Hangi sorular sıklıkla ortaya çıkıyor?

En önemli konularda ABC şasi soruları ve cevapları:

  1. ABC şasisine yağ eklemeniz gerekiyor mu?
  2. Bir ABC şasisini indirebilir misiniz?
  3. ABC şasisi için hangi yağ?
  4. Aracım neden sarkıyor?
  5. ABC iniş takımım neden eğri?
  6. ABC iniş takımımın sızdırdığını nasıl görebilirim?
  7. ABC ve AIRMATIC süspansiyonu arasındaki fark nedir?
  8. ABC'nin kaç nesli var?
  9. ABC iniş takımım neden süngerimsi?
  10. ABC pompamın arızalı olduğunu nasıl anlarım?
  11. Aracım neden zıplıyor?
  12. ABC iniş takımı neden gıcırdıyor?
  13. ABC hidrolik pompası artık basınç oluşturmuyor mu?
  14. ABC hidrolik pompası neden ses çıkarıyor?
  15. Hidrolik yağım çok eski olabilir mi?
  16. Bir ABC süspansiyonu, bir coilover süspansiyonuna dönüştürülebilir mi?
  17. Bir ABC kasasını yıkamanız gerekiyor mu?
  18. ABC iniş takımım neden çalışmıyor?
  19. Bir ABC şasisinin havasını nasıl alıyorsunuz?
  20. ABC manyetik filtresi ne işe yarar?
  21. pentosin nedir?
  22. ABC şasisindeki yağ seviyesini nasıl kontrol edebilirim?
  23. Bir ABC şasisinin ömrü ne kadardır?
  24. Bir ABC şasisini kalibre edebilir misiniz?
  25. ABC basınç sensörü nedir?
  26. ABC filtresini nasıl değiştiririm?

ABC şasisine yağ eklemeniz gerekiyor mu?

ABC arabası, bir hidrolik arabadır. Özel bir yağ beslemesine sahip bağımsız bir hidrolik sistemdir. Mercedes-Benz'in teknik özelliklerine göre bakım gerektirmeyen bir sistem. Bu doğru değil. Yağ yaşlanır, sızıntılar ve kusurlar oluşur.

Bir ABC şasisini indirebilir misiniz?

Açıkça söylenmelidir, herhangi bir ABC şasisi için ölümdür. Teknik olarak biraz daha kapsamlı ve bunu anlamak için arka plan bilgisi eksikse çizim yapmak gerekiyor. Hala bu yolu deniyoruz. Her Mac Pherson amortisöründe, her modeldeki ABC amortisöründe olduğu gibi bir helezon yay bulunur. Helezon yay ilericidir. ilerici ne demek? Yay ne kadar sıkıştırılırsa yay o kadar sertleşir. Her bir spiral yay belirli bir ön yükle kurulur, böylece daha yumuşak alan başlangıçta çok büyük olmaz ve payanda dibi dışarı çıkmaz. Bir amortisör dibe çarptığında ne olur, amortisörün piston kolu amortisördeki alt valfe çarpar, alt valfi tahrip eder ve uygun sönümlemeden alt valf sorumludur. Alt valf bozulursa, damper arızalıdır ve onarılamaz (toplam kayıp).

Piston çubuğunu bir hava pompası gibi kolayca ileri geri hareket ettirebilirsiniz. Araçlar bağlantı çubukları ile çok kolay indirilebildiğinden, indirme işlemi düzenli bir şikayet nedeni haline geldi. İndirme sırasında ne olur, bağlantı çubukları seviye sensörü için 0'ın altında bir araç seviyesini simüle eder.Hidrolik kafa (piston) daha fazla hareket ettirilir, böylece helezon yayın ön yükünü hafifletir ve kabin sarkar. Yay, yastıklama, çarpma ve çukurlar için ihtiyaç duyduğu sertliğini kaybeder. Yay artık o kadar yumuşak ki, amortisör en küçük darbelerde bile kırılabilir. Burada küçük yaylı hareket sınırlayıcılarının fabrikada takıldığından, ancak çok kısa sürede arızalı olduklarından bahsedilmelidir. Alçaltılmış araçlarda alt valf, piston ve yay hareket sınırlayıcı her zaman arızalıdır, şikayetler büyük bir memnuniyetle yapılır ancak bu şikayet sebebi değildir. Bir ABC şasisini indirmek, normal bir Mac Pherson gergi kolundaki helezon yayı bir veya iki tur döndürmek gibidir. Hobicilerin araçlarını düşürmek için yapmayı sevdikleri şey. Piston çubuğunun amortisöre batmaya devam ettiğini unutuyorsunuz. Alçaltıcı ve sportif görünümün arkadaşıyız. Bu yüzden şirketimizde bir ABC şasisinin indirilmesine daha yakından baktık ve testler yaptık. ABC şasili her araç, modele bağlı olarak ön aksta 72 cm normal yükseklik ve arka aksta 70 cm - 72 cm arasında bir boyuta sahiptir. Her şey tekerleğin merkezinden tekerlek davlumbazının kenarına kadar yerden ölçülür.

