Những câu hỏi nào thường xuyên phát sinh?

Câu hỏi và câu trả lời về khung ABC về các chủ đề quan trọng nhất:

1. Bạn có phải đổ dầu vào khung ABC không?
2. Bạn có thể hạ một khung ABC không?
3. Dầu nào cho khung xe ABC?
4. Tại sao xe của tôi bị võng?
5. Tại sao thiết bị hạ cánh ABC của tôi bị cong?
6. Làm cách nào để biết rằng thiết bị hạ cánh ABC của tôi đang bị rò rỉ?
7. Sự khác biệt giữa hệ thống treo ABC và AIRMATIC là gì?
8. ABC có bao nhiêu thế hệ?
9. Tại sao thiết bị hạ cánh ABC của tôi lại xốp?
10. Làm cách nào để biết rằng máy bơm ABC của tôi bị lỗi?
11. Tại sao xe của tôi bị nhảy?
12. Tại sao bộ hạ cánh ABC kêu cót két?
13. Bơm thủy lực ABC không còn tăng áp?
14. Tại sao bơm thủy lực ABC phát ra tiếng ồn?
15. Dầu thủy lực của tôi có thể quá cũ không?
16. Hệ thống treo ABC có thể được chuyển đổi thành hệ thống treo cuộn dây không?
17. Bạn có phải xả một khung ABC không?
18. Tại sao thiết bị hạ cánh ABC của tôi không khởi động?
19. Làm thế nào để bạn làm chảy một khung ABC?
20. Một bộ lọc từ ABC làm gì?
21. Pentosin là gì?
22. Làm cách nào để kiểm tra mức dầu trong khung xe ABC?
23. Tuổi thọ của khung xe ABC là bao lâu?
24. Bạn có thể hiệu chỉnh khung ABC không?
25. Cảm biến áp suất ABC là gì?
26. Làm cách nào để thay đổi bộ lọc ABC?

Bạn có phải đổ dầu vào khung ABC không?

Xe đẩy ABC là loại xe đẩy thủy lực. Nó là một hệ thống thủy lực khép kín với nguồn cung cấp dầu đặc biệt. Theo thông số kỹ thuật từ Mercedes-Benz, một hệ thống không cần bảo dưỡng. Đo không phải sự thật. Dầu bị lão hóa, rò rỉ và khuyết tật xảy ra.

Bạn có thể hạ một khung ABC không?

Phải nói thẳng rằng, nó là cái chết đối với bất kỳ khung gầm ABC nào. Về kỹ thuật thì rộng hơn một chút và để hiểu được thì cần phải có bản vẽ nếu thiếu kiến ​​thức nền. Chúng tôi vẫn thử theo cách này. Mỗi bộ giảm xóc Mac Pherson đều có một lò xo cuộn, giống như bộ giảm xóc ABC trên mọi mẫu xe. Lò xo cuộn dây có chiều tăng dần. Lũy tiến có nghĩa là gì? Càng nén lò xo càng cứng. Mỗi lò xo xoắn ốc được lắp đặt với một tải trước nhất định để vùng mềm không quá lớn ngay từ đầu và thanh chống không thể chạm đáy. Điều gì xảy ra khi một bộ giảm xóc chạm vào đáy, thanh piston của bộ giảm chấn chạm vào van đáy trong bộ giảm xóc, phá hủy van đáy và van đáy có nhiệm vụ giảm chấn thích hợp. Nếu van đáy bị phá hủy, van điều tiết bị lỗi và không thể sửa chữa được (tổn thất toàn bộ).

Bạn có thể dễ dàng di chuyển cần piston qua lại như một máy bơm khí. Hạ thấp đã trở thành một lý do thường xuyên để phàn nàn, bởi vì các phương tiện được hạ xuống quá dễ dàng với các thanh khớp nối. Điều gì xảy ra khi hạ thấp, các thanh khớp nối mô phỏng mức xe dưới 0 cho cảm biến mức. Đầu thủy lực (pít tông) được di chuyển vào sâu hơn, do đó giảm tải trước của lò xo cuộn và xe bị chùng xuống. Lò xo mất đi độ cứng cần thiết để đệm, va chạm và ổ gà. Lò xo bây giờ rất mềm để giảm xóc có thể xuyên thủng ngay cả với những va chạm nhỏ nhất. Ở đây cần đề cập rằng các bộ hạn chế du lịch lò xo nhỏ được lắp đặt trước đó, nhưng chúng bị lỗi trong một thời gian rất ngắn. Van đáy, pít tông và bộ hạn chế hành trình lò xo luôn bị lỗi ở những chiếc xe đã hạ thấp, những lời phàn nàn được đưa ra rất vui, nhưng đây không phải là lý do để phàn nàn. Hạ thấp khung ABC giống như uốn một hoặc hai lần làm tắt lò xo cuộn trên thanh chống Mac Pherson bình thường. Những người chơi độ xe thích làm gì để độ xe của mình. Bạn chỉ quên rằng cần piston tiếp tục chìm vào van điều tiết. Chúng tôi là bạn của việc hạ thấp và ngoại hình thể thao. Vì vậy, trong công ty của chúng tôi, chúng tôi đã xem xét kỹ hơn việc hạ thấp khung ABC và thực hiện các thử nghiệm. Mỗi xe có khung gầm ABC đều có độ cao thông thường là 72 cm ở trục trước và kích thước 70 cm - 72 cm ở trục sau, tùy thuộc vào từng dòng xe. Toàn bộ vật được đo từ mặt đất qua tâm bánh xe đến mép vòm bánh xe.

