คำถามและคำตอบเกี่ยวกับแชสซี ABC ในหัวข้อที่สำคัญที่สุด:
- คุณต้องเติมน้ำมันบนแชสซี ABC หรือไม่?
- คุณสามารถลดแชสซี ABC ได้หรือไม่?
- น้ำมันอะไรสำหรับแชสซี ABC?
- ทำไมรถของฉันถึงหย่อนยาน?
- ทำไมเกียร์ลงจอด ABC ของฉันจึงคดเคี้ยว?
- ฉันจะเห็นได้อย่างไรว่าเกียร์ลงจอด ABC ของฉันรั่ว
- อะไรคือความแตกต่างระหว่างระบบกันสะเทือน ABC และ AIRMATIC?
- ABC มีกี่รุ่น?
- ทำไมเกียร์ลงจอด ABC ของฉันจึงเป็นรูพรุน
- ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าปั๊ม ABC ของฉันเสีย
- ทำไมรถของฉันถึงกระโดด?
- ทำไมเกียร์ลงจอดของ ABC จึงส่งเสียงเอี๊ยดอ๊าด?
- ปั๊มไฮดรอลิก ABC ไม่สร้างแรงดันอีกต่อไปใช่หรือไม่
- เหตุใดปั๊มไฮดรอลิกของ ABC จึงส่งเสียง
- น้ำมันไฮดรอลิกของฉันสามารถเก่าเกินไปได้หรือไม่
- ช่วงล่าง ABC เปลี่ยนเป็นคอยล์โอเวอร์ได้หรือไม่?
- คุณต้องล้างแชสซี ABC หรือไม่?
- ทำไมเกียร์ลงจอด ABC ของฉันไม่เริ่มทำงาน
- คุณจะตกเลือดแชสซี ABC ได้อย่างไร
- ตัวกรองแม่เหล็ก ABC ทำหน้าที่อะไร?
- เพนโทซินคืออะไร?
- ฉันจะตรวจสอบระดับน้ำมันในแชสซี ABC ได้อย่างไร
- แชสซี ABC มีอายุการใช้งานนานเท่าใด
- คุณสามารถปรับเทียบแชสซี ABC ได้หรือไม่
- เซ็นเซอร์ความดัน ABC คืออะไร?
- ฉันจะเปลี่ยนตัวกรอง ABC ได้อย่างไร
คุณต้องเติมน้ำมันบนแชสซี ABC หรือไม่?
รถเข็น ABC เป็นรถเข็นไฮดรอลิก เป็นระบบไฮดรอลิกในตัวพร้อมการจ่ายน้ำมันแบบพิเศษ ตามข้อกำหนดของ Mercedes-Benz ระบบที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ที่ไม่เป็นความจริง. น้ำมันมีอายุ การรั่วไหล และข้อบกพร่องเกิดขึ้น
คุณสามารถลดแชสซี ABC ได้หรือไม่?
