Aké otázky vznikajú často?

Otázky a odpovede na podvozky ABC na najdôležitejšie témy:

  1. Musíte doplniť olej na podvozku ABC?
  2. Môžete znížiť podvozok ABC?
  3. Aký olej pre podvozok ABC?
  4. Prečo sa moje vozidlo prehýba?
  5. Prečo je môj podvozok ABC pokrivený?
  6. Ako môžem vidieť, že mi preteká podvozok ABC?
  7. Aký je rozdiel medzi zavesením ABC a AIRMATIC?
  8. Koľko generácií ABC existuje?
  9. Prečo je môj podvozok ABC hubovitý?
  10. Ako zistím, že moje čerpadlo ABC je poškodené?
  11. Prečo moje vozidlo poskakuje?
  12. Prečo podvozok ABC škrípe?
  13. Hydraulické čerpadlo ABC už nevytvára tlak?
  14. Prečo hydraulické čerpadlo ABC vydáva zvuky?
  15. Môže môj hydraulický olej príliš starnúť?
  16. Je možné zavesenie ABC previesť na podvozok s podvozkom?
  17. Musíte prepláchnuť podvozok ABC?
  18. Prečo sa môj podvozok ABC nespustí?
  19. Ako odvzdušňujete podvozok ABC?
  20. Čo robí magnetický filter ABC?
  21. Čo je pentozín?
  22. Ako skontrolujem hladinu oleja v podvozku ABC?
  23. Ako dlho je životnosť podvozku ABC?
  24. Môžete kalibrovať podvozok ABC?
  25. Čo je to tlakový snímač ABC?
  26. Ako zmením filter ABC?

Musíte doplniť olej na podvozku ABC?

Vozík ABC je hydraulický vozík. Ide o samostatný hydraulický systém so špeciálnym prívodom oleja. Podľa špecifikácií Mercedes-Benz, bezúdržbový systém. To nie je pravda. Olej starne, dochádza k netesnostiam a poruchám.

Môžete znížiť podvozok ABC?

Je potrebné povedať priamo, že je to smrť pre akýkoľvek podvozok ABC. Technicky je to o niečo rozsiahlejšie a na pochopenie je potrebná kresba, ak chýbajú znalosti o pozadí. Stále to skúšame týmto spôsobom. Každý tlmič nárazov Mac Pherson má vinutú pružinu, rovnako ako tlmič ABC na každom modeli. Vinutá pružina je progresívna. Čo znamená progresívne? Čím viac je pružina stlačená, tým je pružina tvrdšia. Každá špirálová pružina je inštalovaná s určitým predpätím, aby mäkšia oblasť nebola na začiatku príliš veľká a aby sa vzpera nemohla dostať dnu. Čo sa stane, keď tlmič narazí na dno, piestna tyč tlmiča narazí na spodný ventil v tlmiči, zničí spodný ventil a spodný ventil je zodpovedný za správne tlmenie. Ak je dolný ventil zničený, klapka je poškodená a nedá sa opraviť (celková strata).

Piestnou tyčou môžete ľahko pohybovať tam a späť ako vzduchové čerpadlo. Spúšťanie sa stáva pravidelným dôvodom na reklamáciu, pretože vozidlá sa tak ľahko spúšťajú pomocou spojovacích tyčí. Čo sa stane pri spúšťaní, spojovacie tyče simulujú pre snímač hladiny hladinu vozidla pod 0. Hydraulická hlava (piest) sa posunie ďalej, čím sa zníži predpätie vinutej pružiny a auto sa prevrhne. Pružina stráca tuhosť, ktorú potrebuje na odpruženie, nerovnosti a výmole. Pružina je teraz taká mäkká, že tlmič nárazov môže preraziť aj pri najmenších nerovnostiach. Tu je potrebné spomenúť, že malé obmedzovače pohybu pružiny sú nainštalované zo závodu, ale sú chybné vo veľmi krátkom čase. Spodný ventil, piest a obmedzovač dráhy pružiny sú u znížených vozidiel vždy chybné, reklamácie sa veľmi tešia, ale to nie je dôvod na reklamáciu. Sklopenie podvozku ABC je ako ohnutie jednej alebo dvoch vypnutím vinutej pružiny na bežnej vzpere Mac Pherson. Čo fanúšikovia radi robia, aby znížili svoje vozidlá. Len zabudnete, že piestna tyč naďalej klesá do tlmiča. Sami sme priateľmi znižovania a športového vzhľadu. Pozreli sme sa teda bližšie na zníženie podvozku ABC v našej spoločnosti a vykonali sme testy. Každé vozidlo s podvozkom ABC má v závislosti od modelu rozmer 72 cm na prednej náprave a rozmer 70 cm - 72 cm na zadnej náprave. Celé sa to meria od zeme cez stred kolesa po okraj podbehu.

