АБЦ систем из Мерцедес Бенза

Функција и начин рада шасије АБЦ

Активна контрола каросерије (АБЦ) је назив марке Мерцедес-Бенз који се користи за описивање потпуно активног огибљења које контролише кретање каросерије возила и практично елиминише котрљање у многим ситуацијама у вожњи, укључујући скретање, убрзање и кочење.

Технички цртеж шасије АБЦ
Технички цртеж АБЦ шасије (извор: Мерцедес Бенз)

У АБЦ систему, контролна јединица детектује кретање каросерије помоћу сензора који се налазе по целом возилу и контролише деловање активног вешања помоћу хидрауличних сервомеханизама.

Управљачка јединица Мерцедес
Управљачка јединица Мерцедес

Хидраулични притисак у амортизере доводи радијална клипна хидраулична пумпа високог притиска. Укупно 13 сензора континуирано прати кретање каросерије и положај возила и снабдева АБЦ контролну јединицу новим подацима сваких десет милисекунди.

АБЦ пумпа серво пумпа А0034662301 Мерцедес С класа В220 400 ЦДИ В8 битурбо дизел
Мерцедес хидраулична пумпа

Четири сензора нивоа, по један на сваком точку, мери ниво вожње возила, три акцелерометра мере вертикално убрзање тела, један сензор убрзања мери уздужно, а један сензор попречно убрзање тела. Сензор притиска прати хидраулични притисак на сваком хидрауличном цилиндру. Док управљачка јединица АБЦ прима и обрађује податке, она управља са четири хидраулична серво серва, од којих је сваки монтиран у низу поред сваког точка на опружном подупирачу. Скоро одмах, серво управљано вешање ствара против силе против нагињања, роњења и клечања возила током различитих маневара вожње.

Мерцедес амортизери
Мерцедес амортизери

Између каросерије возила и точка налазе се огибљење, које се састоји од челичне спиралне опруге и амортизера, који су паралелно повезани, као и хидраулички управљаног цилиндра. Ове компоненте су склоне квару и опасне су ако откажу. Систем такође има висину подесиву по висини, која у овом случају спушта возило до 60 мм између брзина од 160 до 11 км / х ради побољшања аеродинамике, потрошње горива и управљања.