Jakie pytania pojawiają się często?

Pytania i odpowiedzi dotyczące podwozi ABC na najważniejsze tematy:

  1. Czy musisz uzupełniać olej w podwoziu ABC?
  2. Czy można obniżyć podwozie ABC?
  3. Jaki olej do podwozia ABC?
  4. Dlaczego mój pojazd ugina się?
  5. Dlaczego moje podwozie ABC jest przekrzywione?
  6. Jak mogę sprawdzić, czy moje podwozie ABC przecieka?
  7. Jaka jest różnica między zawieszeniem ABC a zawieszeniem AIRMATIC?
  8. Ile jest pokoleń ABC?
  9. Dlaczego moje podwozie ABC jest gąbczaste?
  10. Skąd mam wiedzieć, że moja pompa ABC jest uszkodzona?
  11. Dlaczego mój pojazd przeskakuje?
  12. Dlaczego podwozie ABC piszczy?
  13. Pompa hydrauliczna ABC nie wytwarza już ciśnienia?
  14. Dlaczego pompa hydrauliczna ABC wydaje dźwięki?
  15. Czy mój olej hydrauliczny może się zastać?
  16. Czy zawieszenie ABC można przekształcić w zawieszenie gwintowane?
  17. Czy musisz przepłukać podwozie ABC?
  18. Dlaczego moje podwozie ABC nie uruchamia się?
  19. Jak odpowietrza się podwozie ABC?
  20. Co robi filtr magnetyczny ABC?
  21. Co to jest pentozyna?
  22. Jak sprawdzić poziom oleju w podwoziu ABC?
  23. Jaka jest żywotność podwozia ABC?
  24. Czy potrafisz skalibrować podwozie ABC?
  25. Co to jest czujnik ciśnienia ABC?
  26. Jak zmienić filtr ABC?

Czy musisz uzupełniać olej w podwoziu ABC?

Wózek ABC to wózek hydrauliczny. Jest to samodzielny układ hydrauliczny ze specjalnym doprowadzeniem oleju. Według specyfikacji Mercedes-Benz, system bezobsługowy. To nieprawda. Olej starzeje się, pojawiają się wycieki i defekty.

Czy można obniżyć podwozie ABC?

Trzeba powiedzieć wprost, to śmierć dla każdego podwozia ABC. Z technicznego punktu widzenia jest nieco bardziej rozbudowany i aby to zrozumieć, wymagany jest rysunek, jeśli brakuje podstawowej wiedzy. Nadal próbujemy w ten sposób. Każdy amortyzator Mac Pherson ma sprężynę śrubową, podobnie jak amortyzator ABC w każdym modelu. Sprężyna śrubowa jest progresywna. Co oznacza progresywny? Im bardziej sprężyna jest ściśnięta, tym twardsza staje się sprężyna. Każda sprężyna spiralna jest montowana z pewnym napięciem wstępnym, aby bardziej miękki obszar nie był na początku zbyt duży i aby rozpórka nie mogła się wygiąć. Co się dzieje, gdy amortyzator uderza w dno, tłoczysko amortyzatora uderza w zawór denny w amortyzatorze, niszczy zawór denny i zawór denny odpowiada za prawidłowe tłumienie. Jeśli zawór denny jest zniszczony, klapa jest uszkodzona i nie można jej naprawić (utrata całkowita).

Tłoczysko można łatwo przesuwać do przodu i do tyłu jak pompą powietrzną. Opuszczanie stało się regularnym powodem reklamacji, ponieważ pojazdy są tak łatwo opuszczane za pomocą cięgien sprzęgających. Co się dzieje podczas opuszczania, drążki sprzęgające symulują poziom pojazdu poniżej 0 dla czujnika poziomu. Sprężyna traci sztywność, której potrzebuje do amortyzacji, wybojów i wybojów. Sprężyna jest teraz tak miękka, że ​​amortyzator może przebić się nawet przy najmniejszych nierównościach. Należy tutaj wspomnieć, że małe ograniczniki skoku sprężyny są montowane fabrycznie, ale ulegają awarii w bardzo krótkim czasie. Zawór denny, nurnik i ogranicznik skoku sprężyny są zawsze wadliwe w obniżonych pojazdach, reklamacje są składane z wielką przyjemnością, ale to nie jest powód do reklamacji. Opuszczanie podwozia ABC jest jak wyginanie jednego lub dwóch wyłączeń sprężyny śrubowej na normalnej rozpórce Mac Phersona. Co lubią robić hobbyści, aby obniżyć swoje pojazdy. Po prostu zapominasz, że tłoczysko nadal zapada się w amortyzator. Sami jesteśmy przyjaciółmi obniżenia i sportowego wyglądu. Przyjrzeliśmy się więc bliżej obniżeniu podwozia ABC w naszej firmie i przeprowadziliśmy testy. Każdy pojazd z podwoziem ABC ma normalny poziom 72 cm na przedniej osi i 70 cm - 72 cm na tylnej osi, w zależności od modelu. Całość mierzona jest od podłoża przez środek koła do krawędzi nadkola.