Có một tin tốt mà chúng tôi đã tìm thấy từ thử nghiệm của mình. Việc hạ thấp là có thể, nhưng chỉ ở một mức độ nhất định, tùy thuộc vào từng dòng xe. Sau đó, các thiết bị điện tử phải được sử dụng như Carlsson. Các mô-đun hạ thấp của họ có thể làm được điều mà tất cả các mô-đun khác không làm được. Khi lái xe chậm 10 - 15 km, để tạo dáng trước tiệm kem, xe đi rất sâu và càng lái nhanh, xe càng lên cao để đảm bảo mọi chức năng của khung xe ABC và tránh hư hỏng. Nhiều người hạ xe cũng không biết rằng xe lại hạ điện tử từ 60 - 120 km xuống 2,5 - 3 cm, tức là thêm vào hạ thấp. Bạn sẽ ngạc nhiên rằng hành vi lái xe trên đường cao tốc hoàn toàn bị vặn vẹo và chiếc xe lao lên, va chạm và bạn sớm ngã ra khỏi xe. Nếu một cái gì đó bị hỏng sau đó, đó là lỗi của người khác. Tất nhiên, Carlson có thể trả rất xứng đáng với mô-đun từ 1300 - 1600 € tùy thuộc vào kiểu máy, điều đó tất nhiên là hầu như không ai muốn đầu tư. Nhưng nó là giải pháp duy nhất cho độ sâu cực lớn. 50 - 80 € cho thanh nối tất nhiên là rẻ hơn. Cuối cùng, bạn thích trả tiền cho thanh chống hơn. Tốt cho chúng tôi. Nếu chúng tôi hạ thấp các phương tiện, thì chỉ với chẩn đoán sao và chỉ trong phạm vi mà chúng tôi đã tính toán cho từng phương tiện. Nhưng bây giờ đến chủ đề thực tế, chúng tôi đã chế tạo các thanh chống ABC có thể hạ xuống và hạ thấp từ 3 đến 4 cm so với nhà. Khung xe hoạt động mà không có vấn đề gì và thoải mái, bạn có một vẻ ngoài thể thao và mọi thứ mà không cần thao tác. Bởi vì ngay cả việc hạ thấp mô-đun, bất kể là loại nào, chỉ là thao tác của thiết bị điện tử hiện có và thiết bị điện tử cũng hiển thị mô-đun, bất kể đó là lỗi trong hệ thống. Nhiều lỗi trong hệ thống ABC là do các mô-đun gây ra vì chúng có xu hướng bị hỏng và xảy ra trục trặc. Chúng tôi đã lắp đặt và thử nghiệm tất cả các nguyên mẫu của thanh chống hệ thống treo trên xe của nhà sưu tập của chính chúng tôi. Nguồn của biểu diễn đồ họa là Wikipedia.

Dầu nào cho khung xe ABC?

A 001 989 24 03 - 10 (dầu thủy lực trung tâm) cho máy bơm song song của bạn, điều này chịu trách nhiệm cho hệ thống lái trợ lực / trợ lực lái và khung ABC (khung gầm hoàn toàn bằng thủy lực). Dầu được cung cấp ở đây có thể được sử dụng cho cả hai hệ thống, hệ thống lái trợ lực và khung gầm ABC. Khi thay thế máy bơm song song, bạn sẽ cần khoảng 5-6 lít để nạp đầy. Nếu dầu bị nhiễm bẩn và cũ thì tuyệt đối phải thay dầu cũ, vì dầu cũ sẽ phá hủy ngay máy bơm mới của bạn. Dầu cũ có mùi hôi có thể được nhận biết bằng màu nâu, nâu sẫm hoặc thậm chí đen. Bạn có thể nhận biết dầu mới hoặc dầu tốt qua màu xanh lục nhạt. Bạn cũng có thể tìm thấy loại dầu phù hợp tại đây.

