Подвозје

За шта се користи стајни трап?

У току вожње неравнине у тлу доводе до снажних вертикалних убрзања и успоравања која су пропорционална покретној маси аутомобила. Опруге се користе како би се осигурало да се ови ударци не пренесу на возило и путнике, а да их притом не попусте. Претварају цео аутомобил у вибрациону структуру коју карактерише одређена природна фреквенција. Ако аутомобил пређе препреку, опруга се затеже и тело се опругом катапултира нагоре. Сила опруге такође утиче на то да се ово кретање кочи како би се опруга затим поново затегнула у супротном смеру. Кретање нагоре и надоле (вибрација) тела претвара почетну кинетичку енергију у топлоту кроз трење ваздуха и опруге. Говори се о пригушеној осцилацији са опадајућом амплитудом. Осим удобности и здравља путника, огибљење побољшава и безбедност у вожњи. Заједно са амортизерима и стабилизаторима, осигурава да точкови увек буду у контакту са коловозом. Ово је једини начин на који могу пренијети кочионе и покретачке силе тако да аутомобил остане под контролом. Исто важи и за скретање.

Преглед АЦС -а (извор Мерцедес)
Преглед АЦС -а (извор Мерцедес)

Шта је амортизер?

Амортизери подржавају опруге претварајући енергију вибрације у топлоту. На овај начин тело достиже положај мировања много брже него без додатног пригушивања. Данас се у аутомобилском сектору користе готово искључиво хидраулични пригушивачи вибрација, у којима се клип креће у цилиндру и тјера уље или гас кроз мале отворе или вентиле. Променом отпора амортизери се могу прилагодити својствима возила. Савремени амортизери су чак и електронски подесиви и омогућавају удобно или спортско пригушивање, као и прилагођавање стања оптерећења аутомобила.

Структура амортизера
Структура амортизера (извор: Мерцедес Бенз)

Шта је број вибрација тела и његово значење?

Природна фреквенција каросерије може се мерити вибрирањем задњег или предњег дела аутомобила. Број вибрација у минути тада се назива бројем вибрација тела. Пригушивачи вибрација не утичу на број осцилација већ на амплитуду осциловања.

За шта се користи мекано кућиште?

Аирматиц шасија (извор Мерцедес Бенз)
Аирматиц шасија (извор Мерцедес Бенз)

Природна фреквенција мања од једног Херца, односно број вибрација од 60 или мање, може довести до мучнине и значајно смањити удобност у вожњи. Мекане опруге се углавном користе у већим аутомобилима јер неповољан однос тежине у малим аутомобилима (носивост у поређењу са њиховом тежином) то не дозвољава.

За шта се користи тврда суспензија?

При брзини вибрација тела од 90 или више вибрација у минути, ударци допиру до кичме, што такође утиче на удобност и здравље. Велики терет на задњој осовини у поређењу са њиховом тежином чини чврсте опруге неопходним за мале аутомобиле. Када је истоварен, удобност је стога само осредња.