Z nášho testovania sme zistili dobrú správu. Zníženie je možné, ale iba do určitej miery, v závislosti od modelu vozidla. Potom sa musí používať elektronika tak, ako to robí Carlsson. Ich spúšťacie moduly dokážu to, čo všetky ostatné moduly nie. Pri pomalej jazde 10 - 15 km, aby ste zapózovali pred zmrzlinárňou, je auto veľmi hlboké a čím rýchlejšie idete, tým vyššie vozidlo ide, aby zaručilo všetky funkcie podvozku ABC a zabránilo sa poškodeniu. Mnohí, ktorí spustia vozidlo, tiež nevedia, že vozidlo je opäť elektronicky spustené zo 60 - 120 km na 2,5 - 3 cm, čo sa pridáva k zníženiu. Budete sa čudovať, že správanie sa na diaľnici je úplne pokazené a auto hopsá, havaruje a vy čoskoro vypadnete z auta. Potom, ak sa niečo pokazí, je to chyba druhého. Carlson môže, samozrejme, slušne zaplatiť za modul od 1300 1600 do 50 80 EUR v závislosti od modelu, ktorý samozrejme len málokto chce investovať. Je to však jediné riešenie extrémnej hĺbky. 3 - 4 € za spojovacie tyče je samozrejme lacnejšie. Nakoniec peniaze za vzpery radšej zaplatíte. Dobré pre nás Ak znížime vozidlá, tak iba s hviezdičkovou diagnostikou a iba do tej miery, do akej sme sa prepracovali pre každé vozidlo. Ale teraz k aktuálnej téme, postavili sme vzpery ABC, ktoré je možné znížiť a priniesť zníženie o XNUMX až XNUMX cm z domu. Podvozok funguje bez problémov a pohodlne, máte športový vzhľad a všetko bez manipulácie. Pretože aj spúšťanie modulov, bez ohľadu na typ, je iba manipuláciou s existujúcou elektronikou a elektronika tiež zobrazuje modul, bez ohľadu na to, ako poruchu systému. Mnoho chýb v systéme ABC je spôsobených modulmi, pretože majú tendenciu sa lámať a dochádza k poruchám. Všetky prototypy vzpery zavesenia sme nainštalovali a vyskúšali vo vlastných zberateľských vozidlách. Zdrojom grafického znázornenia je Wikipedia.

Aký olej pre podvozok ABC?

A 001 989 24 03 - 10 (centrálny hydraulický olej) pre vaše tandemové čerpadlo, to je zodpovedné za posilňovač riadenia / posilňovač riadenia a podvozok ABC (úplne hydraulický podvozok). Tu ponúkaný olej je možné použiť pre oba systémy, posilňovač riadenia a podvozok ABC. Pri výmene tandemového čerpadla budete potrebovať na doplnenie približne 5-6 litrov. Ak je olej znečistený a starý, je nevyhnutné ho vymeniť, pretože starý olej okamžite zničí vaše nové čerpadlo. Starý zlý olej spoznáte podľa sfarbenia hnedého, tmavohnedého alebo dokonca čierneho. Nový alebo dobrý olej spoznáte podľa svetlo zelenej farby. Môžete tu tiež nájsť ten správny olej.

