Nën -martesa

Për çfarë përdoret mjeti i uljes?

Kur ngasni, përplasjet në tokë çojnë në nxitime dhe ngadalësime të forta vertikale që janë proporcionale me masën lëvizëse të makinës. Burimet përdoren për të siguruar që këto goditje të mos i kalojnë automjetit dhe pasagjerëve pa u pezulluar. Ata e kthejnë të gjithë makinën në një strukturë vibruese që karakterizohet nga një frekuencë e caktuar natyrore. Nëse makina kalon mbi një pengesë, susta tensionohet dhe trupi katapultohet lart nga forca e sustës. Forca e pranverës gjithashtu ka efektin që kjo lëvizje të frenohet në mënyrë që të tensionohet përsëri burimi në drejtim të kundërt. Ndërsa trupi lëviz lart e poshtë (dridhje), energjia fillestare kinetike shndërrohet në nxehtësi përmes ajrit dhe fërkimit të pranverës. Dikush flet për një lëkundje të shuar me amplituda në rënie. Përveç komoditetit dhe shëndetit të udhëtarëve, pezullimi gjithashtu përmirëson sigurinë e drejtimit. Së bashku me amortizuesit dhe stabilizuesit, siguron që rrotat të jenë gjithmonë në kontakt me rrugën. Kjo është mënyra e vetme që ata mund të transmetojnë forcat e frenimit dhe drejtimit në mënyrë që makina të mbetet e kontrollueshme. E njëjta vlen edhe për kthesat.

Përmbledhje ACS (burimi Mercedes)
Përmbledhje ACS (burimi Mercedes)

Çfarë është një amortizues?

Amortizatorët mbështesin burimet duke konvertuar energjinë e dridhjeve në nxehtësi. Në këtë mënyrë, trupi arrin pozicionin e tij të pushimit shumë më shpejt sesa pa njomje shtesë. Sot, pothuajse ekskluzivisht prishësit hidraulikë të dridhjeve përdoren në sektorin e automobilave, në të cilin një pistoni lëviz në një cilindër dhe forcon naftën ose gazin përmes vrimave ose valvulave të vogla. Duke ndryshuar rezistencën, amortizuesit mund të përshtaten me vetitë e automjetit. Amortizatorët modernë janë edhe elektronikisht të rregullueshëm dhe lejojnë amortizim të rehatshëm ose sportiv, si dhe rregullime në gjendjen e ngarkesës së makinës.

Struktura e amortizatorit
Struktura e amortizatorit (burimi: Mercedes Benz)

Cili është numri i dridhjeve të trupit dhe kuptimi i tij?

Frekuenca natyrore e trupit mund të matet duke dridhur pjesën e pasme ose të përparme të makinës. Numri i dridhjeve në minutë quhet numri i dridhjeve të trupit. Prishësit e dridhjeve nuk ndikojnë në numrin e lëkundjeve, por në amplituda e lëkundjes.

Për çfarë përdoret një shasi e butë?

Shasia ajrore (burimi Mercedes Benz)
Shasia ajrore (burimi Mercedes Benz)

Një frekuencë natyrore prej më pak se një Hertz, pra një numër dridhjesh prej 60 ose më pak, mund të çojë në nauze dhe të zvogëlojë ndjeshëm komoditetin e drejtimit. Burimet e buta përdoren kryesisht në makina më të mëdha sepse raporti i pafavorshëm i peshës në makinat e vogla (ngarkesa në krahasim me peshën e tyre) nuk e lejon këtë.

Për çfarë përdoret një pezullim i fortë?

Me një ritëm dridhjeje të trupit prej 90 ose më shumë dridhje në minutë, goditjet arrijnë në shpinë, gjë që gjithashtu ndikon në rehati dhe shëndet. Ngarkesa e lartë në boshtin e pasëm në krahasim me peshën e tyre i bëjnë burimet e forta të nevojshme për makina të vogla. Kur shkarkohet, komoditeti është pra vetëm mediokër.