Testlerimizden bulduğumuz iyi haberler var. İndirme mümkündür, ancak araç modeline bağlı olarak yalnızca belirli bir dereceye kadar. O zaman elektronik, Carlsson'un yaptığı gibi kullanılmalıdır. İndirme modülleri, diğer tüm modüllerin yapamadığını yapabilir. 10 - 15 km yavaş giderken, dondurmacının önünde poz vermek için araba çok derindir ve ne kadar hızlı sürerseniz, ABC şasisinin tüm işlevlerini garanti altına almak ve hasar görmemek için araç o kadar yükseğe çıkar. Aracını indiren pek çok kişi aracın elektronik olarak tekrar 60 - 120 km'den 2,5 - 3 cm'ye indirildiğini de bilmiyor ki bu da alçalmaya ekleniyor. Otoyoldaki sürüş davranışının tamamen altüst olmasına ve arabanın zıplamasına, çarpmasına ve kısa sürede arabadan düşmenize şaşıracaksınız. Sonra bir şey bozulursa, bu diğerinin hatasıdır. Carlson, elbette, modele bağlı olarak 1300 - 1600 € arasında modül ile makul bir şekilde ödeme yapabilir, elbette pek kimse yatırım yapmak istemez. Ancak aşırı derinlik için tek çözüm budur. Bağlantı çubukları için 50 - 80 € elbette daha ucuzdur. Sonunda, payandalar için para ödemeyi tercih edersiniz. Bizim için iyi. Araçları indirirsek, o zaman sadece yıldız teşhisi ile ve sadece her araç için çalıştığımız ölçüde. Ama şimdi asıl konuya, alçaltılabilen ve evden 3 ila 4 cm'lik bir alçaltma getiren ABC dikmeler yaptık. Şasi sorunsuz ve rahat çalışıyor, sportif bir görünüme ve manipülasyona gerek kalmadan her şeye sahipsiniz. Çünkü ne tür olursa olsun, alçaltma modülleri bile sadece mevcut elektroniklerin manipülasyonlarıdır ve elektronikler de modülü, hangisi olursa olsun sistemde bir arıza olarak gösterir. ABC sistemindeki birçok hata modüllerden kaynaklanır çünkü bunlar kırılmaya eğilimlidir ve arızalar meydana gelir. Süspansiyon payandalarının tüm prototiplerini kendi kollektör araçlarımıza kurduk ve test ettik. Grafik gösterimin kaynağı Wikipedia'dır.

ABC şasisi için hangi yağ?

Tandem pompanız için A 001 989 24 03 - 10 (merkezi hidrolik yağ), bu hidrolik direksiyondan / hidrolik direksiyondan ve ABC şasisinden (tamamen hidrolik şasi) sorumludur. Burada sunulan yağ, her iki sistem, hidrolik direksiyon ve ABC şasisi için kullanılabilir. Tandem pompayı değiştirirken, yeniden doldurmak için yaklaşık 5-6 litreye ihtiyacınız olacaktır. Yağ kirlenmiş ve eskiyse mutlaka değiştirilmelidir çünkü eski yağ yeni pompanızı anında bozar. Eski kötü yağı kahverengi, koyu kahverengi ve hatta siyah renklerinden tanıyabilirsiniz. Yeni veya iyi yağı açık yeşil renginden tanıyabilirsiniz. Doğru yağı da burada bulabilirsiniz.