Prečo sa moje vozidlo prehýba?

K potopeniu pri státí s vypnutým motorom dochádza kvôli ventilovým blokom VA a HA. Sú tam kovové ventily. Časom sa na ňom usadí špina a sadze a ventily nedržia pevne. Ak systém poriadne opláchnete, použijete nový olej a nový filter, zvyčajne opäť funguje. Ak je olej spálený, odporúčam vám prepnúť na splachovanie, pretože tandemové čerpadlo skôr alebo neskôr zomrie. Mimochodom, často sa stáva, že viac ako jedna vzpera poklesne. Koniec koncov, špina sa zhromažďuje všade. Všetko za nás hovorí ako špina v systéme.

Prečo je môj podvozok ABC pokrivený?

To môže mať niekoľko príčin. Podľa našich skúseností môže jeden z nasledujúcich dôvodov spôsobiť, že vozidlo zostane pokrivené:

  1. Ohnuté spojovacie tyče
  2. Chybné snímače hladiny
  3. chybné uzatváracie ventily vo ventilovom bloku
  4. deravé vzpery

Ako môžem vidieť, že mi preteká podvozok ABC?

Aby sa vylúčila netesnosť v systémoch ABC, je potrebná vizuálna kontrola všetkých hydraulických častí. Je potrebné skontrolovať nasledujúce časti:

  1. Hydraulické vedenia
  2. Vzpery
  3. hydraulické čerpadlo
  4. Ventilové jednotky
  5. ABC chladič

Aký je rozdiel medzi zavesením ABC a AIRMATIC?

Hlavným rozdielom je, že tento podvozok ABC je elektrohydraulický podvozok. Pracuje plne hydraulicky s tlakom oleja 200 barov a je inštalovaný vo vozidlách Mercedes a AMG s vysokým výkonom motora vďaka vysokej reakčnej rýchlosti.

Airmaticsystem je plnohodnotné vzduchové odpruženie so vzduchovými mechami a kompresorom ako nákladné auto. Reakčná rýchlosť je tu nižšia a používa sa vo vozidlách s menším výkonom a menej športovým štýlom jazdy. Ďalší vývoj podvozku AIRMATIC v posledných rokoch veľmi dobre pokročil.

Koľko generácií ABC existuje?

Existujú tri generácie podvozku ABC.

Prečo je môj podvozok ABC hubovitý?

Dôvody hubovitého podvozku ABC môžu byť dosť rozmanité, podľa našich skúseností sú hlavným dôvodom nasledujúce kontrolné zoznamy.

  1. Poškodený tlmič ABC
  2. Vadné hydraulické čerpadlo ABC
  3. Vozidlo je v núdzovom režime ABC (červené chybové hlásenie „ABC chybné, choďte do servisu“)
  4. Vozidlo je príliš hlboké
  5. Nesprávne vyrovnanie kolies alebo žiadne zarovnanie kolies (po nehode alebo oprave)

Ako zistím, že moje čerpadlo ABC je poškodené?

Ak tlak čerpadla klesne na 160-170 bar, snímač tlaku hlási príliš nízky tlak v systéme. Biele chybové hlásenie na prístrojovom paneli znie: „ABC chybné, choďte do servisu“. Ak potom tlak klesne ďalej pod 100 barov, podvozok prejde do núdzového režimu a spätné ventily vo ventilových jednotkách sa zatvoria.
Deje sa tak, aby sa zabránilo spätnému vytekaniu hydraulického oleja z podpier. Od 99 bar potom dostanete červené chybové hlásenie „ABC chybné, prejdite do servisu“.

Tiež si všimnete, že vaše čerpadlo je poškodené, ak tečie, to sa stáva pomerne často a malo by byť najskôr vylúčené.

Prečo moje vozidlo skáče alebo skáče?

Najbežnejšie dôvody, prečo vozidlo s podvozkom ABC poskakuje alebo naráža, sú tieto:

  1. Podvozok ABC v núdzovom režime
  2. Vadný tlakový akumulátor ABC
  3. Vozidlo bolo umiestnené príliš nízko

Prečo podvozok ABC škrípe?

