Katera vprašanja se pogosto pojavljajo?

Vprašanja in odgovori o podvozju ABC o najpomembnejših temah:

1. Ali morate dolivati ​​olje na ohišju ABC?
2. Ali lahko spustite ohišje ABC?
3. Katero olje za ohišje ABC?
4. Zakaj moje vozilo popusti?
5. Zakaj je moje podvozje ABC ukrivljeno?
6. Kako lahko vidim, da mi podvozje ABC pušča?
7. Kakšna je razlika med vzmetenjem ABC in AIRMATIC?
8. Koliko generacij ABC obstaja?
9. Zakaj je moje podvozje ABC gobasto?
10. Kako vem, da je črpalka ABC okvarjena?
11. Zakaj moje vozilo skače?
12. Zakaj podvozje ABC škripi?
13. ABC hidravlična črpalka ne zvišuje več tlaka?
14. Zakaj hidravlična črpalka ABC oddaja zvoke?
15. Ali lahko moje hidravlično olje prestari?
16. Ali je mogoče vzmetenje ABC pretvoriti v vzmetenje s preklapljanjem?
17. Ali morate splakniti ohišje ABC?
18. Zakaj se moje podvozje ABC ne zažene?
19. Kako odzračiti ohišje ABC?
20. Kaj počne magnetni filter ABC?
21. Kaj je pentosin?
22. Kako preverim nivo olja v ohišju ABC?
23. Kako dolga je življenjska doba šasije ABC?
24. Ali lahko umerite ohišje ABC?
25. Kaj je senzor tlaka ABC?
26. Kako zamenjam ABC filter?

Ali morate dolivati ​​olje na ohišju ABC?

Voziček ABC je hidravlični voziček. Je samostojen hidravlični sistem s posebnim dovodom olja. Po specifikacijah Mercedes-Benza sistem brez vzdrževanja. To ni res. Olje se stara, prihaja do puščanja in okvar.

Ali lahko spustite ohišje ABC?

Povedati je treba naravnost, to je smrt za vsako podvozje ABC. Tehnično je nekoliko obsežnejša in za njeno razumevanje je potrebna risba, če manjka osnovno znanje. Še vedno poskušamo na ta način. Vsak opornik Mac Pherson ima tuljavno vzmet, tako kot opornik ABC na vsakem modelu. Vijačna vzmet je progresivna. Kaj pomeni progresivno? Bolj ko je vzmet stisnjena, težja je vzmet. Vsaka spiralna vzmet je nameščena z določeno prednapetostjo, tako da mehkejše območje na začetku ni preveliko in da opornik ne more od spodaj. Kaj se zgodi, ko amortizer zadene dno, batnica blažilnika zadene spodnji ventil v amortizerju, uniči spodnji ventil, spodnji ventil pa je odgovoren za pravilno dušenje. Če je spodnji ventil uničen, je loputa okvarjena in je ni mogoče popraviti (skupna izguba).

Batno palico lahko preprosto premikate naprej in nazaj kot zračna črpalka. Spuščanje je postalo običajen razlog za pritožbe, saj se vozila tako enostavno spuščajo s sklopkami. Kaj se zgodi pri spuščanju, sklopke za senzor nivoja simulirajo nivo vozila pod 0. Hidravlična glava (bat) se premakne naprej, s čimer se razbremeni prednapetost vijačne vzmeti in avto se upogne. Vzmet izgubi svojo togost, ki jo potrebuje za blaženje, udarce in luknje. Vzmet je zdaj tako mehka, da se lahko amortizer prebije tudi pri najmanjših udarcih. Tu je treba omeniti, da so majhni omejevalniki pomladnih potovanj nameščeni tovarno, vendar so v zelo kratkem času okvarjeni. Spodnji ventil, bat in omejevalnik gibanja vzmeti so pri spuščenih vozilih vedno okvarjeni, pritožbe se podajo z velikim veseljem, vendar to ni razlog za pritožbo. Spuščanje ohišja ABC je kot upogibanje enega ali dveh izklopov tuljave na običajnem oporniku Mac Pherson. Kaj ljubitelji radi počnejo, da spustijo svoja vozila. Pozabili ste le, da batnica še naprej tone v loputo. Tudi sami smo prijatelji spuščenega in športnega videza. Zato smo si podrobneje ogledali znižanje šasije ABC v našem podjetju in izvedli teste. Vsako vozilo s podvozjem ABC ima dimenzije 72 cm na sprednji osi in dimenzije 70 cm - 72 cm na zadnji osi, odvisno od modela. Celotna stvar se meri od tal skozi sredino kolesa do roba kolesnega loka.