Aracım neden sarkıyor?

Motor kapalıyken dururken çökme, VA ve HA'nın valf bloklarından kaynaklanır. İçeride metal vanalar var. Zamanla üzerinde kir ve kurum birikir ve valfler sıkı tutmaz. Sistemi düzgün bir şekilde durularsanız, yeni yağ ve yeni bir filtre kullanırsanız, genellikle tekrar çalışır. Yağ yanarsa, yine de yıkama ile geçiş yapmanızı öneririm, çünkü er ya da geç tandem pompa ölecektir. Bu arada, çoğu zaman birden fazla dikmenin sarkması söz konusudur. Sonuçta, kir her yerde toplanır. Tesisteki her şey bizim için pislik gibi konuşuyor.

ABC iniş takımım neden eğri?

Bunun birkaç nedeni olabilir. Tecrübelerimize göre, aşağıdaki nedenlerden biri aracın eğri durmasına neden olabilir:

  1. Bükülmüş bağlantı çubukları
  2. Seviye sensörleri arızalı
  3. valf bloğundaki arızalı kapatma valfleri
  4. sızdıran payandalar

ABC iniş takımımın sızdırdığını nasıl görebilirim?

ABC sistemlerinde sızıntıları önlemek için tüm hidrolik parçaların görsel olarak incelenmesi gereklidir. Aşağıdaki parçalar kontrol edilmelidir:

  1. Hidrolik hatlar
  2. Payandalar
  3. hidrolik pompa
  4. Valf üniteleri
  5. ABC soğutucu

ABC ve AIRMATIC süspansiyonu arasındaki fark nedir?

Ana fark, bu ABC şasisinin bir elektro-hidrolik şasi olmasıdır. 200 bar yağ basıncı ile tamamen hidrolik olarak çalışır ve yüksek reaksiyon hızından dolayı yüksek motor gücüne sahip Mercedes ve AMG araçlara takılır.

Airmaticsystem, kamyon gibi hava körüklü ve kompresörlü tam teşekküllü bir havalı süspansiyondur.Burada reaksiyon hızı daha düşüktür ve daha az güce sahip ve daha az sportif sürüş tarzına sahip araçlarda kullanılır. AIRMATIC şasisinin daha da geliştirilmesi, son yıllarda çok iyi bir şekilde ilerlemiştir.

ABC'nin kaç nesli var?

ABC şasisinin üç nesli vardır.

ABC iniş takımım neden süngerimsi?

Süngerimsi bir ABC şasisinin nedenleri oldukça çeşitli olabilir, deneyimlerimize göre ana nedenler aşağıdaki kontrol listeleridir.

  1. ABC amortisörü arızalı
  2. ABC hidrolik pompası arızalı
  3. Araç ABC acil durum modundadır ("ABC arızalı, atölyeye gidin" kırmızı hata mesajı)
  4. Araç çok derin
  5. Yanlış tekerlek hizalaması veya hiç tekerlek hizalaması yok (bir kaza veya onarımdan sonra)

ABC pompamın arızalı olduğunu nasıl anlarım?

Pompa basıncı 160-170 bar'a düşerse basınç sensörü sistemde çok az basınç olduğunu bildirir. Gösterge panelindeki beyaz hata mesajında ​​şu yazıyor: "ABC arızalı, servise gidin". Basınç 100 bar'ın altına düşerse şasi acil durum moduna geçer ve valf ünitelerindeki çek valfler kapatılır.
Bu, hidrolik yağın payandalardan dışarı akmasını önlemek için yapılır. 99 bar'dan sonra kırmızı "ABC arızalı, atölyeye gidin" hata mesajını alırsınız.

Ayrıca, eğer sızıntı yapıyorsa pompanızın arızalı olduğunu fark edeceksiniz, bu oldukça sık olur ve öncelikle bu durum göz ardı edilmelidir.

Aracım neden sekiyor veya sekiyor?

ABC şasili bir aracın sektirmesinin veya çarpmasının en yaygın nedenleri şunlardır:

  1. Acil durum modunda ABC şasisi
  2. ABC basınç akümülatörü arızalı
  3. Araç çok alçak yerleştirilmiş

ABC iniş takımı neden gıcırdıyor?