มันต้องพูดตรงๆ มันคือความตายสำหรับแชสซี ABC ใดๆ ในทางเทคนิค มันค่อนข้างกว้างกว่าเล็กน้อย และเพื่อให้เข้าใจ จำเป็นต้องมีการวาดภาพหากไม่มีความรู้พื้นฐาน เรายังคงลองวิธีนี้ โช้คอัพ Mac Pherson ทุกรุ่นมีคอยล์สปริงเหมือนกับโช้คอัพ ABC ทุกรุ่น คอยล์สปริงเป็นแบบโปรเกรสซีฟ ก้าวหน้าหมายถึงอะไร? ยิ่งสปริงถูกบีบอัดมากเท่าไหร่ สปริงก็ยิ่งแข็งขึ้นเท่านั้น สปริงเกลียวแต่ละอันได้รับการติดตั้งพรีโหลดไว้เพื่อให้บริเวณที่นุ่มกว่าไม่ใหญ่เกินไปในตอนเริ่มต้น และสตรัทไม่สามารถออกจากด้านล่างสุดได้ จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อโช้คอัพกระแทกด้านล่าง ก้านลูกสูบของแดมเปอร์ชนกับวาล์วด้านล่างในโช้คอัพ ทำลายวาล์วด้านล่าง และวาล์วด้านล่างมีหน้าที่ในการหน่วงที่เหมาะสม หากวาล์วด้านล่างถูกทำลาย แดมเปอร์ชำรุดและไม่สามารถซ่อมแซมได้ (การสูญเสียทั้งหมด)
คุณสามารถขยับก้านลูกสูบไปมาได้อย่างง่ายดายเหมือนปั๊มลม การลดระดับได้กลายเป็นเหตุผลปกติสำหรับการร้องเรียน เนื่องจากยานพาหนะสามารถถูกลดระดับลงได้อย่างง่ายดายด้วยก้านคัปปลิ้ง จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อลดระดับลง ก้านคัปปลิ้งจะจำลองระดับรถที่ต่ำกว่า 0 สำหรับเซ็นเซอร์ระดับ หัวไฮดรอลิก (ลูกสูบ) ถูกขยับเข้าไปอีกซึ่งจะช่วยลดพรีโหลดของคอยล์สปริงและรถยุบ สปริงสูญเสียความแข็งซึ่งจำเป็นสำหรับการกันกระแทก การกระแทก และหลุมบ่อ สปริงนุ่มมากจนโช้คอัพทะลุได้แม้จะกระแทกที่เล็กที่สุด ควรจะกล่าวถึงในที่นี้ว่ามีการติดตั้งตัวจำกัดการเคลื่อนที่ของสปริงขนาดเล็กไว้แล้ว แต่จะมีข้อบกพร่องภายในเวลาอันสั้น วาล์วด้านล่าง ลูกสูบ และตัวจำกัดการเคลื่อนที่ของสปริงมักมีข้อบกพร่องในรถยนต์ที่ต่ำลง การร้องเรียนเกิดขึ้นด้วยความยินดีอย่างยิ่ง แต่นี่ไม่ใช่เหตุผลสำหรับการร้องเรียน การลดแชสซี ABC นั้นเหมือนกับการงอหนึ่งหรือสองครั้งเพื่อปิดคอยล์สปริงบนสตรัท Mac Pherson ปกติ สิ่งที่นักเล่นอดิเรกชอบทำเพื่อลดระดับรถ คุณแค่ลืมไปว่าก้านลูกสูบยังคงจมลงไปในแดมเปอร์ เราเป็นเพื่อนที่ลดต่ำลงและดูสปอร์ตด้วยตัวเอง ดังนั้นในบริษัทของเรา เราได้พิจารณาการลดระดับแชสซีของ ABC อย่างละเอียดถี่ถ้วนและทำการทดสอบ รถทุกคันที่มีโครง ABC จะมีระดับปกติอยู่ที่ 72 ซม. บนเพลาหน้า และขนาด 70 ซม. - 72 ซม. บนเพลาล้อหลัง ขึ้นอยู่กับรุ่น วัดจากพื้นศูนย์ล้อถึงขอบซุ้มล้อ
มีข่าวดีที่เราพบจากการทดสอบของเรา การลดระดับทำได้แต่ในระดับหนึ่งเท่านั้น ขึ้นอยู่กับรุ่นรถ จากนั้นต้องใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เหมือนที่คาร์ลสันทำ โมดูลลดระดับสามารถทำในสิ่งที่โมดูลอื่นไม่สามารถทำได้ เมื่อขับช้าๆ 10 - 15 กม. ในการโพสท่าหน้าร้านไอศกรีม รถจะลึกมากและยิ่งขับเร็วเท่าไหร่ รถก็จะยิ่งสูงขึ้นเพื่อรับประกันการทำงานทั้งหมดของแชสซี ABC และเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย หลายคนที่ลดระดับรถลงก็ไม่รู้เหมือนกันว่ารถถูกลดระดับด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์อีกครั้งจาก 60 - 120 กม. เป็น 2,5 - 3 ซม. ซึ่งเพิ่มในส่วนลดต่ำลง คุณจะทึ่งกับพฤติกรรมการขับขี่บนทางหลวงที่บิดเบี้ยวจนรถพุ่ง ชน และตกจากรถในไม่ช้า แล้วถ้ามีอะไรเสีย ก็เป็นความผิดของอีกฝ่าย คาร์ลสันสามารถจ่ายได้อย่างเหมาะสมด้วยโมดูลระหว่าง 1300 - 1600 € ขึ้นอยู่กับรุ่น ซึ่งแน่นอนว่าแทบไม่มีใครอยากลงทุน แต่เป็นทางออกเดียวสำหรับความลึกสุดขีด 50 - 80 € สำหรับแท่งคลัปถูกกว่าแน่นอน ในท้ายที่สุด คุณชอบที่จะจ่ายเงินสำหรับสตรัท ดีสำหรับเรา. หากเราลดรถลง ให้วินิจฉัยด้วยดาวเท่านั้นและเท่าที่เราได้ดำเนินการสำหรับรถแต่ละคันแล้วเท่านั้น แต่ตอนนี้ มาถึงหัวข้อจริงแล้ว เราได้สร้างเสา ABC ที่ลดระดับลงได้และให้ความสูงจากบ้านลดลง 3 ถึง 4 ซม. แชสซีส์ทำงานได้อย่างไม่มีปัญหาและสะดวกสบาย คุณจึงมีรูปลักษณ์สปอร์ตและทุกสิ่งที่ไม่ต้องปรับแต่ง เพราะแม้แต่การลดระดับโมดูล ไม่ว่าประเภทใดก็ตาม เป็นเพียงการควบคุมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีอยู่ และอิเล็กทรอนิกส์ยังแสดงโมดูลด้วย ไม่ว่าจะเป็นข้อผิดพลาดในระบบก็ตาม ข้อผิดพลาดจำนวนมากในระบบ ABC เกิดจากโมดูลเนื่องจากมักจะแตกหักและเกิดความผิดปกติขึ้น เราได้ติดตั้งและทดสอบต้นแบบของสตรัทช่วงล่างทั้งหมดในรถสำหรับนักสะสมของเราเอง แหล่งที่มาของการแสดงภาพกราฟิกคือ Wikipedia
น้ำมันอะไรสำหรับแชสซี ABC?
A 001 989 24 03 - 10 (น้ำมันไฮดรอลิกกลาง) สำหรับปั๊มคู่ของคุณ ซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบสำหรับพวงมาลัยพาวเวอร์ / พวงมาลัยพาวเวอร์ และแชสซี ABC (แชสซีแบบไฮดรอลิกทั้งหมด) น้ำมันที่นำเสนอนี้สามารถใช้ได้กับทั้งระบบ พวงมาลัยเพาเวอร์ และแชสซี ABC เมื่อเปลี่ยนปั๊มควบคู่ คุณจะต้องเติมประมาณ 5-6 ลิตร หากน้ำมันปนเปื้อนและเก่า ต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด เพราะน้ำมันเก่าจะทำลายปั๊มใหม่ของคุณทันที คุณสามารถระบุน้ำมันที่ไม่ดีเก่าได้ด้วยสีน้ำตาล สีน้ำตาลเข้ม หรือแม้แต่สีดำ คุณสามารถรับรู้น้ำมันใหม่หรือน้ำมันที่ดีได้ด้วยสีเขียวอ่อน คุณสามารถค้นหาน้ำมันที่เหมาะสมได้ที่นี่
ทำไมรถของฉันถึงหย่อนยาน?
การจมเมื่อยืนขณะดับเครื่องยนต์เกิดจากบล็อกวาล์วของ VA และ HA มีวาล์วโลหะอยู่ในนั้น เมื่อเวลาผ่านไป สิ่งสกปรกและเขม่าตกค้างจะสะสมและวาล์วไม่ยึดแน่น หากคุณล้างระบบอย่างถูกต้อง ให้ใช้น้ำมันใหม่และตัวกรองใหม่ ซึ่งมักจะกลับมาใช้งานได้อีกครั้ง ถ้าน้ำมันไหม้ ผมแนะนำให้คุณสลับกับฟลัชอยู่ดี เพราะไม่ช้าก็เร็วปั๊มควบคู่จะตาย อนึ่ง มักเป็นกรณีที่สตรัทหย่อนมากกว่าหนึ่งตัว ท้ายที่สุดสิ่งสกปรกก็สะสมอยู่ทุกหนทุกแห่ง ทุกอย่างพูดแทนเราเหมือนสิ่งสกปรกในโรงงาน
ทำไมเกียร์ลงจอด ABC ของฉันจึงคดเคี้ยว?