Mamy dobre wieści, które znaleźliśmy podczas naszych testów. Opuszczanie jest możliwe, ale tylko do pewnego stopnia, w zależności od modelu pojazdu. Następnie elektronika musi być używana tak, jak robi to Carlsson. Ich obniżające się moduły mogą zrobić to, czego nie potrafią wszystkie inne moduły. Jadąc powoli 10 - 15 km, aby pozować przed lodziarnią, samochód jest bardzo głęboki i im szybciej jedziesz, tym wyżej pojazd podjeżdża, aby zagwarantować wszystkie funkcje podwozia ABC i uniknąć uszkodzeń. Wielu, którzy obniżają swój pojazd, również nie wie, że pojazd jest ponownie obniżany elektronicznie z 60 - 120 km do 2,5 - 3 cm, co dodaje się do obniżenia. Zdziwisz się, że zachowanie podczas jazdy na autostradzie jest całkowicie schrzanione, a samochód podskakuje, rozbija się i wkrótce wypadasz z samochodu. Jeśli coś jest zepsute, to wina drugiej osoby. Carlson może oczywiście przyzwoicie zapłacić modułem między 1300 - 1600 € w zależności od modelu, co oczywiście mało kto chce inwestować. Ale to jedyne rozwiązanie dla ekstremalnej głębokości. 50 - 80 € za drążki sprzęgające jest oczywiście tańsze. W końcu wolisz płacić za rozpórki. Dobrze dla nas. Jeśli obniżamy pojazdy, to tylko z diagnozą gwiazdy i tylko w takim zakresie, w jakim wypracowaliśmy dla każdego pojazdu. Ale teraz do aktualnego tematu, zbudowaliśmy rozpórki ABC, które można obniżyć i obniżyć o 3 do 4 cm od domu. Podwozie pracuje bezproblemowo i komfortowo, masz sportowy wygląd i wszystko bez manipulacji. Bo nawet opuszczanie modułów, obojętnie jakiego typu, to tylko manipulacje istniejącej elektroniki, a elektronika również pokazuje moduł, obojętnie jaki, jako usterkę w systemie. Wiele błędów w systemie ABC jest spowodowanych przez moduły, ponieważ mają one tendencję do pękania i występują awarie. Zainstalowaliśmy i przetestowaliśmy wszystkie prototypy kolumn zawieszenia we własnych pojazdach kolekcjonerskich. Źródłem reprezentacji graficznej jest Wikipedia.

Jaki olej do podwozia ABC?

A 001 989 24 03 - 10 (centralny olej hydrauliczny) do pompy tandemowej, odpowiada za wspomaganie kierownicy / wspomaganie kierownicy i podwozie ABC (podwozie całkowicie hydrauliczne). Oferowany tutaj olej może być stosowany zarówno do układów wspomagania kierownicy, jak i podwozia ABC. Podczas wymiany pompy tandemowej będziesz potrzebować ok. 5-6 litrów do uzupełnienia. Jeśli olej jest zanieczyszczony i stary, należy go bezwzględnie wymienić, ponieważ stary olej natychmiast niszczy nową pompę. Stary zły olej można rozpoznać po jego zabarwieniu brązowym, ciemnobrązowym lub nawet czarnym. Nowy lub dobry olej można rozpoznać po jasnozielonym kolorze. Tutaj również znajdziesz odpowiedni olej.