Bilyalı mafsallar arızalı olduğu için iniş takımı gıcırdıyor. Bilyalı mafsal, aşınan bir parçadır. İçeride gres ile yağlanmış bir mafsal vardır, bu gres eskir ve reçineleşir, bu nedenle mafsal kurur ve gıcırdıyor.

ABC hidrolik pompası artık basınç oluşturmuyor mu?

ABC pompası artık basınç oluşturmuyorsa, bunun birçok nedeni olabilir, en kötüsüyle başlayalım. Pompanın dahili hasarı vardır; yalnızca tam bir değiştirme yardımcı olacaktır.

Emme kısma valfi arızalı. Emme kısma valfi, yağ pompası tarafından emilen yağ miktarını, ABC sisteminde 180 bar ila 200 bar arasında bir yağ basıncının oluşturulabilmesi ve korunabilmesi için düzenler. Enerji kesildiğinde, sistemdeki basıncı korumak için valf kapatılır.

Hidrolik pompadaki basıncın çok az olması veya hiç olmamasının nedeni genellikle bir kablo kopmasıdır. Bu kablo düzenli olarak emme kısma valfinin fişinin hemen arkasından kopar.

Son olarak, en ufak bir kötülük, iniş takımının havalandırması yoktur, bu da iniş takımındaki havanın pompa işlevine müdahale ettiği anlamına gelir.

ABC hidrolik pompası neden ses çıkarıyor?

Bu genellikle bir pompa arızasından, daha doğrusu pompadaki bir yatak hasarından kaynaklanır.
Bunun nedeni, kirli yağın mikro elekleri tıkaması ve pompanın kendi kendini yağlayamamasıdır. Ana yataklar kuru çalışır ve arızalıdır ve bu nedenle yüksek ses çıkarır.

Bazen titreşim damperinde de bir kusur olabilir. Bu, basınç hatlarındaki çatırdama seslerinde veya akış seslerinde, yolcu bölmesindeki uğultu seslerinde kendini gösterir.

ABC şasisindeki hidrolik yağım çok eskiyebilir mi?

Evet! Pentosin yağı, fren hidroliğine benzer bir yağdır. Bu hidrolik yağın raf ömrü 4-5 yıldır ve bir kap içinde kapatılmıştır. Aracı kullanırken ve sıcaktan soğuğa geçiş yaparken ve hidrolik hortumların iç duvarlarındaki partikülleri temizlerken her 30.000 kilometrede bir değiştirmenizi tavsiye ederiz. Hidrolik yağ değişimi her zaman kilometreye bağlı değildir, ancak kontrol sırasında renk de çok önemlidir. Başlangıçta açık yeşil veya nane yeşilidir, renk bozulması kahverengiye hatta siyaha dönüşürse, yağı değiştirme zamanı gelmiştir.
Hidrolik yağının (Pentosin) değiştirilmesinin bir diğer nedeni de higroskopik olması yani nemi emmesidir, bu nedenle sistemde pas ve su oluşmaması için zaten en fazla 5 yıl sonra suya daldırılmalıdır.

Bir ABC süspansiyonu, bir coilover süspansiyonuna dönüştürülebilir mi?

Evet yapabilirsin! Ancak buna Almanya'da izin verilmiyor, sadece ABD'de.

Bir ABC kasasını yıkamanız gerekiyor mu?

Büyük bir EVET !!!! Aşınma ve yıpranma ve çözülen hidrolik hortumların yanı sıra metal aşınması nedeniyle, kullanım sırasında sistemde yıkanması gereken birçok kirlilik ortaya çıkar.

ABC iniş takımım neden çalışmıyor?

Bunun genel olarak iki nedeni olabilir. Her şeyden önce, herhangi bir sızıntıyı dışlamak için ABC pompasını görsel olarak incelemelisiniz. Bunu yaptıysanız ve pompa kuruduysa, çoğu durumda tek sorun elektronik bir bileşenin arızalı olması ve çalışmasını engellemesidir.

Bir ABC şasisinin havasını nasıl alıyorsunuz?

