Chức năng và phương thức hoạt động của khung ABC
Kiểm soát thân xe chủ động (ABC) là tên thương hiệu Mercedes-Benz dùng để mô tả hệ thống treo chủ động hoàn toàn kiểm soát chuyển động của thân xe và hầu như loại bỏ hiện tượng lăn đi trong nhiều tình huống lái xe, bao gồm vào cua, tăng tốc và phanh.
Trong hệ thống ABC, một bộ phận điều khiển phát hiện chuyển động của cơ thể bằng cách sử dụng các cảm biến đặt khắp xe và điều khiển hoạt động của hệ thống treo chủ động bằng cách sử dụng các cơ cấu phục vụ thủy lực.
Áp suất thủy lực đến bộ giảm xóc được cung cấp bởi một bơm thủy lực piston hướng tâm áp suất cao. Tổng cộng có 13 cảm biến liên tục theo dõi chuyển động của cơ thể và vị trí của xe, đồng thời cung cấp cho bộ phận điều khiển ABC dữ liệu mới sau mỗi mười mili giây.
Bốn cảm biến mức, một trên mỗi bánh xe, đo mức độ lái của xe, ba cảm biến gia tốc đo gia tốc dọc thân xe, một cảm biến gia tốc đo dọc và một cảm biến gia tốc ngang. Một cảm biến áp suất giám sát áp suất thủy lực trên mỗi xi lanh thủy lực. Trong khi bộ điều khiển ABC nhận và xử lý dữ liệu, nó vận hành bốn servo thủy lực, mỗi servo được gắn thành một hàng bên cạnh mỗi bánh xe trên một thanh chống lò xo. Gần như ngay lập tức, hệ thống treo điều khiển bằng servo tạo ra các lực phản lực chống lại sự nghiêng, lặn và quỳ của xe trong các thao tác lái khác nhau.
Một thanh chống hệ thống treo, bao gồm một lò xo cuộn bằng thép và một bộ giảm xóc, được kết nối song song, cũng như một xi lanh dẫn động điều khiển bằng thủy lực được bố trí giữa thân xe và bánh xe. Các thành phần này rất dễ bị hỏng hóc và nguy hiểm nếu chúng bị hỏng. Hệ thống này cũng có hệ thống treo có thể điều chỉnh độ cao, trong trường hợp này có thể hạ thấp xe tới 60 mm ở tốc độ 160 đến 11 km / h nhằm cải thiện tính khí động học, mức tiêu thụ nhiên liệu và khả năng xử lý.