Dlaczego mój pojazd ugina się?

Tonięcie podczas stania z wyłączonym silnikiem jest spowodowane blokami zaworów VA i HA. Tam są metalowe zawory. Z biegiem czasu gromadzi się na nim brud i sadza, a zawory nie trzymają się mocno. Jeśli dobrze wypłukasz układ, użyjesz nowego oleju i nowego filtra, zwykle znowu działa. Jeśli olej się spali, to i tak radzę przełączyć z płukaniem, bo prędzej czy później pompa tandemowa zginie. Nawiasem mówiąc, często zdarza się, że ugina się więcej niż jedna kolumna. W końcu brud zbiera się wszędzie. Wszystko za nami przemawia jak brud w obiekcie.

Dlaczego moje podwozie ABC jest przekrzywione?

Może to mieć kilka przyczyn. Z naszego doświadczenia wynika, że ​​jeden z następujących powodów może spowodować, że pojazd stanie krzywo:

  1. Wygięte pręty sprzęgające
  2. Uszkodzone czujniki poziomu
  3. uszkodzone zawory odcinające w bloku zaworowym
  4. nieszczelne rozpórki

Jak mogę sprawdzić, czy moje podwozie ABC przecieka?

Aby wykluczyć przecieki w systemach ABC, konieczna jest wizualna kontrola wszystkich części hydraulicznych. Należy sprawdzić następujące części:

  1. Linie hydrauliczne
  2. Rozpórki
  3. pompa hydrauliczna
  4. Jednostki zaworowe
  5. Chłodnica ABC

Jaka jest różnica między zawieszeniem ABC a zawieszeniem AIRMATIC?

Główną różnicą jest to, że podwozie ABC jest podwoziem elektrohydraulicznym. Pracuje w pełni hydraulicznie przy ciśnieniu oleju 200 bar i jest montowany w pojazdach marki Mercedes i AMG o dużej mocy silnika ze względu na dużą szybkość reakcji.

Airmaticsystem to pełnowartościowe zawieszenie pneumatyczne z miechami powietrznymi i sprężarką jak w ciężarówce.Szybkość reakcji jest tu mniejsza i jest stosowana w pojazdach o mniejszej mocy i mniej sportowym stylu jazdy. Dalszy rozwój podwozia AIRMATIC był w ostatnich latach bardzo zaawansowany.

Ile jest pokoleń ABC?

Istnieją trzy generacje podwozia ABC.

Dlaczego moje podwozie ABC jest gąbczaste?

Przyczyny gąbczastego podwozia ABC mogą być dość różne, z naszego doświadczenia wynika, że ​​poniższe listy kontrolne są głównymi powodami.

  1. Uszkodzony amortyzator ABC
  2. Uszkodzona pompa hydrauliczna ABC
  3. Pojazd znajduje się w trybie awaryjnym ABC (czerwony komunikat o błędzie „ABC uszkodzony, jedź do warsztatu”)
  4. Pojazd za głęboki
  5. Nieprawidłowe ustawienie kół lub brak wyrównania kół (po wypadku lub naprawie)

Skąd mam wiedzieć, że moja pompa ABC jest uszkodzona?

Jeżeli ciśnienie pompy spadnie do 160-170 bar, czujnik ciśnienia zgłosi za niskie ciśnienie w układzie. Biały komunikat o błędzie na zestawie wskaźników brzmi: „ABC uszkodzony, jedź do warsztatu”. Jeżeli ciśnienie spadnie poniżej 100 barów, podwozie przejdzie w tryb awaryjny, a zawory zwrotne w zespołach zaworowych zostaną zamknięte.
Ma to na celu zapobieganie cofaniu się oleju hydraulicznego z rozpórek. Od 99 barów pojawi się czerwony komunikat o błędzie „ABC uszkodzony, jedź do warsztatu”.

Zauważysz również, że twoja pompa jest uszkodzona, jeśli przecieka, zdarza się to dość często i należy je najpierw wykluczyć.

Dlaczego mój pojazd podskakuje lub podskakuje?

Najczęstsze powody, dla których pojazd z podwoziem ABC podskakuje lub ma nierówności, to:

  1. Podwozie ABC w trybie awaryjnym
  2. Uszkodzony akumulator ciśnieniowy ABC
  3. Pojazd został umieszczony zbyt nisko

Dlaczego podwozie ABC piszczy?