Podvozok škrípe, pretože guľové kĺby sú chybné. Guľový kĺb je opotrebovávajúcou sa súčasťou. Vnútri je kĺb namazaný tukom, tento tuk starne a živicuje, takže spoj je suchý a škrípe.

Hydraulické čerpadlo ABC už nevytvára tlak?

Ak čerpadlo ABC už nevytvára tlak, môže to mať mnoho dôvodov, začnime tým najhorším. Čerpadlo je vnútorne poškodené; pomôže iba úplná výmena.

Sací škrtiaci ventil je poškodený. Sací škrtiaci ventil reguluje množstvo oleja nasávaného olejovým čerpadlom tak, aby bolo možné v systéme ABC vybudovať a udržiavať tlak oleja 180 barov až 200 barov. Keď je ventil bez prúdu, ventil sa zatvorí, aby sa udržal tlak v systéme.

Tiež sa často stáva, že prerušenie kábla je dôvodom príliš nízkeho alebo žiadneho tlaku v hydraulickom čerpadle. Tento kábel sa pravidelne láme hneď za zástrčkou sacieho škrtiaceho ventilu.

Nakoniec, najmenšie zlo, podvozok sa jednoducho neodvzdušňuje, čo znamená, že vzduch v podvozku zasahuje do funkcie čerpadla.

Prečo hydraulické čerpadlo ABC vydáva zvuky?

K tomu často dochádza v dôsledku poruchy čerpadla, presnejšie poškodenia ložísk v čerpadle.
Stáva sa to preto, že špinavý olej upcháva mikrosita a čerpadlo sa nedokáže samomazať. Hlavné ložiská sú vybité a sú chybné, a preto vydávajú hlasné zvuky.

Niekedy je aj porucha tlmiča pulzácií. To sa prejavuje praskavými zvukmi v tlakových vedeniach alebo hlukom prúdenia, bzučaním v priestore pre cestujúcich.

Môže môj hydraulický olej v podvozku ABC príliš starnúť?

Áno! Pentosínový olej je olej, ktorý je podobný brzdovej kvapaline. Tento hydraulický olej má trvanlivosť 4–5 rokov a je uzavretý v nádobe. Pri použití vozidla a prechode z teplého na studený, ako aj pri odstraňovaní častíc z vnútorných stien hydraulických hadíc je vždy odporúčané meniť každých 30.000 XNUMX kilometrov. Výmena hydraulického oleja nie je vždy viazaná na kilometre, ale farba je pri kontrole tiež zásadná. Pôvodne je svetlozelená alebo mätovo zelená, ak by sfarbenie prešlo do hnedej alebo dokonca čiernej farby, je načase olej vymeniť.
Ďalším dôvodom, prečo by mal byť vymenený hydraulický olej (Pentosin), je ten, že je hygroskopický, t.j. absorbuje vlhkosť, takže sa musí každopádne ponoriť maximálne po 5 rokoch, aby sa zabránilo hrdzi a vode v systéme.

Je možné zavesenie ABC previesť na podvozok s podvozkom?

Áno môžeš! To však nie je dovolené v Nemecku, iba v USA.

Musíte prepláchnuť podvozok ABC?

Jednoznačné ÁNO !!!! V dôsledku opotrebovania a rozpúšťania hydraulických hadíc, ako aj kovového oderu v dôsledku používania vzniká v systéme veľa nečistôt, ktoré je potrebné vypláchnuť.

Prečo sa môj podvozok ABC nespustí?

Môžu to mať v zásade dva dôvody. Najprv by ste mali vykonať vizuálnu kontrolu čerpadla ABC, aby ste vylúčili akékoľvek netesnosti. Ak ste to urobili a čerpadlo vyschlo, vo väčšine prípadov je jedinou otázkou to, že elektronický komponent je chybný a bráni jeho spusteniu.

Ako odvzdušňujete podvozok ABC?