อาจมีสาเหตุหลายประการ จากประสบการณ์ของเรา สาเหตุข้อใดข้อหนึ่งต่อไปนี้อาจทำให้รถยืนคดได้:
- ก้านคลัปงอ
- เซ็นเซอร์ระดับชำรุด
- วาล์วปิดชำรุดในบล็อกวาล์ว
- เสารั่ว
ฉันจะเห็นได้อย่างไรว่าเกียร์ลงจอด ABC ของฉันรั่ว
เพื่อขจัดการรั่วไหลในระบบ ABC จำเป็นต้องมีการตรวจสอบชิ้นส่วนไฮดรอลิกทั้งหมดด้วยสายตา ควรตรวจสอบชิ้นส่วนต่อไปนี้:
- สายไฮดรอลิก
- เสา
- ปั๊มไฮโดรลิ
- หน่วยวาล์ว
- เครื่องทำความเย็น ABC
อะไรคือความแตกต่างระหว่างระบบกันสะเทือน ABC และ AIRMATIC?
ความแตกต่างที่สำคัญคือแชสซี ABC นี้เป็นแชสซีแบบไฟฟ้าไฮดรอลิก มันทำงานแบบไฮดรอลิกเต็มที่ด้วยแรงดันน้ำมัน 200 บาร์ และติดตั้งในรถยนต์ Mercedes และ AMG ที่มีกำลังเครื่องยนต์สูงเนื่องจากความเร็วปฏิกิริยาสูง
Airmaticsystem เป็นระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบเต็มรูปแบบพร้อมเครื่องสูบลมและคอมเพรสเซอร์แบบรถบรรทุก ความเร็วในการตอบสนองจะต่ำกว่านี้และใช้ในรถยนต์ที่มีกำลังน้อยกว่าและสไตล์การขับขี่แบบสปอร์ตน้อยกว่า การพัฒนาเพิ่มเติมของแชสซี AIRMATIC นั้นก้าวหน้าไปมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
ABC มีกี่รุ่น?
แชสซี ABC มีสามรุ่น
ทำไมเกียร์ลงจอด ABC ของฉันจึงเป็นรูพรุน
สาเหตุของโครงเครื่อง ABC ที่เป็นรูพรุนนั้นมีความหลากหลายมาก จากประสบการณ์ของเรา รายการตรวจสอบต่อไปนี้เป็นเหตุผลหลัก
- โช้คอัพ ABC ชำรุด
- ปั๊มไฮดรอลิก ABC ชำรุด
- รถอยู่ในโหมดฉุกเฉินของ ABC (ข้อความแสดงข้อผิดพลาดสีแดง "ABC เสีย ไปที่ศูนย์บริการ")
- รถลึกเกินไป
- การจัดตำแหน่งล้อไม่ถูกต้องหรือไม่มีการตั้งศูนย์ล้อเลย (หลังจากเกิดอุบัติเหตุหรือการซ่อมแซม)
ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าปั๊ม ABC ของฉันเสีย
หากแรงดันปั๊มลดลงเหลือ 160–170 บาร์ เซ็นเซอร์แรงดันจะรายงานแรงดันในระบบน้อยเกินไป ข้อความแสดงข้อผิดพลาดสีขาวในแผงหน้าปัดระบุว่า "ABC เสีย ไปที่ศูนย์บริการ" หากแรงดันลดลงอีกต่ำกว่า 100 บาร์ แชสซีจะเข้าสู่โหมดฉุกเฉินและวาล์วปิดในชุดวาล์วจะปิด
เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันไฮดรอลิกไหลกลับออกจากสตรัท จาก 99 บาร์ คุณจะได้รับข้อความแสดงข้อผิดพลาด "ABC เสีย ไปที่เวิร์กชอป"
นอกจากนี้ คุณจะสังเกตเห็นว่าปั๊มของคุณมีข้อบกพร่องหากมีการรั่ว ซึ่งเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อยและควรตัดทิ้งเสียก่อน
ทำไมรถของฉันจึงเด้งหรือเด้ง?
สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้รถที่มีแชสซี ABC กระโดดหรือกระแทกมีดังนี้:
- แชสซี ABC ในโหมดฉุกเฉิน
- ตัวสะสมแรงดัน ABC ชำรุด
- รถวางต่ำเกินไป
ทำไมเกียร์ลงจอดของ ABC จึงส่งเสียงเอี๊ยดอ๊าด?
เกียร์ลงจอดส่งเสียงแหลมเนื่องจากข้อต่อลูกชำรุด ลูกหมากเป็นส่วนที่สวมใส่ ด้านในมีข้อต่อที่หล่อลื่นด้วยจาระบี จาระบีนี้จะเก่าและกลายเป็นเรซิน ดังนั้นข้อต่อจึงแห้งและมีเสียงดังเอี๊ยด
ปั๊มไฮดรอลิก ABC ไม่สร้างแรงดันอีกต่อไปใช่หรือไม่
หากปั๊ม ABC ไม่สร้างแรงกดดันอีกต่อไป อาจมีหลายสาเหตุ เริ่มจากสิ่งที่เลวร้ายที่สุด ปั๊มเสียหายภายใน การเปลี่ยนทั้งหมดจะช่วยได้
วาล์วปีกผีเสื้อดูดชำรุด วาล์วปีกผีเสื้อดูดจะควบคุมปริมาณน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันดูดเข้าไป เพื่อให้สามารถสร้างและบำรุงรักษาแรงดันน้ำมันที่ 180 บาร์ถึง 200 บาร์ในระบบ ABC ได้ เมื่อดับไฟ วาล์วจะปิดเพื่อรักษาแรงดันในระบบ
บ่อยครั้งที่สายขาดเป็นสาเหตุของแรงดันในปั๊มไฮดรอลิกน้อยเกินไปหรือไม่มีเลย สายเคเบิลนี้แตกอยู่ด้านหลังปลั๊กของวาล์วปีกผีเสื้อเป็นประจำ
ในที่สุดความชั่วร้ายเพียงเล็กน้อยล้อเลื่อนไม่ได้ถูกระบายออกซึ่งหมายความว่าอากาศในล้อลงจอดรบกวนการทำงานของปั๊ม
เหตุใดปั๊มไฮดรอลิกของ ABC จึงส่งเสียง
สิ่งนี้มักเกิดขึ้นเนื่องจากข้อบกพร่องของปั๊ม ทำให้ตลับลูกปืนเสียหายในปั๊มได้แม่นยำยิ่งขึ้น
สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากน้ำมันสกปรกอุดตันไมโครซีฟเวอร์และปั๊มไม่สามารถหล่อลื่นตัวเองได้ ลูกปืนหลักจะแห้งและชำรุดจึงส่งเสียงดัง
บางครั้งยังมีข้อบกพร่องในแดมเปอร์การเต้นเป็นจังหวะ สิ่งนี้แสดงให้เห็นในเสียงแตกในท่อแรงดันหรือเสียงไหล เสียงหึ่งในห้องโดยสาร
น้ำมันไฮดรอลิกของฉันในแชสซี ABC จะเก่าเกินไปหรือไม่
ใช่! น้ำมันเพนโทซินเป็นน้ำมันที่คล้ายกับน้ำมันเบรก น้ำมันไฮดรอลิกนี้มีอายุการเก็บรักษา 4-5 ปีและปิดผนึกในภาชนะ เมื่อใช้รถและเปลี่ยนจากอุ่นเป็นเย็น รวมทั้งเอาอนุภาคออกจากผนังด้านในของท่อไฮโดรลิก เราแนะนำให้เปลี่ยนทุกๆ 30.000 กิโลเมตรเสมอ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันไฮดรอลิกไม่ได้ผูกติดอยู่กับกิโลเมตรเสมอไป แต่สีก็มีความสำคัญเมื่อตรวจสอบเช่นกัน เดิมเป็นสีเขียวอ่อนหรือสีเขียวมิ้นต์ หากการเปลี่ยนสีเป็นสีน้ำตาลหรือสีดำ แสดงว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยนน้ำมัน
อีกเหตุผลหนึ่งที่ควรเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิค (Pentosin) คือ ดูดความชื้น กล่าวคือ ดูดซับความชื้น จึงต้องแช่ทิ้งไว้นานสูงสุด 5 ปี เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดสนิมและน้ำในระบบ
ช่วงล่าง ABC เปลี่ยนเป็นคอยล์โอเวอร์ได้หรือไม่?