Tại sao xe của tôi bị võng?

Sự chìm xuống khi đứng máy khi tắt máy là do các khối van của VA và HA. Có van kim loại trong đó. Theo thời gian, bụi bẩn và bồ hóng tích tụ trên đó và các van không được giữ chặt. Nếu bạn rửa sạch hệ thống đúng cách, sử dụng dầu mới và bộ lọc mới, nó thường hoạt động trở lại. Nếu dầu bị cháy, tôi khuyên bạn nên chuyển bằng cách xả nước, bởi vì sớm muộn gì máy bơm song song sẽ chết. Ngẫu nhiên, nó thường là trường hợp nhiều hơn một thanh chống bị chùng xuống. Rốt cuộc, bụi bẩn thu thập ở khắp mọi nơi. Tất cả mọi thứ nói cho chúng tôi như bụi bẩn trong cơ sở.

Tại sao thiết bị hạ cánh ABC của tôi bị cong?

Điều này có thể có một số nguyên nhân. Theo kinh nghiệm của chúng tôi, một trong những nguyên nhân sau có thể khiến xe bị cong:

1. Thanh khớp nối uốn cong
2. Cảm biến mức bị lỗi
3. van đóng ngắt bị lỗi trong khối van
4. thanh chống bị rò rỉ

Làm cách nào để biết rằng thiết bị hạ cánh ABC của tôi đang bị rò rỉ?

Để loại trừ rò rỉ trong hệ thống ABC, cần phải kiểm tra trực quan tất cả các bộ phận thủy lực. Các bộ phận sau đây cần được kiểm tra:

1. Đường thủy lực
2. Thanh chống
3. bơm thủy lực
4. Đơn vị van
5. Máy làm mát ABC

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Sự khác biệt giữa hệ thống treo ABC và AIRMATIC là gì?

Sự khác biệt chính là khung ABC này là một khung điện thủy lực. Nó hoạt động hoàn toàn bằng thủy lực với áp suất dầu 200 bar và được lắp trên các xe Mercedes và AMG có công suất động cơ cao do tốc độ phản ứng cao.

Hệ thống khí nén là một hệ thống treo khí nén hoàn chỉnh với ống thổi khí và một máy nén giống như một chiếc xe tải. Ở đây tốc độ phản ứng thấp hơn và được sử dụng cho các loại xe có công suất thấp hơn và phong cách lái kém thể thao hơn. Sự phát triển hơn nữa của khung AIRMATIC đã được cải tiến rất nhiều trong những năm gần đây.

ABC có bao nhiêu thế hệ?

Có ba thế hệ khung ABC.

Tại sao thiết bị hạ cánh ABC của tôi lại xốp?

Những lý do khiến khung xe ABC bị xốp có thể khá đa dạng, theo kinh nghiệm của chúng tôi, danh sách kiểm tra sau đây là những lý do chính.

1. ABC giảm xóc bị lỗi
2. Bơm thủy lực ABC bị lỗi
3. Xe đang ở chế độ khẩn cấp ABC (thông báo lỗi màu đỏ “ABC bị lỗi, đưa về xưởng”)
4. Xe quá sâu
5. Căn chỉnh bánh xe không chính xác hoặc hoàn toàn không căn chỉnh bánh xe (sau tai nạn hoặc sửa chữa)

Làm cách nào để biết rằng máy bơm ABC của tôi bị lỗi?

Nếu áp suất bơm giảm xuống 160-170 bar, cảm biến áp suất sẽ báo cáo áp suất trong hệ thống quá thấp. Thông báo lỗi màu trắng trên cụm đồng hồ có nội dung: “ABC bị lỗi, hãy đến xưởng”. Nếu áp suất giảm xuống dưới 100 bar, khung xe sẽ chuyển sang chế độ khẩn cấp và các van kiểm tra trong bộ phận van sẽ đóng lại.
Điều này được thực hiện để ngăn dầu thủy lực chảy ngược ra khỏi thanh chống. Từ vạch 99 bạn sẽ nhận được thông báo lỗi màu đỏ “ABC bị lỗi, hãy đến xưởng”.

Bạn cũng sẽ nhận thấy rằng máy bơm của bạn bị lỗi nếu nó bị rò rỉ, điều này xảy ra khá thường xuyên và cần được loại trừ trước.

Tại sao xe của tôi bị nảy hoặc nảy?