Je to relatívne ľahké. Podvozok ABC sa odvzdušňuje pohybom nahor a nadol 20-30-krát. Vzduch je vytlačený tlakom oleja spiatočkou a uniká malým otvorom na mierke.
Systém by mal byť uzavretý, t.j. skladovacia nádrž. Potom môžete cez otvor na mierke oleja pozorovať, či sa v systéme stále tvorí pena. Ak v skladovacej nádobe nie je viac peny, systém ABC sa odvzdušní.

Čo robí magnetický filter ABC?

Síto a magnetickú silu používa na odfiltrovanie kovových nečistôt a kovových hoblín, ktoré sa vyskytnú pri poškodení alebo opotrebovaní čerpadla. Ďalej je to výkladná skriňa podvozku ABC. Skutočnosť, že je priehľadný, umožňuje ľahko vidieť farbu oleja (mäta zelená = dobrá a čierna = zlá) a všetky nečistoty, ktoré mohli byť zachytené.

Čo je pentozín?

Pentosin je hydraulický olej podobný brzdovej kvapaline. Farba by mala byť mätovo zelená. Olej sa používa na prenos energie v hydraulických systémoch ABC.

Ako skontrolujem hladinu oleja v podvozku ABC?

Nechajte vozidlo bežať a znova ním pohybujte úplne hore a dole. Potom počkajte 2 minúty, kým sa nedosiahne koncová poloha. Teraz môžete vypnúť vozidlo a dať si kávu na 5 minút.

Po uplynutí čakacej doby vytiahnite mierku a olej by mal byť na značke „Motor vypnutý, keď nie je naložený“. Toto je horná známka!

Najdôležitejšie je, aby bol systém správne vetraný. Toto je bežná chyba. Ak je vzduch úplne mimo systému, chyba spôsobí príliš nízku hladinu oleja. Potom už olej pri štartovaní nestačí a čerpadlo nasáva vzduch, čo má za následok biele alebo dokonca červené chybové hlásenie „ABC defektný, choďte do dielne“.

Teraz prichádza dôležitá vec! Keď sa potom olej doplní, čerpadlo sa spustí nicht opäť pracovať sám.
Na systém je potrebné znova vyvinúť tlak, zvyčajne sa to robí prostredníctvom akumulačnej nádrže, asi 1 až 2 bary. Potom čerpadlo opäť správne nasaje olej a môže byť odvzdušnené. Toto je bežná mechanická chyba a často zostáva neodhalená.

Veľký problém tu je iba vtedy, ak čerpadlo ABC beží príliš dlho bez oleja, nemá žiadne automatické mazanie a existuje riziko poškodenia ložiska v čerpadle. Vaše hlavné ložiská vybiehajú a v systéme sa tvoria prvé čipy, čo môže viesť k veľkému poškodeniu systému alebo dokonca k úplnej strate.

V tomto videu vidíte, ako správne uviesť do prevádzky čerpadlo ABC.

Ako dlho je životnosť podvozku ABC?

Pri pravidelnej údržbe aj v mladom veku vydrží podvozok ABC celý život.
Skúsenosti z posledných 20 rokov ukazujú, že 500.000 XNUMX kilometrov a viac sa dá zvládnuť bez problémov.

Môžete kalibrovať podvozok ABC?

Áno, môžete to urobiť v špecializovanej dielni! Na to potrebujete diagnostiku hviezd alebo stojan na zarovnanie kolies.

Čo je to tlakový snímač ABC?

Tlakový senzor hlási príslušný hydraulický tlak riadiacej jednotke. To je regulované na približne 180–210 barov pomocou sacieho škrtiaceho ventilu.
K dispozícii je snímač tlaku, ktorý monitoruje tlak v systéme, a v novšom podvozku je snímač tlaku, ktorý monitoruje vzpery zavesenia.

Ako zmením filter ABC?

Jemný filter ABC je umiestnený v nádrži hydraulického oleja. Vypnite motor a odskrutkujte kryt, olejový filter je tam jednoduchým spôsobom pripevnený k skladovacej nádrži.

V tomto videu vidíte, ako správne zmeniť filter ABC.