ช่วงล่าง

เกียร์ลงจอดใช้ทำอะไร?

เมื่อขับรถ การกระแทกที่พื้นทำให้เกิดการเร่งความเร็วในแนวตั้งและการชะลอตัวที่เป็นสัดส่วนกับมวลที่กำลังเคลื่อนที่ของรถ สปริงถูกใช้เพื่อให้แน่ใจว่าโช้คเหล่านี้จะไม่ส่งผ่านไปยังตัวรถและผู้โดยสารโดยไม่ได้สปริง พวกเขาเปลี่ยนรถทั้งคันให้เป็นโครงสร้างสั่นสะเทือนที่มีความถี่ธรรมชาติบางอย่าง หากรถขับข้ามสิ่งกีดขวาง สปริงจะตึงและร่างกายจะดันสปริงขึ้นไปด้านบน แรงของสปริงยังส่งผลต่อการเคลื่อนไหวนี้เพื่อเบรกเพื่อดึงสปริงอีกครั้งในทิศทางตรงกันข้าม การเคลื่อนไหวขึ้นและลง (การสั่นสะเทือน) ของร่างกายจะเปลี่ยนพลังงานจลน์เริ่มต้นเป็นความร้อนผ่านแรงเสียดทานอากาศและสปริง คนหนึ่งพูดถึงการสั่นแบบหน่วงด้วยแอมพลิจูดที่ลดลง นอกจากความสะดวกสบายและสุขภาพของผู้โดยสารแล้ว ระบบกันสะเทือนยังช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่อีกด้วย ร่วมกับโช้คอัพและระบบกันโคลงช่วยให้ล้อสัมผัสกับพื้นถนนเสมอ นี่เป็นวิธีเดียวที่พวกเขาสามารถส่งการเบรกและแรงขับเพื่อให้รถยังคงสามารถควบคุมได้ เช่นเดียวกับเมื่อเข้าโค้ง

ภาพรวม ACS (ที่มา Mercedes)
ภาพรวม ACS (ที่มา Mercedes)

โช้คอัพคืออะไร?

โช้คอัพรองรับสปริงโดยการแปลงพลังงานการสั่นสะเทือนเป็นความร้อน ด้วยวิธีนี้ ร่างกายจะถึงตำแหน่งพักได้เร็วกว่าโดยไม่ต้องหน่วงเพิ่มเติม ทุกวันนี้ มีการใช้แดมเปอร์สั่นสะเทือนแบบไฮดรอลิกเกือบทั้งหมดในภาคยานยนต์ ซึ่งลูกสูบเคลื่อนที่ในกระบอกสูบและบังคับน้ำมันหรือก๊าซผ่านรูหรือวาล์วขนาดเล็ก โดยการเปลี่ยนความต้านทาน โช้คอัพสามารถปรับให้เข้ากับคุณสมบัติของรถได้ โช้คอัพสมัยใหม่ยังปรับได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ และให้การหน่วงที่สบายหรือสปอร์ต เช่นเดียวกับการปรับสภาพโหลดของรถ

โครงสร้างของโช้คอัพ
โครงสร้างโช้คอัพ (ที่มา: Mercedes Benz)

ตัวเลขการสั่นสะเทือนของร่างกายคืออะไรและความหมายคืออะไร?

ความถี่ตามธรรมชาติของร่างกายสามารถวัดได้ด้วยการสั่นที่ด้านหลังหรือด้านหน้าของรถ จำนวนการสั่นสะเทือนต่อนาทีจะเรียกว่าจำนวนการสั่นสะเทือนของร่างกาย แดมเปอร์สั่นสะเทือนไม่ส่งผลต่อจำนวนการแกว่งแต่ส่งผลต่อแอมพลิจูดการสั่น

ซอฟต์แชสซีใช้ทำอะไร?

แชสซี Airmatic (ที่มา Mercedes Benz)
แชสซี Airmatic (ที่มา Mercedes Benz)

ความถี่ตามธรรมชาติที่น้อยกว่าหนึ่งเฮิรตซ์ กล่าวคือ การสั่นสะเทือนไม่เกิน 60 ครั้ง อาจนำไปสู่อาการคลื่นไส้และความสะดวกสบายในการขับขี่ลดลงอย่างมาก สปริงแบบนิ่มส่วนใหญ่จะใช้ในรถยนต์ขนาดใหญ่เนื่องจากอัตราส่วนน้ำหนักที่ไม่เอื้ออำนวยในรถยนต์ขนาดเล็ก (น้ำหนักบรรทุกเมื่อเทียบกับน้ำหนักของตัวเอง) ไม่อนุญาต

ระบบกันสะเทือนแบบแข็งมีไว้เพื่ออะไร?

ที่อัตราการสั่นสะเทือนของร่างกาย 90 ครั้งหรือมากกว่านั้นต่อนาที แรงกระแทกจะไปถึงกระดูกสันหลัง ซึ่งส่งผลต่อความสบายและสุขภาพด้วยเช่นกัน น้ำหนักบรรทุกที่สูงบนเพลาล้อหลังเมื่อเทียบกับน้ำหนักของตัวเองทำให้สปริงแข็งจำเป็นสำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก เมื่อขนถ่าย ความสะดวกสบายจึงเป็นเพียงปานกลาง