Những lý do phổ biến nhất khiến xe có khung gầm ABC nhảy hoặc va đập như sau:

1. Khung ABC ở chế độ khẩn cấp
2. Bộ tích lũy áp suất ABC bị lỗi
3. Phương tiện được đặt quá thấp

Tại sao bộ hạ cánh ABC kêu cót két?

Bộ phận hạ cánh kêu cót két do khớp bi bị lỗi. Khớp bi là một bộ phận bị mòn. Bên trong có một mối nối được bôi trơn bằng mỡ, lớp mỡ này lâu ngày và bị đóng cặn nên mối nối bị khô và kêu.

Bơm thủy lực ABC không còn tăng áp?

Nếu máy bơm ABC không còn tăng áp, có thể có nhiều lý do, hãy bắt đầu với điều tồi tệ nhất. Máy bơm bị hỏng bên trong, chỉ có thay thế hoàn toàn mới có thể khắc phục được.

Van tiết lưu hút bị lỗi. Van tiết lưu hút điều chỉnh lượng dầu được bơm dầu hút vào để có thể tạo và duy trì áp suất dầu từ 180 bar đến 200 bar trong hệ thống ABC. Khi hết năng lượng, van sẽ đóng lại để duy trì áp suất trong hệ thống.

Nó cũng thường xảy ra rằng đứt cáp là lý do cho quá ít hoặc không có áp suất trong máy bơm thủy lực. Dây cáp này thường xuyên bị đứt ngay sau phích cắm của van tiết lưu hút.

Cuối cùng, điều xấu nhất, thiết bị hạ cánh chỉ đơn giản là không được thông hơi, có nghĩa là không khí trong thiết bị hạ cánh cản trở chức năng bơm.

Tại sao bơm thủy lực ABC phát ra tiếng ồn?

Điều này thường xảy ra do lỗi máy bơm, chính xác hơn là hỏng ổ trục trong máy bơm.
Điều này xảy ra do dầu bẩn làm tắc các rãnh nhỏ và máy bơm không thể tự bôi trơn. Các vòng bi chính bị khô và bị lỗi và do đó tạo ra tiếng ồn lớn.

Đôi khi cũng có một khiếm khuyết trong van điều tiết xung động. Điều này thể hiện ở những tiếng động rắc rắc trong đường áp suất hoặc tiếng ồn dòng chảy, tiếng ồn ào trong khoang hành khách.

Dầu thủy lực của tôi trong khung xe ABC có thể quá cũ không?

Đúng! Dầu Pentosin là một loại dầu tương tự như dầu phanh. Dầu thủy lực này có hạn sử dụng từ 4–5 năm và được đóng kín trong thùng. Khi sử dụng xe và thay đổi chế độ từ ấm sang lạnh cũng như loại bỏ các cặn bẩn bám trên thành trong của ống thủy lực, chúng tôi luôn khuyến nghị chúng tôi thay đổi sau mỗi 30.000 km. Việc thay nhớt thủy lực không phải lúc nào cũng gắn liền với số km, nhưng màu sắc cũng rất quan trọng khi kiểm tra. Ban đầu nó có màu xanh lục nhạt hoặc xanh bạc hà, nếu sự đổi màu phát triển theo hướng nâu hoặc thậm chí đen, thì đã đến lúc thay dầu.
Một lý do khác tại sao nên thay dầu thủy lực (Pentosin) là dầu này có tính hút ẩm, tức là nó hấp thụ độ ẩm, do đó, dầu thủy lực phải được ngâm sau tối đa 5 năm để tránh rỉ sét và thấm nước trong hệ thống.

• 

• 

• 

Hệ thống treo ABC có thể được chuyển đổi thành hệ thống treo cuộn dây không?

Có bạn có thể! Nhưng điều đó không được phép ở Đức, chỉ ở Mỹ.

Bạn có phải xả một khung ABC không?

Một vang dội CÓ !!!! Thông qua quá trình hao mòn và hòa tan ống thủy lực cũng như mài mòn kim loại, qua quá trình sử dụng, rất nhiều tạp chất phát sinh trong hệ thống phải được xả ra ngoài.

Tại sao thiết bị hạ cánh ABC của tôi không khởi động?

Có thể có hai lý do cho điều này. Trước hết, bạn nên kiểm tra trực quan máy bơm ABC để loại trừ bất kỳ rò rỉ nào. Nếu bạn đã làm điều này và máy bơm bị khô, trong hầu hết các trường hợp, câu hỏi duy nhất là một bộ phận điện tử bị lỗi và ngăn nó khởi động.

Làm thế nào để bạn làm chảy một khung ABC?