Med testiranjem smo ugotovili dobre novice. Spuščanje je možno, vendar le do določene mere, odvisno od modela vozila. Potem je treba elektroniko uporabljati tako kot Carlsson. Njihovi moduli za zniževanje lahko naredijo tisto, česar vsi drugi moduli ne zmorejo. Pri počasni vožnji 10 - 15 km, da bi postavil pred sladoledarnico, je avto zelo globok in hitreje kot vozite, višje se vozilo dvigne, da bi zagotovili vse funkcije podvozja ABC in se izognili poškodbam. Mnogi, ki spuščajo svoje vozilo, tudi ne vedo, da se vozilo spet elektronsko spusti s 60 - 120 km na 2,5 - 3 cm, kar je dodano spuščanju. Presenečeni boste, da je obnašanje med vožnjo na avtocesti popolnoma zajebano in avto poskoči, trči in kmalu padete iz avtomobila. Če se nekaj pokvari, je kriv drugi. Carlson lahko seveda dostojno plača z modulom med 1300 - 1600 €, odvisno od modela, kar seveda skoraj nihče ne želi vlagati. Ampak to je edina rešitev za izjemno globino. 50 - 80 € za sklopke je seveda cenejše. Na koncu raje denar plačate za opornike. Dobro za nas. Če spustimo vozila, potem le z diagnozo zvezd in le v obsegu, ki smo ga izdelali za vsako vozilo. Zdaj pa k dejanski temi smo zgradili ABC opornike, ki jih je mogoče spustiti in od doma znižati za 3 do 4 cm. Podvozje deluje brez težav in udobno, imate športni videz in vse brez manipulacij. Ker so tudi spuščajoči moduli, ne glede na vrsto, le manipulacije obstoječe elektronike, elektronika pa modul, ne glede na to, prikazuje tudi kot napako v sistemu. Mnoge napake v sistemu ABC povzročajo moduli, ker se ponavadi zlomijo in pride do napak. V lastna zbiralna vozila smo namestili in preizkusili vse prototipe vzmetenja. Vir grafične predstavitve je Wikipedia.

Katero olje za ohišje ABC?

A 001 989 24 03 - 10 (centralno hidravlično olje) za vašo tandemsko črpalko, to je odgovorno za servo volan / servo krmiljenje in podvozje ABC (popolnoma hidravlično podvozje). Tu ponujeno olje se lahko uporablja za oba sistema, servo volan in podvozje ABC. Pri menjavi tandemske črpalke potrebujete približno 5-6 litrov za polnjenje. Če je olje onesnaženo in staro, ga je treba nujno zamenjati, ker staro olje takoj uniči vašo novo črpalko. Staro slabo olje lahko prepoznamo po rjavi, temno rjavi ali celo črni barvi. Novo ali dobro olje lahko prepoznate po svetlo zeleni barvi. Tukaj lahko najdete tudi pravo olje.

Zakaj moje vozilo popusti?

Potop pri mirovanju pri ugasnjenem motorju je posledica ventilskih blokov VA in HA. Tam so kovinski ventili. Sčasoma se na njem nabira umazanija in saje, ventili pa se ne držijo tesno. Če sistem pravilno sperete, uporabite novo olje in nov filter, ponavadi spet deluje. Če je olje zgorelo, vam svetujem, da vseeno preklopite na izpiranje, ker bo slej ko prej tandem črpalka umrla. Mimogrede, pogosto se zgodi, da več kot en opornik popusti. Konec koncev se umazanija nabira povsod. Vse nam govori kot umazanija v objektu.

Zakaj je moje podvozje ABC ukrivljeno?

To je lahko več vzrokov. Po naših izkušnjah lahko eden od naslednjih razlogov povzroči, da vozilo stoji krivo:

1. Upognjene spojne palice
2. Senzorji nivoja so okvarjeni
3. okvarjeni zaporni ventili v ventilskem bloku
4. puščajoči oporniki

Kako lahko vidim, da mi podvozje ABC pušča?

Za izključitev puščanja v sistemih ABC je potreben vizualni pregled vseh hidravličnih delov. Preveriti je treba naslednje dele:

1. Hidravlični vodi
2. Oporniki
3. hidravlična črpalka
4. Ventilne enote
5. ABC hladilnik

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Kakšna je razlika med vzmetenjem ABC in AIRMATIC?

Glavna razlika je v tem, da je to ohišje ABC elektro-hidravlično podvozje. Deluje popolnoma hidravlično s pritiskom olja 200 barov in je zaradi visoke hitrosti reakcije nameščen v vozila Mercedes in AMG z veliko močjo motorja.