Nispeten kolay. Bir ABC şasisi, 20-30 kez yukarı ve aşağı hareket ettirilerek havalandırılır. Hava, geri dönüş yoluyla yağ basıncı tarafından dışarı atılır ve yağ çubuğundaki küçük bir delikten dışarı çıkar.
Sistem kapalı olmalıdır, yani depolama tankı. Ardından, sistemde köpük oluşup oluşmadığını yağ çubuğunun ağzından gözlemleyebilirsiniz. Saklama kabında daha fazla köpük yoksa, ABC sistemi havalandırılır.

ABC manyetik filtresi ne işe yarar?

Pompa hasar gördüğünde veya aşındığında oluşan metal kalıntılarını ve metal talaşlarını filtrelemek için bir elek ve manyetik kuvvet kullanır. Ayrıca, ABC şasisinin vitrinidir. Şeffaf olması, yağın rengini (nane yeşili = iyi ve siyah = kötü) ve sıkışmış olabilecek yabancı maddeleri görmeyi kolaylaştırır.

pentosin nedir?

Pentosin, fren hidroliğine benzer bir hidrolik yağdır. Renk mint yeşili olmalıdır. Yağ, hidrolik ABC sistemlerinde güç aktarımı için kullanılır.

ABC şasisindeki yağ seviyesini nasıl kontrol edebilirim?

Aracı çalıştırın ve tekrar yukarı ve aşağı hareket ettirin. Ardından, son konuma ulaşılana kadar 2 dakika bekleyin. Artık aracı kapatıp 5 dakika kahve içebilirsiniz.

Bekleme süresinden sonra, lütfen seviye çubuğunu dışarı çekin ve yağ "Motor boşta boş" işaretinin üzerinde olmalıdır. Bu üst işaret!

En önemli şey, sistemin uygun şekilde havalandırılmasıdır. Bu yaygın bir hatadır. Hava sistemden tamamen çıkmışsa, hata yağ seviyesinin çok düşük olmasına neden olur. Ardından, çalıştırma sırasında yağ artık yeterli değildir ve pompa hava çeker, bu da beyaz veya hatta kırmızı bir hata mesajıyla sonuçlanır "ABC arızalı, atölyeyi ziyaret edin".

Şimdi önemli olan geliyor! Daha sonra yağ doldurulduğunda, pompa çalışmaya başlar. değil tekrar yalnız çalışmak.
Sisteme tekrar basınç uygulanmalıdır, bu genellikle depolama tankı üzerinden yapılır, yaklaşık 1-2 bar, ardından pompa tekrar düzgün yağ çeker ve havası alınabilir. Bu yaygın bir mekanik hatadır ve genellikle fark edilmez.

Buradaki en büyük sorun, yalnızca ABC pompası yağsız çok uzun süre çalışırsa, kendi kendini yağlamazsa ve pompada yatak hasarı riski vardır. Ana yataklarınız kuru çalışır ve sistemde ilk talaşlar oluşur, bu da sistemde büyük hasara ve hatta tamamen kayıplara neden olabilir.

Bu videoda bir ABC pompasının nasıl düzgün şekilde devreye alınacağını görebilirsiniz.

Bir ABC şasisinin ömrü ne kadardır?

Küçük yaşta bile düzenli bakımla bir ABC şasisi ömür boyu dayanır.
Son 20 yılın tecrübesi, 500.000 kilometre ve daha fazlasının sorunsuz bir şekilde yapılabileceğini göstermektedir.

Bir ABC şasisini kalibre edebilir misiniz?

Evet, bunu uzman atölyede yapabilirsiniz! Bunun için yıldız teşhisine veya bir tekerlek hizalama sehpasına ihtiyacınız var.

ABC basınç sensörü nedir?

Basınç sensörü, ilgili hidrolik basıncı kontrol ünitesine bildirir. Bu, emme kısma valfi aracılığıyla yaklaşık 180–210 bar'a ayarlanır.
Sistem basıncını izleyen bir basınç sensörü vardır ve daha yeni şaside süspansiyon payandalarını izleyen bir basınç sensörü vardır.

ABC filtresini nasıl değiştiririm?

ABC ince filtresi, hidrolik yağ deposunda bulunur. Motoru kapatın ve kapağı sökün, yağ filtresi oradaki depolama tankına basit bir mekanizma ile bağlanır.

Bu videoda bir ABC filtresinin nasıl düzgün şekilde değiştirileceğini görebilirsiniz.