K čemu slouží podvozek?
Při jízdě vede nerovný terén k silným vertikálním zrychlením a zpomalením, které jsou úměrné pohybující se hmotnosti vozu. Pružiny se používají k zajištění toho, aby tyto rázy nebyly přenášeny na vozidlo a cestující bez zavěšení. Z celého auta udělají vibrační strukturu, která se vyznačuje určitou vlastní frekvencí. Pokud auto přejede překážku, pružina se napne a tělo se silou pružiny katapultuje nahoru. Síla pružiny má také účinek, že tento pohyb je brzděn, aby se pružina znovu napnula v opačném směru. Jak se tělo pohybuje nahoru a dolů (vibrace), počáteční kinetická energie se vzduchem a pružinovým třením přeměňuje na teplo. Mluví se o tlumené oscilaci s klesající amplitudou. Odpružení slouží nejen pro pohodlí a zdraví cestujících, ale také pro bezpečnost jízdy. Spolu s tlumiči a stabilizátory zajišťuje, že kola jsou vždy v kontaktu s vozovkou. Jedině tak mohou přenášet brzdné a hnací síly tak, aby vůz zůstal ovladatelný. Totéž platí pro zatáčení.
Co je tlumič nárazů?
Tlumiče podporují pružiny přeměnou energie vibrací na teplo. Tělo se tak dostane do klidové polohy mnohem rychleji než bez dalšího tlumení. Dnes se v automobilovém sektoru používají téměř výhradně hydraulické tlumiče vibrací, ve kterých se píst pohybuje ve válci a tlačí olej nebo plyn malými otvory nebo ventily. Změnou odporu lze tlumiče přizpůsobit vlastnostem vozidla. Moderní tlumiče jsou dokonce elektronicky nastavitelné a umožňují pohodlné nebo sportovní tlumení, stejně jako úpravy stavu zatížení vozu.
Jaké je číslo vibrací těla a jeho význam?
Přirozenou frekvenci karoserie lze měřit vibrováním buď zadní, nebo přední části vozu. Počet vibrací za minutu se pak označuje jako číslo vibrací těla. Tlumiče vibrací neovlivňují počet kmitů, ale amplitudu kmitání.
K čemu slouží měkký podvozek?
Přirozená frekvence menší než jeden Hertz, tj. Počet vibrací 60 a méně, může vést k nevolnosti a výrazně snížit komfort jízdy. Měkké pružiny se používají hlavně ve větších automobilech, protože nepříznivý poměr hmotnosti v malých automobilech (užitečné zatížení ve srovnání s vlastní hmotností) to neumožňuje.
K čemu slouží tvrdé zavěšení?
Při rychlosti vibrací těla 90 a více vibrací za minutu se otřesy dostanou do páteře, což také ovlivňuje pohodlí a zdraví. Vysoké užitečné zatížení zadní nápravy ve srovnání s jejich vlastní hmotností činí v malých automobilech nezbytné tvrdé pružiny. Po vyložení je tedy pohodlí jen průměrné.