Airmaticsystem je polnopravno zračno vzmetenje z zračnim mehom in kompresorjem, podobnim tovornjaku, pri čemer je reakcijska hitrost nižja in se uporablja v vozilih z manjšo močjo in manj športnim slogom vožnje. Nadaljnji razvoj podvozja AIRMATIC je v zadnjih letih zelo napredoval.

Koliko generacij ABC obstaja?

Obstajajo tri generacije podvozja ABC.

Zakaj je moje podvozje ABC gobasto?

Razlogi za gobasto podvozje ABC so lahko zelo različni, po naših izkušnjah so glavni razlogi naslednji kontrolni seznami.

1. ABC amortizer okvarjen
2. Poškodovana hidravlična črpalka ABC
3. Vozilo je v zasilnem načinu ABC (rdeče sporočilo o napaki "ABC okvarjen, pojdite v delavnico")
4. Vozilo je pregloboko
5. Nepravilna poravnava koles ali sploh ni poravnave koles (po nesreči ali popravilu)

Kako vem, da je črpalka ABC okvarjena?

Če tlak črpalke pade na 160–170 barov, senzor tlaka poroča o premajhnem tlaku v sistemu. Belo sporočilo o napaki v instrumentni plošči se glasi: "ABC okvarjen, pojdite v delavnico". Če tlak nato pade še pod 100 barov, šasija preide v zasilni način in zaporni ventili v ventilskih enotah se zaprejo.
To se naredi za preprečitev iztekanja hidravličnega olja iz opornikov. Od 99 barov boste nato prejeli rdeče sporočilo o napaki »ABC okvarjen, pojdite v delavnico«.

Opazili boste tudi, da je črpalka okvarjena, če pušča, kar se zgodi precej pogosto in jo je treba najprej izključiti.

Zakaj moje vozilo poskakuje ali poskakuje?

Najpogostejši razlogi, zakaj vozilo s hmeljem ali udarci na podvozju ABC, so naslednji:

1. ABC podvozje v zasilnem načinu
2. Pokvarjen akumulator tlaka ABC
3. Vozilo je bilo postavljeno prenizko

Zakaj podvozje ABC škripi?

Podvozje škripi, ker so kroglični sklepi okvarjeni. Kroglični zglob je obrabni del. V notranjosti je spoj, mazan z mastjo, ta mast se stara in smoli, zato je spoj suh in škripi.

ABC hidravlična črpalka ne zvišuje več tlaka?

Če črpalka ABC ne povečuje več tlaka, je lahko veliko razlogov, začnimo z najhujšim. Črpalka ima notranje poškodbe; pomagala bo le popolna zamenjava.

Sesalni ventil za plin je pokvarjen. Sesalni dušilni ventil uravnava količino olja, ki ga vsesa oljna črpalka, tako da je mogoče v sistemu ABC zgraditi in vzdrževati tlak olja od 180 barov do 200 barov. Ko je izklopljen, se ventil zapre, da se ohrani tlak v sistemu.

Prav tako se pogosto zgodi, da je prelom kabla razlog za premajhen ali nič pritiska v hidravlični črpalki. Ta kabel se redno lomi tik za čepom sesalnega dušilnega ventila.

Končno, najmanjše zlo, podvozje preprosto ni odzračeno, kar pomeni, da zrak v podvozju moti delovanje črpalke.

Zakaj hidravlična črpalka ABC oddaja zvoke?

To se pogosto zgodi zaradi okvare črpalke, natančneje poškodbe ležaja v črpalki.
To se zgodi, ker umazano olje zamaši mikrosita in črpalka se ne maže samomazalno. Glavni ležaji se izsušijo in so okvarjeni, zato oddajajo glasne zvoke.

Včasih je napaka tudi v dušilcu pulzacij. To se kaže v prasketanju v tlačnih ceveh ali hrupu toka, hrupanju v potniški kabini.

Ali lahko moje hidravlično olje v podvozju ABC prestari?

Ja! Pentosinsko olje je olje, ki je podobno zavorni tekočini. To hidravlično olje ima rok trajanja 4-5 let in je zaprto v posodi. Pri uporabi vozila in prehodu iz toplega v hladno ter odstranjevanju delcev z notranjih sten hidravličnih cevi je vedno naše priporočilo, da jih zamenjate na vsakih 30.000 kilometrov. Menjava hidravličnega olja ni vedno vezana na kilometre, vendar je pri preverjanju ključna tudi barva. Prvotno je svetlo zelena ali metano zelena, če se razbarvanje razvije v rjavo ali celo črno, je čas za zamenjavo olja.
Drugi razlog, zakaj je treba zamenjati hidravlično olje (Pentosin), je, da je higroskopsko, torej absorbira vlago, tako da ga je treba vseeno potopiti po največ 5 letih, da se izognemo rje in vodi v sistemu.

