Bộ hạ cánh được sử dụng để làm gì?
Khi lái xe, va chạm đất dẫn đến gia tốc và giảm tốc mạnh theo phương thẳng đứng tỷ lệ với khối lượng chuyển động của ô tô. Lò xo được sử dụng để đảm bảo rằng những cú sốc này không được truyền sang xe và người ngồi trong xe mà không bị đình chỉ. Chúng biến toàn bộ chiếc xe thành một cơ cấu rung được đặc trưng bởi một tần số tự nhiên nhất định. Nếu ô tô vượt qua chướng ngại vật, lò xo bị kéo căng và cơ thể bị tác dụng lực của lò xo hướng lên trên. Lực của lò xo cũng có tác dụng hãm chuyển động này để sau đó kéo lò xo lại theo chiều ngược lại. Khi vật chuyển động lên xuống (dao động), động năng ban đầu được chuyển thành nhiệt thông qua ma sát của không khí và lò xo. Người ta nói về một dao động tắt dần với biên độ giảm dần. Ngoài sự thoải mái và sức khỏe của hành khách, hệ thống treo còn cải thiện độ an toàn khi lái xe. Cùng với giảm xóc và ổn định, đảm bảo bánh xe luôn tiếp xúc với mặt đường. Đây là cách duy nhất họ có thể truyền lực phanh và lực lái để chiếc xe vẫn có thể điều khiển được. Điều tương tự cũng áp dụng cho việc vào cua.
Giảm xóc là gì?
Giảm xóc hỗ trợ các lò xo bằng cách chuyển đổi năng lượng rung động thành nhiệt. Bằng cách này, cơ thể đạt đến vị trí nghỉ nhanh hơn nhiều so với khi không có giảm chấn bổ sung. Ngày nay, bộ giảm rung thủy lực hầu như chỉ được sử dụng trong lĩnh vực ô tô, trong đó một piston di chuyển trong xi lanh và ép dầu hoặc khí qua các lỗ nhỏ hoặc van. Bằng cách thay đổi lực cản, giảm xóc có thể được điều chỉnh cho phù hợp với đặc tính của xe. Bộ giảm xóc hiện đại thậm chí có thể điều chỉnh điện tử và cho phép giảm xóc thoải mái hoặc thể thao, cũng như điều chỉnh theo tình trạng tải của xe.
Số rung động cơ thể là gì và ý nghĩa của nó?
Tần số tự nhiên của cơ thể có thể được đo bằng cách rung ở phía sau hoặc phía trước của ô tô. Số lần rung mỗi phút sau đó được gọi là số lần rung của cơ thể. Dao động tắt dần không ảnh hưởng đến số lần dao động mà là biên độ dao động.
Khung mềm dùng để làm gì?
Tần số tự nhiên nhỏ hơn một Hertz, tức là số lượng dao động từ 60 trở xuống, có thể dẫn đến buồn nôn và làm giảm đáng kể sự thoải mái khi lái xe. Lò xo mềm chủ yếu được sử dụng trên ô tô lớn hơn vì tỷ lệ trọng lượng bất lợi ở ô tô nhỏ (trọng tải so với trọng lượng bản thân) không cho phép điều này.
Hệ thống treo cứng được sử dụng để làm gì?
Với tốc độ rung của cơ thể từ 90 độ rung / phút trở lên, các cú sốc chạm đến cột sống, điều này cũng ảnh hưởng đến sự thoải mái và sức khỏe. Trọng tải ở trục sau cao so với trọng lượng bản thân làm cho lò xo cứng trở nên cần thiết đối với ô tô cỡ nhỏ. Khi dỡ hàng, tiện nghi do đó chỉ ở mức tầm thường.