ใช่คุณสามารถ! แต่นั่นไม่ได้รับอนุญาตในเยอรมนี เฉพาะในสหรัฐอเมริกาเท่านั้น
คุณต้องล้างแชสซี ABC หรือไม่?
ใช่ดังก้อง !!!! ผ่านการสึกหรอและการละลายของท่อไฮโดรลิก ตลอดจนการเสียดสีของโลหะ ผ่านการใช้งาน สิ่งเจือปนจำนวนมากเกิดขึ้นในระบบที่ต้องชะล้างออกไป
ทำไมเกียร์ลงจอด ABC ของฉันไม่เริ่มทำงาน
อาจมีสองเหตุผลกว้าง ๆ สำหรับเรื่องนี้ ก่อนอื่น คุณควรตรวจสอบปั๊ม ABC ด้วยสายตา เพื่อไม่ให้เกิดการรั่วซึม หากคุณทำเช่นนี้และปั๊มเริ่มแห้ง ในกรณีส่วนใหญ่ คำถามเดียวก็คือส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์มีข้อบกพร่องและป้องกันไม่ให้เริ่มทำงาน
คุณจะตกเลือดแชสซี ABC ได้อย่างไร
มันค่อนข้างง่าย แชสซี ABC ระบายอากาศได้โดยการเลื่อนขึ้นและลง 20-30 ครั้ง อากาศถูกขับออกโดยแรงดันน้ำมันที่ไหลกลับและไหลผ่านรูเล็กๆ บนก้านวัดระดับน้ำมัน
ควรปิดระบบ เช่น ถังเก็บ จากนั้นคุณสามารถสังเกตผ่านการเปิดก้านวัดระดับน้ำมันว่าโฟมยังคงก่อตัวอยู่ในระบบหรือไม่ หากไม่มีโฟมเหลืออยู่ในภาชนะจัดเก็บ ระบบ ABC จะถูกระบายอากาศ
ตัวกรองแม่เหล็ก ABC ทำหน้าที่อะไร?
ใช้ตะแกรงและแรงแม่เหล็กเพื่อกรองเศษโลหะและเศษโลหะที่เกิดขึ้นเมื่อปั๊มชำรุดหรือสึกหรอ นอกจากนี้ยังเป็นหน้าต่างร้านค้าของโครงเครื่อง ABC ความโปร่งใสทำให้มองเห็นสีของน้ำมันได้ง่าย (สีเขียวมิ้นต์ = ดี และ สีดำ = แย่) และสิ่งสกปรกที่อาจติดอยู่
เพนโทซินคืออะไร?
เพนโทซินเป็นน้ำมันไฮดรอลิกที่คล้ายกับน้ำมันเบรก สีควรเป็นสีเขียวมิ้นต์ น้ำมันใช้สำหรับส่งกำลังในระบบไฮดรอลิก ABC
ฉันจะตรวจสอบระดับน้ำมันในแชสซี ABC ได้อย่างไร
ปล่อยให้รถวิ่งและเคลื่อนขึ้นลงอีกครั้ง จากนั้นรอ 2 นาทีจนกว่าจะถึงตำแหน่งสิ้นสุด ตอนนี้คุณสามารถปิดรถและดื่มกาแฟเป็นเวลา 5 นาที
หลังจากเวลารอ โปรดดึงก้านวัดระดับน้ำมันออก และน้ำมันควรอยู่ที่เครื่องหมาย "ดับเครื่องยนต์" นี่คือเครื่องหมายบน!
