინც ჩაეფლო, რათა სისტემაში ჟანგი და წყალი არ იყოს.

• 

• 

• 

შესაძლებელია თუ არა ABC სუსპენზიის გადაყვანა coilover სუსპენზიაში?

Დიახ, შეგიძლია! მაგრამ ეს დაუშვებელია გერმანიაში, მხოლოდ აშშ -ში.

უნდა გაწმინდოთ ABC შასი?

მტკიცე YES !!!! ცვეთისა და ჰიდრავლიკური შლანგების დაშლის, აგრეთვე ლითონის აბრაზიას, გამოყენებისას, სისტემაში წარმოიქმნება ბევრი მინარევები, რომლებიც უნდა გაირეცხოს.

რატომ არ იწყება ჩემი ABC სადესანტო მექანიზმი?

ამის ორი ძირითადი მიზეზი შეიძლება იყოს. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა შეასრულოთ ABC ტუმბოს ვიზუალური შემოწმება, რათა გამოირიცხოს გაჟონვა. თუ თქვენ ეს გააკეთეთ და ტუმბო გაშრა, უმეტეს შემთხვევაში ერთადერთი კითხვაა, რომ ელექტრონული კომპონენტი არის დეფექტური და ხელს უშლის მის დაწყებას.

როგორ გისხლტება ABC შასი?

ეს შედარებით ადვილია. ABC შასის ვენტილაცია ხდება მისი 20-30-ჯერ ზემოთ და ქვევით გადაადგილებით. ჰაერი ნავთობის წნევით გამოიდევნება დაბრუნების გზით და გადის სადინარის პატარა ხვრელში.
სისტემა უნდა დაიხუროს, ანუ შენახვის ავზი. ამის შემდეგ თქვენ შეგიძლიათ დააკვირდეთ ზეთის სადინარის გახსნის გზით, კვლავ იქმნება თუ არა ქაფი სისტემაში. თუ შენახვის კონტეინერში აღარ არის ქაფი, ABC სისტემა იშლება.

რას აკეთებს ABC მაგნიტური ფილტრი?

იგი იყენებს საცერს და მაგნიტურ ძალას, რათა გაფილტროს ლითონის ნამსხვრევები და ლითონის ნაკაწრები, რომლებიც წარმოიქმნება ტუმბოს დაზიანების ან ნახმარი დროს. გარდა ამისა, ეს არის ABC შასის მაღაზიის ფანჯარა. ის, რომ გამჭვირვალეა, აადვილებს ზეთის ფერის დანახვას (პიტნის მწვანე = კარგი და შავი = ​​ცუდი) და მინარევებს, რომლებიც შესაძლოა ხაფანგში იყოს.

• 

• 

რა არის პენტოზინი?

პენტოზინი არის ჰიდრავლიკური ზეთი სამუხრუჭე სითხის მსგავსი. ფერი უნდა იყოს პიტნის მწვანე. ზეთი გამოიყენება ჰიდრავლიკურ ABC სისტემებში ელექტროენერგიის გადაცემისათვის.

როგორ შევამოწმოთ ზეთის დონე ABC შასიში?

ნება მიეცით მანქანას იმოძრაოს და გადაადგილდეს იგი კვლავ ზევით და ქვევით. შემდეგ დაელოდეთ 2 წუთს, სანამ არ მიაღწევთ საბოლოო პოზიციას. ახლა შეგიძლიათ გამორთოთ მანქანა და დალიოთ ყავა 5 წუთის განმავლობაში.

ლოდინის დროის გასვლის შემდეგ, გთხოვთ ამოიღოთ წვეტი და ზეთი უნდა იყოს "ძრავა გამორთულია" ნიშანზე. ეს არის უმაღლესი ნიშანი!

ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ სისტემა სწორად არის ვენტილირებული. ეს არის ჩვეულებრივი შეცდომა. თუ ჰაერი მთლიანად გამოვიდა სისტემიდან, შეცდომა იწვევს ზეთის დონის ძალიან დაბალ დონეს. შემდეგ ზეთი აღარ არის საკმარისი ჩართვისას და ტუმბო ამოიღებს ჰაერს, რაც იწვევს თეთრ ან წითელ შეცდომის შეტყობინებას "ABC დეფექტური, წადი სახელოსნოში".

ახლა მოდის მთავარი! როდესაც ზეთი ივსება, ტუმბო იწყება არ ისევ მარტო მუშაობა.
ზეწოლა კვლავ უნდა ხდებოდეს სისტემაზე, ეს ჩვეულებრივ ხდება საცავის ავზის საშუალებით, დაახლოებით 1-2 ბარი. შემდეგ ტუმბო ისევ სწორად ამოიღებს ზეთს და მისი გადინება შესაძლებელია. ეს არის ჩვეულებრივი მექანიკური შეცდომა და ხშირად შეუმჩნეველი რჩება.

აქ დიდი პრობლემა მხოლოდ იმ შემთხვევაშია, თუ ABC ტუმბო ძალიან დიდხანს იმუშავებს ზეთის გარეშე, მას არ აქვს თვითშეზეთვა და არსებობს ტუმბოში დაზიანების რისკი. თქვენი ძირითადი საკისრები გაშრება და პირველი ჩიპები წარმოიქმნება სისტემაში, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სისტემის ძირითადი დაზიანება ან თუნდაც მთლიანი დანაკარგი.

ამ ვიდეოში შეგიძლიათ ნახოთ თუ როგორ სწორად მოაწყოთ ABC ტუმბო.

რამდენი ხანია ABC შასის სიცოცხლის ხანგრძლივობა?

ახალგაზრდა ასაკში რეგულარული მოვლის საშუალებით, ABC შასი გაგრძელდება სიცოცხლის განმავლობაში.
ბოლო 20 წლის გამოცდილება გვიჩვენებს, რომ 500.000 კილომეტრის და მეტის გაკეთება შესაძლებელია უპრობლემოდ.

შეგიძლია ABC შასის დაკალიბრება?

დიახ, ამის გაკეთება შეგიძლიათ სპეციალიზირებულ სახელოსნოში! ამისათვის თქვენ გჭირდებათ ვარსკვლავის დიაგნოზი ან ბორბლის გასწორების სტენდი.

რა არის ABC წნევის სენსორი?

წნევის სენსორი აცნობებს შესაბამის ჰიდრავლიკურ წნევას საკონტროლო განყოფილებას. ეს რეგულირდება დაახლოებით 180–210 ბარი შეწოვის გასასვლელი სარქვლის საშუალებით.
არსებობს წნევის სენსორი, რომელიც აკონტროლებს სისტემის ზეწოლას და ახალ შასიში არის წნევის სენსორი, რომელიც აკონტროლებს შეჩერების საყრდენებს.

როგორ შევცვალო ABC ფილტრი?

ABC ჯარიმის ფილტრი მდებარეობს ჰიდრავლიკური ზეთის წყალსაცავში. გამორთეთ ძრავა და ამოიღეთ საფარი, ზეთის ფილტრი მიმაგრებულია იქ წყალსაცავზე მარტივი მექანიზმით.

ამ ვიდეოში შეგიძლიათ ნახოთ როგორ სწორად შეცვალოთ ABC ფილტრი.