• 

• 

• 

Ali je mogoče vzmetenje ABC pretvoriti v vzmetenje s preklapljanjem?

Ja lahko! Toda to v Nemčiji ni dovoljeno, samo v ZDA.

Ali morate splakniti ohišje ABC?

Odločen DA !!!! Zaradi obrabe in raztapljanja hidravličnih cevi ter obrabe kovin se zaradi uporabe v sistemu pojavi veliko nečistoč, ki jih je treba sprati.

Zakaj se moje podvozje ABC ne zažene?

Na splošno sta za to lahko dva razloga. Najprej morate vizualno pregledati črpalko ABC, da izključite morebitno puščanje. Če ste to storili in se je črpalka posušila, je v večini primerov edino vprašanje, da je elektronska komponenta okvarjena in preprečuje zagon.

Kako odzračiti ohišje ABC?

To je relativno enostavno. Ohišje ABC se odzrači tako, da se 20-30 krat premakne navzgor in navzdol. Zrak izpušča tlak olja skozi povratni vod in uhaja skozi majhno luknjo na merilni palici.
Sistem je treba zapreti, to je rezervoar za shranjevanje. Nato lahko skozi odprtino merilne palice za olje opazujete, ali se v sistemu še oblikuje pena. Če v posodi za shranjevanje ni več pene, se sistem ABC odzrači.

Kaj počne magnetni filter ABC?

Uporablja sito in magnetno silo za filtriranje kovinskih naplavin in kovinskih ostružkov, ki nastanejo, če je črpalka poškodovana ali obrabljena. Poleg tega je to izložba ohišja ABC. Dejstvo, da je prozorno, olajša opazovanje barve olja (zelena meta = dobra in črna = slaba) in morebitnih nečistoč.

• 

• 

Kaj je pentosin?

Pentosin je hidravlično olje, podobno zavorni tekočini. Barva mora biti metano zelena. Olje se uporablja za prenos energije v hidravličnih ABC sistemih.

Kako preverim nivo olja v ohišju ABC?

Pustite vozilo teči in ga znova premikajte navzgor in navzdol. Nato počakajte 2 minuti, da dosežete končni položaj. Zdaj lahko izklopite vozilo in pijete kavo 5 minut.

Po preteku čakalne dobe izvlecite merilno palico in olje bi moralo biti na oznaki "Motor off offloaded". To je zgornja oznaka!

Najpomembnejše je, da je sistem ustrezno prezračen. To je pogosta napaka. Če je zrak popolnoma izven sistema, je napaka posledica prenizke ravni olja. Potem olje pri zagonu ne zadošča več in črpalka črpa zrak, kar povzroči belo ali celo rdeče sporočilo o napaki "ABC okvarjen, pojdite v delavnico".

Zdaj prihaja pomembno! Ko natočite olje, se črpalka zažene ne spet delati sam.
V sistem je treba znova pritisniti, običajno to poteka prek rezervoarja za vodo, približno 1–2 bara, nato pa črpalka ponovno pravilno črpa olje in ga je mogoče odzračiti. To je pogosta mehanska napaka in pogosto ostane neopažena.

Tu je velik problem le, če črpalka ABC predolgo deluje brez olja, nima samomazanja in obstaja nevarnost poškodbe ležaja v črpalki. Vaši glavni ležaji se posušijo in v sistemu nastanejo prvi čipi, kar lahko povzroči velike poškodbe sistema ali celo popolno izgubo.

V tem videu si lahko ogledate, kako pravilno naročiti črpalko ABC.

Kako dolga je življenjska doba šasije ABC?

Z rednim vzdrževanjem tudi v mladih letih bo šasija ABC trajala vse življenje.
Izkušnje iz zadnjih 20 let kažejo, da je 500.000 kilometrov in več mogoče narediti brez težav.

Ali lahko umerite ohišje ABC?

Da, to lahko storite v specializirani delavnici! Za to potrebujete diagnozo zvezd ali stojalo za poravnavo koles.

Kaj je senzor tlaka ABC?

Senzor tlaka sporoča ustrezen hidravlični tlak krmilni enoti. To se regulira na približno 180–210 barov preko sesalnega dušilnega ventila.
Obstaja senzor tlaka, ki spremlja sistemski tlak, v novejši šasiji pa senzor tlaka, ki nadzoruje vzmetenje.

Kako zamenjam ABC filter?

Fini filter ABC se nahaja v rezervoarju hidravličnega olja. Ugasnite motor in odvijte pokrov, oljni filter je s preprostim mehanizmom pritrjen na rezervoar.

V tem videu si lahko ogledate, kako pravilno spremeniti filter ABC.