Nó tương đối dễ dàng. Khung xe ABC được thông hơi bằng cách di chuyển nó lên xuống 20-30 lần. Không khí được đẩy ra qua đường hồi bởi áp suất dầu và thoát ra ngoài qua một lỗ nhỏ trên que thăm dầu.
Hệ thống phải được đóng lại, tức là bể chứa. Thông qua việc mở que thăm, bạn có thể quan sát xem có bọt còn hình thành trong hệ thống hay không. Nếu không còn bọt trong thùng bảo quản, hệ thống ABC được thông hơi.

Một bộ lọc từ ABC làm gì?

Nó sử dụng một lưới lọc và lực từ trường để lọc các mảnh vụn kim loại và vụn kim loại xuất hiện khi máy bơm bị hỏng hoặc mòn. Hơn nữa, nó là cửa sổ cửa hàng của khung ABC. Thực tế là nó trong suốt nên dễ dàng nhìn thấy màu của dầu (xanh bạc hà = tốt và đen = xấu) và bất kỳ tạp chất nào có thể đã bị giữ lại.

• 

• 

Pentosin là gì?

Pentosin là một loại dầu thủy lực tương tự như dầu phanh. Màu sắc phải là màu xanh bạc hà. Dầu được sử dụng để truyền lực trong hệ thống ABC thủy lực.

Làm cách nào để kiểm tra mức dầu trong khung xe ABC?

Cho xe chạy và di chuyển hết quãng đường lên xuống. Sau đó đợi 2 phút cho đến khi đạt được vị trí cuối cùng. Bây giờ bạn có thể tắt xe và uống cà phê trong 5 phút.

Sau thời gian chờ đợi, vui lòng rút que thăm dầu ra và dầu sẽ ở trên nhãn "Động cơ tắt khi không tải". Đây là dấu trên!

Điều quan trọng nhất là hệ thống được thông gió đúng cách. Đây là một sai lầm phổ biến. Nếu không khí hoàn toàn ra khỏi hệ thống, lỗi dẫn đến mức dầu quá thấp. Sau đó, dầu không còn đủ khi khởi động và máy bơm hút không khí, dẫn đến thông báo lỗi màu trắng hoặc thậm chí màu đỏ “ABC bị lỗi, hãy đến thăm xưởng”.

Bây giờ đến điều quan trọng! Khi dầu được nạp đầy, máy bơm bắt đầu nicht lại làm việc một mình.
Áp suất phải được cấp lại cho hệ thống, điều này thường được thực hiện thông qua bình chứa, khoảng 1–2 bar Sau đó máy bơm hút dầu đúng cách trở lại và nó có thể được thông hơi. Đây là một lỗi thợ cơ khí phổ biến và thường không bị phát hiện.

Vấn đề lớn ở đây chỉ là nếu máy bơm ABC chạy quá lâu mà không có dầu, nó không có khả năng tự bôi trơn và có nguy cơ hỏng ổ trục trong máy bơm. Vòng bi chính của bạn bị khô và các chip đầu tiên được hình thành trong hệ thống, điều này có thể dẫn đến hư hỏng lớn trong hệ thống hoặc thậm chí là mất mát toàn bộ.

Trong video này, bạn có thể xem cách vận hành máy bơm ABC đúng cách.

Tuổi thọ của khung xe ABC là bao lâu?

Với việc bảo dưỡng thường xuyên khi còn trẻ, khung xe ABC sẽ có tuổi thọ cao.
Kinh nghiệm từ 20 năm qua cho thấy có thể thực hiện được 500.000 km và hơn thế nữa mà không gặp vấn đề gì.

Bạn có thể hiệu chỉnh khung ABC không?

Có, bạn có thể làm điều đó trong hội thảo chuyên gia! Đối với điều này, bạn cần chẩn đoán ngôi sao hoặc một giá đỡ căn chỉnh bánh xe.

Cảm biến áp suất ABC là gì?

Cảm biến áp suất báo cáo áp suất thủy lực tương ứng cho bộ phận điều khiển. Điều này được điều chỉnh đến khoảng 180–210 bar thông qua van tiết lưu hút.
Có một cảm biến áp suất giám sát áp suất hệ thống và trong khung gầm mới hơn có một cảm biến áp suất giám sát các thanh chống của hệ thống treo.

Làm cách nào để thay đổi bộ lọc ABC?

Bộ lọc tinh ABC nằm trong bình chứa dầu thủy lực. Tắt động cơ và mở nắp, bộ lọc dầu được gắn vào bình chứa ở đó bằng một cơ chế đơn giản.

Trong video này, bạn có thể xem cách thay đổi bộ lọc ABC đúng cách.