สิ่งที่สำคัญที่สุดคือระบบระบายอากาศอย่างเหมาะสม นี่เป็นข้อผิดพลาดทั่วไป หากอากาศออกจากระบบโดยสมบูรณ์ ข้อผิดพลาดส่งผลให้ระดับน้ำมันต่ำเกินไป จากนั้นน้ำมันจะไม่เพียงพออีกต่อไปเมื่อสตาร์ทเครื่องและปั๊มดึงอากาศ ซึ่งส่งผลให้เกิดข้อความแสดงข้อผิดพลาดสีขาวหรือสีแดงว่า "ABC มีข้อบกพร่อง เยี่ยมชมโรงงาน"
สิ่งสำคัญมาถึงตอนนี้! พอเติมน้ำมัน ปั๊มก็เริ่มทำงาน nicht มาทำงานคนเดียวอีกครั้ง
ต้องใช้แรงดันกับระบบอีกครั้งซึ่งมักจะทำผ่านถังเก็บประมาณ 1–2 บาร์ จากนั้นปั๊มจะดึงน้ำมันออกมาอย่างถูกต้องอีกครั้งและสามารถระบายออกได้ นี่เป็นข้อผิดพลาดทั่วไปของกลไกและมักตรวจไม่พบ
ปัญหาใหญ่ที่นี่คือเฉพาะในกรณีที่ปั๊ม ABC ทำงานนานเกินไปโดยไม่มีน้ำมัน ไม่มีการหล่อลื่นในตัวเอง และมีความเสี่ยงที่ตลับลูกปืนจะเสียหายในปั๊ม ตลับลูกปืนหลักของคุณเริ่มแห้งและชิปแรกจะก่อตัวขึ้นในระบบ ซึ่งอาจนำไปสู่ความเสียหายที่สำคัญในระบบหรือแม้แต่การสูญเสียทั้งหมด
ในวิดีโอนี้ คุณสามารถดูวิธีการว่าจ้างปั๊ม ABC ได้อย่างถูกต้อง
แชสซี ABC มีอายุการใช้งานนานเท่าใด
ด้วยการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอแม้ในวัยหนุ่มสาว แชสซี ABC จะมีอายุการใช้งานยาวนาน
ประสบการณ์กว่า 20 ปี แสดงให้เห็นว่า 500.000 กิโลเมตรขึ้นไป สามารถทำได้โดยไม่มีปัญหา
คุณสามารถปรับเทียบแชสซี ABC ได้หรือไม่
ใช่ คุณสามารถทำได้ในเวิร์กชอปของผู้เชี่ยวชาญ! สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องใช้เครื่องวิเคราะห์ดาวหรือขาตั้งตั้งศูนย์ล้อ
เซ็นเซอร์ความดัน ABC คืออะไร?
เซ็นเซอร์ความดันรายงานความดันไฮดรอลิกตามลำดับไปยังชุดควบคุม ซึ่งควบคุมได้ประมาณ 180–210 บาร์ผ่านวาล์วปีกผีเสื้อดูด
มีเซ็นเซอร์แรงดันที่ตรวจสอบแรงดันของระบบ และในแชสซีที่ใหม่กว่า จะมีเซ็นเซอร์แรงดันที่คอยตรวจสอบสตรัทช่วงล่าง
ฉันจะเปลี่ยนตัวกรอง ABC ได้อย่างไร
ตัวกรองละเอียด ABC อยู่ในอ่างเก็บน้ำน้ำมันไฮดรอลิก ดับเครื่องยนต์และคลายเกลียวฝาครอบ ตัวกรองน้ำมันติดอยู่กับถังเก็บโดยใช้กลไกง่ายๆ