Kam naudojama važiuoklė?
Važiuojant iškilimai žemėje sukelia stiprų vertikalų pagreitėjimą ir lėtėjimą, kurie yra proporcingi judančiai automobilio masei. Spyruoklės naudojamos siekiant užtikrinti, kad šie amortizatoriai nebūtų perduodami transporto priemonei ir keleiviams. Jie visą automobilį paverčia vibracine konstrukcija, kuriai būdingas tam tikras natūralus dažnis. Jei automobilis važiuoja per kliūtį, spyruoklė įtempiama, o kėbulas katapultuojasi į viršų spyruoklės jėga. Spyruoklės jėga taip pat lemia tai, kad šis judesys stabdomas, kad spyruoklė vėl būtų įtempta priešinga kryptimi. Kai kūnas juda aukštyn ir žemyn (vibracija), pradinė kinetinė energija per orą ir spyruoklės trintį virsta šiluma. Vienas kalba apie slopinamą svyravimą, kurio amplitudė mažėja. Be keleivių patogumo ir sveikatos, pakaba taip pat pagerina vairavimo saugumą. Kartu su amortizatoriais ir stabilizatoriais jis užtikrina, kad ratai visada liestųsi su keliu. Tik taip jie gali perduoti stabdymo ir varomąją jėgą, kad automobilis išliktų valdomas. Tas pats pasakytina ir apie posūkius.
Kas yra amortizatorius?
Amortizatoriai palaiko spyruokles, paversdami vibracijos energiją šiluma. Tokiu būdu kūnas ramybės padėtį pasiekia daug greičiau nei be papildomo slopinimo. Šiandien automobilių pramonėje naudojami beveik tik hidrauliniai vibracijos slopintuvai, kuriuose stūmoklis juda cilindre ir per mažas angas ar vožtuvus verčia alyvą ar dujas. Pakeitus pasipriešinimą, amortizatoriai gali būti pritaikyti prie transporto priemonės savybių. Šiuolaikiniai amortizatoriai netgi reguliuojami elektroniniu būdu ir leidžia patogiai ar sportiškai slopinti, taip pat reguliuoti automobilio apkrovos būklę.
Koks yra kūno vibracijos skaičius ir jo reikšmė?
Natūralų kėbulo dažnį galima išmatuoti vibruojant automobilio galą arba priekį. Virpesių skaičius per minutę vadinamas kūno vibracijos skaičiumi. Vibracijos slopintuvai veikia ne svyravimų skaičių, o virpesių amplitudę.
Kam naudojama minkšta važiuoklė?
Natūralus dažnis, mažesnis nei vienas hercas, ty 60 ar mažiau vibracijų, gali sukelti pykinimą ir žymiai sumažinti vairavimo komfortą. Minkštosios spyruoklės dažniausiai naudojamos didesniems automobiliams, nes mažų automobilių nepalankus svorio santykis (naudingoji apkrova, lyginant su jų pačių svoriu) to neleidžia.
Kam naudojama kieta pakaba?
Esant 90 ar daugiau kūno virpesių per minutę vibracijai, stuburą pasiekia smūgiai, kurie taip pat turi įtakos komfortui ir sveikatai. Didelė galinės ašies apkrova, palyginti su savo svoriu, reikalauja, kad mažoms mašinoms būtinos kietos spyruoklės. Iškraunant, komfortas yra tik vidutiniškas.