Podwozie piszczy, ponieważ przeguby kulowe są uszkodzone. Przegub kulowy jest częścią zużywającą się. Wewnątrz znajduje się przegub posmarowany smarem, smar ten starzeje się i żywi się, przez co przegub jest suchy i skrzypi.

Pompa hydrauliczna ABC nie wytwarza już ciśnienia?

Jeśli pompa ABC nie wytwarza już ciśnienia, przyczyn może być wiele, zacznijmy od najgorszego. Pompa ma uszkodzenia wewnętrzne, pomoże tylko całkowita wymiana.

Zawór dławiący ssania jest uszkodzony. Zawór dławiący ssania reguluje ilość oleju zasysanego przez pompę olejową, dzięki czemu w systemie ABC można wytworzyć i utrzymać ciśnienie oleju od 180 bar do 200 bar. Po odłączeniu zasilania zawór jest zamknięty w celu utrzymania ciśnienia w układzie.

Często zdarza się również, że przerwanie linki jest przyczyną zbyt małego lub braku ciśnienia w pompie hydraulicznej. Kabel ten regularnie pęka tuż za wtyczką przepustnicy ssącej.

Wreszcie najmniejsze zło, podwozie po prostu nie jest wentylowane, co oznacza, że ​​powietrze w podwoziu zakłóca działanie pompy.

Dlaczego pompa hydrauliczna ABC wydaje dźwięki?

Dzieje się tak często z powodu usterki pompy, a dokładniej uszkodzenia łożyska w pompie.
Dzieje się tak, ponieważ brudny olej zatyka mikrosito, a pompa nie działa samosmarująco. Łożyska główne pracują na sucho i są uszkodzone, przez co wydają głośne dźwięki.

Czasami występuje również usterka tłumika pulsacji. Objawia się to trzaskami w przewodach ciśnieniowych lub odgłosami przepływu, odgłosami buczenia w kabinie pasażerskiej.

Czy mój olej hydrauliczny w podwoziu ABC może się zużyć?

Tak! Olej Pentosin jest olejem podobnym do płynu hamulcowego. Ten olej hydrauliczny ma trwałość 4-5 lat i jest zamknięty w pojemniku. Podczas użytkowania pojazdu i zmiany z ciepłego na zimny, a także usuwania cząstek z wewnętrznych ścianek węży hydraulicznych, zawsze zalecamy wymianę co 30.000 XNUMX kilometrów. Wymiana oleju hydraulicznego nie zawsze jest powiązana z kilometrami, ale kolor ma również kluczowe znaczenie podczas sprawdzania. Oryginalnie jest jasnozielony lub miętowozielony, jeśli przebarwienia przekształcą się w brązowe lub nawet czarne, czas wymienić olej.
Innym powodem, dla którego olej hydrauliczny (Pentosin) należy wymienić jest to, że jest higroskopijny, tzn. absorbuje wilgoć, więc i tak trzeba go zanurzyć po maksymalnie 5 latach, aby uniknąć rdzy i wody w układzie.

Czy zawieszenie ABC można przekształcić w zawieszenie gwintowane?

Tak, możesz! Ale to nie jest dozwolone w Niemczech, tylko w USA.

Czy musisz przepłukać podwozie ABC?

Zdecydowane TAK !!!! Poprzez zużywanie się i rozpuszczanie węży hydraulicznych oraz ścieranie metalu, w wyniku użytkowania, w układzie powstaje wiele zanieczyszczeń, które należy wypłukać.

Dlaczego moje podwozie ABC nie uruchamia się?

Zasadniczo mogą być dwa powody. Przede wszystkim należy przeprowadzić kontrolę wzrokową pompy ABC, aby wykluczyć jakiekolwiek wycieki. Jeśli to zrobiłeś, a pompa wyschła, w większości przypadków jedynym pytaniem jest to, że element elektroniczny jest uszkodzony i uniemożliwia jego uruchomienie.

Jak odpowietrza się podwozie ABC?

To stosunkowo łatwe. Podwozie ABC jest wentylowane przez poruszanie nim w górę iw dół 20-30 razy. Powietrze jest wypychane przez ciśnienie oleju przez powrót i uchodzi przez mały otwór na bagnecie.
System powinien być zamknięty, czyli zbiornik magazynowy. Przez otwór miarki poziomu oleju można wtedy obserwować, czy w układzie nadal tworzy się piana. Jeśli w pojemniku nie ma już piany, system ABC jest odpowietrzany.

Co robi filtr magnetyczny ABC?

Wykorzystuje sito i siłę magnetyczną do odfiltrowywania metalowych szczątków i wiórów metalowych, które powstają, gdy pompa jest uszkodzona lub zużyta. Ponadto jest to witryna wystawowa podwozia ABC. Fakt, że jest przezroczysty, ułatwia dostrzeżenie koloru oleju (zielona mięta = dobry i czarny = zły) oraz wszelkie zanieczyszczenia, które mogły zostać uwięzione.

Co to jest pentozyna?

Pentosin to olej hydrauliczny podobny do płynu hamulcowego. Kolor powinien być miętowozielony. Olej służy do przenoszenia mocy w hydraulicznych układach ABC.

Jak sprawdzić poziom oleju w podwoziu ABC?

Pozwól pojazdowi jechać i ponownie poruszaj nim w górę iw dół. Następnie odczekaj 2 minuty, aż osiągnięta zostanie pozycja końcowa. Możesz teraz wyłączyć pojazd i napić się kawy przez 5 minut.

Po odczekaniu proszę wyciągnąć bagnet, a olej powinien znajdować się na znaku „Silnik wyłączony rozładowany”. To jest górna granica!

Najważniejsze, żeby system był odpowiednio wentylowany. To częsty błąd. Jeśli powietrze jest całkowicie poza systemem, błąd powoduje, że poziom oleju jest zbyt niski. Wtedy olej nie jest już wystarczający podczas rozruchu i pompa zasysa powietrze, co skutkuje białym lub nawet czerwonym komunikatem o błędzie „Awaria ABC, udaj się do warsztatu”.

Teraz nadchodzi ważna rzecz! Po uzupełnieniu oleju pompa uruchamia się nie znowu pracować sam.
Należy ponownie przyłożyć do układu ciśnienie, zwykle odbywa się to przez zbiornik magazynowy, około 1–2 bar.Następnie pompa ponownie pobiera olej i można go odpowietrzyć. Jest to częsty błąd mechanika i często pozostaje niewykryty.

Dużym problemem jest tutaj tylko to, że pompa ABC pracuje zbyt długo bez oleju, nie ma samosmarowania i istnieje ryzyko uszkodzenia łożysk w pompie. Łożyska główne pracują na sucho, a w systemie tworzą się pierwsze wióry, co może prowadzić do poważnych uszkodzeń systemu, a nawet całkowitej utraty.

W tym filmie możesz zobaczyć, jak prawidłowo uruchomić pompę ABC.

Jaka jest żywotność podwozia ABC?

Dzięki regularnej konserwacji w młodym wieku podwozie ABC będzie trwać przez całe życie.
Doświadczenie z ostatnich 20 lat pokazuje, że 500.000 XNUMX kilometrów i więcej można przejechać bez problemów.

Czy potrafisz skalibrować podwozie ABC?

Tak, możesz to zrobić w specjalistycznym warsztacie! Do tego potrzebna jest diagnostyka gwiazd lub stojak do ustawiania geometrii kół.

Co to jest czujnik ciśnienia ABC?

Czujnik ciśnienia zgłasza do jednostki sterującej odpowiednie ciśnienie hydrauliczne. Jest on regulowany do ok. 180–210 bar za pomocą przepustnicy ssania.
Jest czujnik ciśnienia, który monitoruje ciśnienie w układzie, a w nowszym podwoziu jest czujnik ciśnienia, który monitoruje amortyzatory zawieszenia.

Jak zmienić filtr ABC?

Filtr dokładny ABC znajduje się w zbiorniku oleju hydraulicznego. Wyłącz silnik i odkręć pokrywę, filtr oleju jest tam przymocowany do zbiornika magazynowego za pomocą prostego mechanizmu.

W tym filmie możesz zobaczyć, jak prawidłowo zmienić filtr ABC.